12000美元！礦工要想在減半后繼續獲利，這是最低價位_BTC

分析認為，比特幣減半后，只有BTC的價格區間在12,000美元至15,000美元之間，比特幣礦工才能繼續獲利。

BTC礦工盈虧平衡需要更高的市場估值

為了保持當前的挖礦水平，比特幣市場價格必須在$14,000和$15,000之間。礦工目前的收支平衡在3500美元到7,000美元之間，具體取決于電力成本。但是，比特幣網絡仍然具有很高的競爭力，最近的挖礦活動水平達到了每秒125億次哈希。

Chia全網有效算力31.51EiB 挖礦產出突破120萬枚:金色財經報道，據chiaexplorer數據顯示，2021年7月21日，Chia當前全網有效算力為31.51EiB，目前XCH總量22,201,460枚，挖礦產出1,201,460枚。當前每天每TiB算力可產出0.0003個XCH，1TiB算力挖出1枚XCH需要花費約9年200天。行情顯示，當前XCH報價為181.48美元，日內漲幅8.63%。[2021/7/21 1:06:20]

挖礦競爭激烈，即使BTC價格接近10,000美元，挖礦盈虧平衡也是個問題。即使是最新，功能最強大的S17礦機，也無法以這些價格實現收支平衡。有趣的是，即使大多數礦機都沒有盈利，礦工仍在努力跟上。

ETH突破1200美元關口 日內漲幅為4.98%:火幣全球站數據顯示，ETH短線上漲，突破1200美元關口，現報1200.64美元，日內漲幅達到4.98%，行情波動較大，請做好風險控制。[2021/1/7 16:36:03]

電力成本低廉和已經建好的礦場可能會在減半之前不斷助推挖礦活動。在某些日子里，比特幣網絡單日產生了多達1,950BTC，而不是預定的1,800BTC。這意味著減半將比預期提前幾天到達，同時也使挖礦更加困難。

分析 | 2030年區塊鏈汽車技術方案收入預計將達1200億美元:據蓋世汽車消息，Simon-Kucher & Partners公司預計，到2030年，汽車業區塊鏈技術的年收入將達到1200億美元。據調查結果顯示，許多受訪者對區塊鏈技術的多個應用方案頗感興趣，特別是交通擁堵管理（48%的受訪者對此感興趣）和自動付款（54%的受訪者對此感興趣）兩大服務。交通擁堵管理：27%的受訪者愿意每月為該方案付款11美元（平均值）。數據使用權限的安全防護：7%的受訪者愿意每月為該方案付款11美元（平均值）。[2019/2/5]

中國比特幣礦池稱雄

目前，中國的比特幣礦池和礦場生產了超過50％的區塊。這一份額一直保持不變，不過到目前為止，這些礦工還沒有串通來攻擊或重組網絡。但是，在減半之后，顯著的SHA-256散列能力將不得不找到其新的獎勵來源，以實現收支平衡。交易費遠遠不足以推動礦業經濟，因為交易費每天僅約占200,000美元的收入。

可能的情況包括BTC價格的預期發展將升至14,000美元以上，創年新高。這個時候意味著對于大多數礦工而言，生產區塊仍然是可行的。但是有可能BTC價格保持較低，礦工試圖開采其他SHA-256網絡。在這一點上，比特幣現金和比特幣SV也許可以接受，盡管目前，大多數礦工在盈虧平衡點以下工作，但他們仍舊無私地支持比特幣網絡。

最壞的情況將是礦工投降，影響尤其小的挖礦作業。去年夏天，萊特幣減半，之后算力暴跌，這使人們了解了當生產區塊不再具有高利潤的時候所發生的事情——萊特幣網絡顯著放緩。

以比特幣為例，中國的采礦業很有可能會更具影響力，因為他們設法收支平衡并在其他礦工死亡時繼續工作。

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