2023年賽程已經過半,汽車行業迎來了激烈角逐的下半場,在行業進程快速發展的大環境下,機遇與挑戰往往并存,眾多汽車品牌摩拳擦掌,在機遇中博采眾長,以尋求變革突破；在挑戰中乘風破浪.

一、中國技術全球輸出,推動全球需求超預期海外需求將超預期,開啟全球市場長期增長空間。根據Marklines數據測算,2022年全球新能源汽車銷量約1081.9萬輛,對應滲透率13.6%,同比+5.

本文來源：時代周報作者：劉沐軒夜晚11點40分的曼谷唐人街,依然燈火通明,熱鬧非凡。摩托車、突突車、轎車、皮卡和行人把道路堵得水泄不通.

摘要：比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布,雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體,總投資額達30億雷亞爾,此舉將進一步推動比亞迪的全球化進程.

在2011年的一次彭博媒體的采訪中,當記者提到比亞迪可能成為特斯拉在電動汽車領域的競爭對手時,馬斯克大笑起來,回答說："你看過他們的汽車嗎？"并補充說他根本不認為比亞迪是競爭對手.

新冠肺炎通過病在人或物之間傳播而產生大量感染患者,并發展出復雜的災害網,屬于典型的鏈式災害。有些學者把在新冠疫情期間失學、失業的這一代青少年稱為“新冠一代”或者“被封鎖的一代”.

文｜Dedee “1978-1988那十年”的第五篇來了。繼續書接上文,聊聊1982年發生的一些人與事。乍一看,這年發生的一些事兒的確有些平平無奇,但又的確有些不太一樣.

此次巴黎車展最大的看點可能不在新車,而是中國車企在海外的品牌化亮相,以及法國本土對其電動汽車產業的焦慮。在今年中國眾多品牌進入歐洲的同時,可能的貿易壁壘已經在悄悄建立.

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