如何理解Filecoin Gas Fees？小白也能懂_OIN

“Gas”最初應用于以太坊區塊鏈，作為衡量鏈上信息消耗的計算和存儲資源的標準，現在保留概念同樣用在Filecoin網絡。Gas被認為是Filecoin網絡的燃料，就像汽車行駛過程中的燃料消耗，在Filecoin區塊鏈上發送消息也需要消耗網絡一定的資源，因此消息發送者需要用FIL支付Gas費。

5個要素

在消息發送、打包的過程中涉及到的參與者主要包括消息發送者和區塊打包礦工，涉及到的Gas費用包括GasLimit、GasUsage、GasFeeCap、GasPremium、BaseFee。

美聯儲威廉姆斯：加息的時機和速度將取決于通貨膨脹和經濟如何發展:美聯儲威廉姆斯：加息的時機和速度將取決于通貨膨脹和經濟如何發展。美聯儲在看到勞動力市場大幅改善和高通脹后，采取加息和取消寬松政策是有道理的。 （金十）[2022/1/15 8:50:19]

相互關系

我們以汽車行駛的燃油費用類比，在Filecoin鏈上發送消息A就像汽車駛過一段公路a，消息發送者就像駕駛員，當他為A被打包設定GasLimit和GasFeeCap時，如同在為a的行駛預估油耗及汽油單價，為了可以順利被打包，這時的設定值都為預計最大值。

英格蘭銀行正在探討如何將CBDC引入現有市場:英格蘭銀行（BoE）正在權衡發行以英鎊為單位的央行數字貨幣（CBDC）的利弊。他們剛發布了一份長達57頁的報告，探討了如何將CBDC引入現有市場，既充當價值存儲又用于日常交易。據悉，英國中央銀行逐漸意識到，數字英鎊可能會破壞當前的銀行體系。但是，數字貨幣可以利用最新的金融科技，使消費者更輕松快捷地進行交易。（Cointelegraph）[2020/3/13]

行駛的消耗受路程影響，當然也受天氣、風阻、地形等影響。根據上一段路程油耗的經驗，行駛后面的公路a已經有了一個在理想情況下的基本油耗成本。對比Filecoin，這個預估成本便是BaseFee。為了更快的達到目的地，駕駛員可以把92#汽油換成98#，這樣提升了駕駛體驗、行駛速度，但同時增加了成本。5要素里的GasPremium便是為了發送者的消息能被更加優先打包而主動設定的成本；當路程、環境影響度、汽油型號等確定后汽車行駛起來，實際的成本消耗也就清楚了，這樣在5要素里就定義了GasUsage，即消息實際消耗的Gas費用。

聲音 | 賽迪智庫張凱：區塊鏈如何賦能數字經濟和實體經濟將是未來政策關注的重點:金色財經報道，賽迪智庫工業經濟研究所研究員張凱表示，當今社會是數據爆炸的時代，區塊鏈能夠幾乎零成本地解決所有因信任不足導致的問題，是數據時代隱私和安全的最佳解決方案。區塊鏈如何賦能數字經濟和實體經濟將是未來政策關注的重點，圍繞數字金融、物聯網、智能制造、供應鏈管理等，相關區塊鏈創新應用的鼓勵政策有望出臺。同時，對于區塊鏈技術應用行業亂象，相關規范政策也很有必要。張凱還表示，在產業上，隨著國家明確表態支持區塊鏈技術，各地區塊鏈產業基金投向將更加明確，支撐區塊鏈發展的基礎設施有望迎來升級，同時帶動區塊鏈在稅收、司法，不動產登記等政務領域，醫療、食品安全、公益等民生領域，供應鏈金融、保險、版權、跨境支付等商業領域迎來突破性應用落地。[2019/11/2]

圖1，消息A的費用，IPFS原力區

GasFees消耗因由

回到消息打包場景，隨著鏈上資源的消耗，GasUsage?*BaseFee將被燃燒，畢竟行駛汽車也會有部分動力被公路摩檫力白白損耗。從GasFeeCap中減去BaseFee將產生GasPremium，GasPremium?*GasLimit將作為優先費用獎勵給打包消息A進區塊的礦工。除此之外，特別的是預估費用GasLimit?與?實際費用GasUsage的差值將作為高估的損失而被白白消耗掉，最后其余的預算將返回給消息發送者。

圖2，發送者支付的費用，IPFS原力區

當前Filecoin網絡默認的方式是，礦工基于GasFeeCap/GasLimit來主觀選擇消息打包，在給定GasLimit的情況下，可以最大化礦工的預期收益，整體提升服務的效率與體驗。當網絡擁堵且BaseFee很高時，礦工可以選擇壓縮區塊，從而減少GasLimit總量，以降低BaseFee。

簡要意義

GasFees的消耗在給予礦工維護網絡數據的動力同時優化了經濟結構細則，為這些類型的消息提供服務質量保證，將使得生態內的客戶、礦工、研發、持幣人士形成更加持久的凝聚力，更是給到Filecoin緊貼‘存儲’弱化‘挖礦’業務的長期發展一個利益抓手。

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