多少個比特幣可以買一輛特斯拉？_區塊鏈

3月24日，特斯拉美國官網支持使用比特幣進行支付。消息一出，比特幣隨之短線上揚1000美元，加密貨幣以太坊短線走高，站上1700美元/枚。

此后特斯拉官網回應稱：我們目前只支持美國本土的客戶使用比特幣付款，將來會考慮開拓新的市場。

V神：MESS審查令人失望，并不能提供多少安全性:針對ETC正在實施51%的攻擊解決方案MESS，以太坊創始人V神在推特上發文表示，這是我最討厭的一點：將一個分類賬“錨定”在另一個分類賬上，實際上并不能提供多少安全性。它所做的只是要求攻擊者在合法鏈的同時開始構建攻擊鏈，并且錨定攻擊鏈而不發布區塊。他表示，MESS的審查令人失望，特別是對主觀性的批判。這是因為任何不主觀的東西要么是集中的（如在檢查點提案中），要么是不起作用的（如錨定）。如果時間戳是一個問題（我沒有深入思考這個問題，我最初的ESS提案沒有使用時間戳）……為什么不使用客戶端接收時間來替代時間戳之類的東西呢，這個討論過了嗎？[2020/10/23]

聲音 | 比特幣核心開發者：區塊鏈去中心化沒有多少之分 而是0和1的問題:據CoinDesk消息，近日，比特幣核心開發者Jimmy Song在與IBM工程師兼Hyperledger Fabric負責人Chris Ferris的辯論中表示，區塊鏈的去中心化沒有多一點，也沒有少一點，只有0或1。他稱，要么你就能控制自己的東西，要么就不能。這是0和1的問題。[2019/3/18]

特斯拉CEO埃隆·馬斯克對此表示：現在可以用比特幣購買特斯拉了。支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。并稱，特斯拉只使用內部和開源軟件，今年晚些時候，美國以外地區也可以使用比特幣支付。

新華社刊文再議區塊鏈：誤解有多少，泡沫就有多大:去年以來持續高熱的數字貨幣，其底層都有一個共同技術：區塊鏈。許多人認為：區塊鏈是啥不重要，重要的是其顛覆性的價值。由是，炒作盛行，區塊鏈如何真正落地應用，反被拋諸腦后。中金公司專家認為，作為金融科技發展重要底層設施，區塊鏈的應用值得期待。未來可用于數字貨幣以及改造金融機構支付、結算、交易等應用場景，降本增效的同時還能降低風險。中信證券表示，區塊鏈技術目前正處于學習曲線的積累階段，期待爆發級應用場景的落地。[2018/3/4]

一個月前，即2月24日，特斯拉宣布使用15億美金用于投資比特幣，此舉使得比特幣的價格在幾分鐘之內躍升了近3000美元，隨后雖有波動，但其價格一直上漲。

有媒體稱，特斯拉此舉無疑刺激了美國甚至全球其他公司的每位首席財務官和財務主管，比特幣的眾多優勢之一就是它像黃金一樣，可以使企業持股多樣化并降低貨幣超發帶來的風險。現在每個財務主管都應該主動學習，以幫助公司決定應該何時來配置比特幣資產。

業內人士認為：這對于加密行業是一個非常有希望的跡象，表明了主流資本對于加密貨幣的興趣及他們擁抱區塊鏈的日益增長的意愿，可以確定區塊鏈和比特幣將在未來的時間里繼續存在。

那么多少個比特幣可以買一輛特斯拉呢？

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