還未發幣的dYdX 站在兩大爆發賽道的交叉口_USD

無論是沒有采用火熱的兌換池模型，還是三年多來也一直忍著不去發幣，dYdX在整個去中心化交易賽道中多少顯得有些特立獨行。

DEX最近再次成為了市場的焦點。?

賽道龍頭Uniswap、Sushiswap幣價強勢上沖，相繼刷新歷史高點；1inch直接變身“5inch”；DODO等后起之秀同樣表現不俗。?

伴隨著幣價的上漲，DEX的交易量也一路走高，TheBlockResearch數據顯示，去中心化交易所1月份交易量超過600億美元，創下歷史新高。下圖直觀地展示了自去年年末以來，DEX的交易量已有顯著增長。

圖片來自：Debank

細看交易量排名的十家DEX，一眾兌換池模型DEX之中出現了一個“格格不入”的身影——訂單薄模型DEXdYdX。在兌換池模型大行其道的今日，能繼續堅持訂單薄模型且可以做出一定成績的DEX實屬罕見，這也激起了我們的好奇心，dYdX究竟是怎么做的？有何過人之處？能追上身前狂飆的兌換池型DEX嗎？

Wave Financial常務董事：市場還未完全消化利好消息，比特幣將很容易突破14000美元:金色財經報道，數字資產管理公司Wave Financial常務董事Constantin Kogan表示，2020年正迅速成為加密技術被接受的一年，2021年將成為主流采用的一年。所有這些都對比特幣的價格有利，可以有把握地認為，比特幣將繼續保持強勁的看漲趨勢。Kogan認為，由于市場還沒有完全消化所有的利好消息，年底價格很容易突破14000美元。[2020/10/24]

四大業務模塊

從功能上看，dYdX主要提供借貸、現貨交易、保證金交易以及合約交易服務。

借貸服務方面，用戶可向平臺存入ETH、USDC、DAI三個幣種，以賺取浮動利息，目前DAI的存款利率較ETH、USDC明顯更高。存款利息的資金來自于借款用戶支付的利息，目前三項資產的借款利率分別為ETH、USDC、DAI。

聲音 | 美聯儲主席：美聯儲還未就數字美元作出決定:金色財經報道，美聯儲主席杰羅姆·鮑威爾(Jerome Powell)今天在眾議院金融服務委員會面前作證。在問答環節中，在被問及有關中央銀行數字貨幣（CBDC）的最新情況時，鮑威爾表示美聯儲正在研究CBDC，并稱CBDC的概念是一個懸而未決的問題。鮑威爾說，每個央行現在都在研究這個問題，了解央行數字貨幣的成本和收益以及權衡是我們的責任。在被問到有關Libra、中國為推出數字貨幣所做的努力以及存在的競爭威脅問題時，鮑威爾稱，美聯儲現在有很多項目正在為此工作。他完全同意Libra對此點了一把火。他解釋說，美聯儲尚未決定是否推出數字美元。目前仍然存在許多問題，例如網絡問題和隱私問題，但美聯儲正在努力完成所有這一切。鮑威爾補充說，中國打算建立一個中央分類帳，可以在其中跟蹤并了解所有交易，但他認為美國對此不感興趣。[2020/2/12]

類似于一些銀行類APP，dYdX上的借款是以負數的形式展現的，意味著需要歸還相應的資產，比如下圖中想要借出1個ETH，賬戶余額就會變成-1ETH。dYdX上的最低抵押率要求是125%，即必須保證抵押品的價值至少為借出資產價值的125%，超過該值將無法繼續借出資產，抵押率再低的話更是會有清算風險，具體清算閾值是115%。

聲音 | 《星際迷航》主演：以太坊去了比特幣還未去過的地方:《星際迷航》主演加拿大演員William Shatner發推文稱，以太坊去了比特幣還未去過的地方。此前2018年William Shatner曾表示過支持V神。[2019/9/5]

現貨交易方面，dYdX目前僅提供ETH-DAI、ETH-USDC、DAI-USDC三個交易對。?

保證金交易類似于傳統CEX中的現貨杠桿，支持上述ETH-DAI、ETH-USDC、DAI-USDC三個交易對的多空雙向操作，最高提供五倍杠桿，用戶可選擇“Isolated”和“Cross”兩種模式，區別可簡單理解為逐倉和全倉。

在用戶執行保證金交易操作時，借貸操作會自動進行。比如A的賬戶中起初只有1000USDC，沒有ETH，但A其實可以操作ETH交易，比如以1500USDC的價格做空1個ETH。交易一旦執行，意味著A將自動借入1ETH出售，其余額也將會變為「2500USDC和-1ETH」。?

