分析 | 以太坊提高gas上限之后：目前網絡可以支持更大的調整_USDT

在以太坊礦工投票贊成把燃氣上限提高25%后，最近以太坊鏈上使用的總燃氣值創出了新高。

由于波思路的BDN網絡已被許多以太坊礦池和服務提供商采用，這為波思路的以太坊網絡活動分析提供了獨特視角。我們希望和大家分享見解，其中最重要的的一點是，數據顯示最近的燃氣上限上調還是非常保守的，目前的網絡完全可以支持更大的調整。

分析 | BTC算力連續2周下降 OTC流入資金減緩:據TokenInsight數據顯示，反映區塊鏈行業整體表現的TI指數北京時間02月14日8時報820.73點，較昨日同期下跌4.38點，跌幅為0.53%。此外，在TokenInsight密切關注的10大行業中，24小時內漲幅最高的為內容服務行業，漲幅為13.36%；24小時內跌幅最高的為治理協議行業，跌幅為20.93%。

據監測顯示，BTC 24h成交額為$495億，活躍地址數較前日上升12.38%，轉賬數較前日上升2.24%。Coinwalle分析師Jeffrey認為，BTC算力連續2周下降，OTC流入資金減緩，短期或將延續調整。

另據Bituniverse智能AI量化分析，今日行情可開啟LTC/USDT網格交易，區間63.86-91.99 USDT，高拋低吸，賺取收益。注：以上內容僅供參考，不構成投資建議。[2020/2/14]

需求依然旺盛

分析 | XRP或在SWELL會議之前價格飆升，會議結束后回落:加密分析師Galaxy最近發推解釋，歷史表明XRP可能在SWELL會議之前獲得巨大收益，然后在會議結束后回落。“XRP將再次迎來年度最佳交易。在SWELL會議之前2周看漲，會議結束時則看空。會前（USD）價格上漲：2017年上漲115%，2018年上漲220%；會后（USD）價格下跌：2017年下跌43%，2018年下跌51%。是時候看看今年會帶來什么了。”此前消息，Ripple的年度國際會議SWELL 2019將于11月7日至8日在新加坡舉行。XRP現報 0.27863 USDT，24小時漲幅為1.92%。（Ethereum World News）[2019/10/14]

理論上區塊燃氣上限增加25%后可以使以太坊網絡的吞吐能力從過去的35筆交易每秒提高到44筆交易每秒。以太坊的鏈上交易量在燃氣上限上調后仍然相當穩定，這表明燃氣總量暴漲背后的原因很可能是更復雜智能合約用量的增加，這些合約消耗更多燃氣。

分析 | OKEx分析師：多空平均持倉比例不平衡進一步加劇 市場做多情緒嚴重受挫:8月29日凌晨比特幣價格短時間急跌5%后，我們從OKEx合約大數據中觀察到：“BTC精英多空平均持倉比例”進一步走向不均衡，即多頭平均持倉比例迅速由29%上升至39%，而空頭平均持倉比例仍保持低位；BTC多空持倉人數比”雖較前一日有所下降，但仍然保持在1.3以上；“BTC季度合約溢價”由昨日100美元以上降至目前的不足50美元；BTC永續合約目前的資金費率以及預測資金費率均轉為負數，由于交割合約溢價和永續合約費率指標通常是市場情緒最直接的反應市場，我們可推斷市場整體的做多情緒嚴重受挫。另外由于市場尋求避險的需求增加，USDT人民幣場外成交價在連續多日的負溢價后再次回歸正溢價。[2019/8/29]

分析 | BTC鏈上轉賬數、活躍地址數與交易所成交量連續三日減少:據 TokenInsight 數據分析顯示，1月13日 BTC 鏈上轉賬數 272,715，較前日減少4.80% ，較7日日均鏈上轉賬數減少9.32%；活躍地址數403,970，較前日減少8.60%，較7日日均活躍地址數減少18.61%；新增地址數36,867，較前日增加324.00%，較7日日均新增地址數增加47.81%；交易所成交量為46.5億美元，較前日減少4.12%，較7日日均交易所成交量減少12.73%。

獨立分析師James認為，BTC鏈上轉賬數、活躍地址數與交易所成交量連續三日減少，新增地址數緩慢回升。BTC市場活躍度不足，短期內或將延續震蕩盤整。[2019/1/14]

盡管燃氣上限提高了，以太坊網絡的鏈上交易需求依然很大。在燃氣上限上調25%后，以太坊的區塊依然是打滿的，這意味著燃氣上限仍需要進一步提升。

網絡依然健康

正如7V神指出，評估以太坊主網健康情況的一項重要指標是叔塊率。他說：“對于所有基于中本聰工作量證明機制的區塊鏈，任何區塊都有被宣布無效的風險，比如沒有進入主鏈，因為另一個礦池在收到最新區塊前報了一個與之競爭的新區塊，這產生了兩個區塊同時競爭的情形，而勝者只能有一個。

另一個重要的現實是區塊打包的交易越多，它完成全網廣播的耗時就越長。”

通過與許多礦池的緊密合作以及在以太坊網絡層的運行，我們可以進一步驗證網絡所處的健康狀態以及支持更高每秒交易處理量的潛力。在燃氣上限提高25%后叔塊率并未發生顯著上升。同樣的情形也發生在去年9月的25%燃氣上限上調。

-數據來自Etherscan.io-

兩個區塊同時競爭時，當其中一個被納入最長的鏈，另一個就變成了叔塊時，此時分叉就產生了。當分叉出現時，我們測算兩個區塊間的時間差異。我們用50毫秒作為最小時間單位來劃分這些分叉的時間軸，它代表新區塊到達礦池所需的時間。

我們可以看到幾乎20%的礦池在新區塊產生后的100毫秒(0.1秒)內開始挖下一個區塊，在0.6秒的時候有一半的礦池開始加入行動。最后，在1.5秒內將近90%的算力已經投入新一輪報塊的競賽。

這個結果應該讓那些擔心上調燃氣上限會導致以太坊癱瘓的人松一口氣，因為我們看到調整前后的結果對比并沒有顯著差異。

最后，我們測算了前四名以太坊礦池的分叉率。雖然他們控制了大多數算力，但我們發現他們并非主要的分叉產生者。相反，大部分分叉來自那些最晚加入新一輪報塊競賽的中小型礦池。我們也正與他們展開緊密合作改善網絡連接。

總結

盡管新增的區塊空間已經被填滿，以太坊網絡有能力提高燃氣上限。進一步上調燃氣上限的需求也是非常明確的，而且它不會危害網絡的安全運行。

原文鏈接:?https://medium.com/bloxroute/ethereums-recent-gas-rate-increase-5a724a7ebfc作者:?AleksandarKuzmanovic

作者為波思路實驗室聯合創始人兼首席架構師。

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