聲音 | 王瑞錫回應近日不斷補倉 RAM：RAM 真正使用價值還未體現出來:據 IMEOS 報道，王瑞錫在今日的聯合專訪中回應媒體報道的關于他 RAM 高位建倉，虧損嚴重，近日下跌不僅沒有拋，甚至連續加倉的問題：“是市場淘汰了一大批投機者，對于我個人來說比較樂觀，RAM 真正使用價值還未體現出來，對于 EOS 生態來說，RAM 的用途很廣，真正能相信EOS這事能成的人一直在堅守。EOS的賬戶創建、RAM 的買賣能讓我們了解到 EOS 的一些面貌，加密貨幣不僅僅是拿來炒作，還能使用。”[2018/7/26]

dYdX的合約交易起步最晚，目前也僅僅支持三個交易對，但細節上稍有不同——BTC-USD、ETH-USD、LINK-USD，最大杠桿倍數為10倍。

2020年，dYdX已取得了相當不錯的業務數據，總交易量突破19億美元，其中于4月份才推出的合約交易的總交易量已高達5.63億美元，且在總交易量中的占比日漸攀升，到12月時已占總交易量的41%。

網傳納斯達克數字貨幣交易所還未經納斯達克官方確認 警惕可能系噱頭和誤導:據金色財經合作媒體IMEOS消息，近日，網絡流傳納斯達克數字貨幣交易所dx.exchange下個月上線及相關視頻。IMEOS編輯團隊發現其疑點很多，項目方有故意誤導用戶的嫌疑。在其dx.exchange官網上提到其采用了和納斯達克相同的交易引擎。據悉該引擎技術應用面很廣，并非獨此一家。早前納斯達克為另外一家數字貨幣交易所「雙子星」提供過市場監管技術并且發布在官網上，但是沒有在納斯達克的官網發現與dx.exchange的合作公告。項目方采用曖昧的英文用詞powered by Nasdaq，導致很多人誤解，加之翻譯成中文后被解釋為納斯達克的交易所。并且據幣圈資深人士元飛考證，該項目中出現監管機構的LOGO與實際不符。截止發文，納斯達克官方Twitter并未發布任何相關此交易所的信息，納斯達克官網也沒有表示與dx.exchange有相關合作。該視頻和消息是de.exchange項目方自己發布和宣傳。IMEOS特別提示用戶警惕，IMEOS將持續跟進事件進展。[2018/5/15]

優勢及缺陷

從業務模型上看，dYdX并不能被單純定義為DEX，其借貸服務的數據非常亮眼——2020年貸款池累計已發放了174億美元的貸款。

僅僅比較交易業務的話，訂單薄模型的dYdX相較于市面上的AMM型DEX不但有著更豐富的服務類型，也有著最接近傳統CEX的使用體驗，現貨交易、保證金交易、合約交易均支持市價、限價、止損等設置，這些都是我們在CEX上已輕車熟路的操作。

開發團隊此前在回答為什么要選擇訂單薄時曾表示，訂單簿在加密貨幣交易史上已有了大量的成功經驗，傳統做市商們也更習慣使用這一模型。

與CEX相比，dYdX的「鏈外撮合+鏈上結算」設計解決了前者的安全及透明問題，也保證了較高的性能及響應速度，足以支撐更大的用戶流量。

然而，dYdX的缺點同樣明顯，目前最大的限制就是交易對實在太少，除去穩定幣交易對，dYdX僅僅提供了ETH、BTC、LINK三個幣種的現貨及杠桿交易服務，未能充分滿足用戶的多樣性投資需求。

此外，盡管dYdX將交易撮合放在了鏈外，但大多數操作仍需在鏈上完成，在ETH突破新高，gas費用居高不下的今天，一筆簡單的鏈上操作往往需要數十美元的成本，對于小散用戶來說并不友好，這在一定程度上也限制了dYdX的進一步發展。

好在dYdX已經意識到了這些問題，近期dYdX已多次提到將快速上線更多新的資產。此外，dYdX還正在與Layer2擴容項目StarkWare合作，將其Layer2技術整合到dYdX合約產品中，以進一步提高性能，解決高額的gas交易費用問題。

下一個萬元大紅包？

上周，dYdX再次成為了市場焦點，ThreeArrowsCapital和?DeFianceCapital領投了該項目1000萬美元的B輪融資，Wintermute、Hashed、GSR、SCP、ScalarCapital、SpartanGroup、RockTreeCapital等一眾新投資方以及?a16z、PolychainCapital、KindredVentures、1confirmation、EladGil、FredEhrsam等現有投資方跟投。

算上此前分別在2017年12月和2018年10月完成的200萬美元種子輪融資以及1000萬美元A輪融資，dYdX已從投資者手中拿到了2200萬美元的資金。

值得投資者們高度注意的是，dYdX是目前交易量排名前十的DEX中唯二的兩個尚未發幣的項目，隨著B輪千萬級融資的完成，社區之內關于dYdX是否即將發幣的猜測之聲漸起。鑒于Uniswap、Tokenlon、1inch等DEX在2020年相繼撒出萬元大紅包，不排除dYdX會成為下一個引爆羊毛黨情緒的“撒幣選手”，本身就有業務需求的朋友不妨趁gas費用較低時多刷上幾筆交易。

總的來說，無論是沒有采用火熱的兌換池模型，還是三年多來也一直忍著不去發幣，dYdX在整個去中心化交易賽道中多少顯得有些特立獨行。

至于開篇提到的能否追上狂飆的Uniswap們，客觀來講將dYdX與這些兌換池型現貨DEX拉在一起比較其實并不合適，從發展重心來看，dYdX在B輪融資公告中提及更多的是合約交易業務，因此其競爭對手更應該是DerivaDex、PerpetualProtocol等去中心化衍生品交易平臺，這一DEX細分賽道目前仍處于早期發展階段，未來誰將引領市場，讓我們拭目以待吧。

作者|Azuma?編輯|Mandy

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