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金色前哨|特斯拉美國地區接受比特幣支付_區塊鏈

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金色財經消息,3月24日,消息稱,特斯拉美國官網支持使用比特幣付款。

隨后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特確認,“現在可以用比特幣購買特斯拉了。特斯拉只使用內部及開源軟件直接運營比特幣節點。支付給特斯拉的比特幣將以比特幣保留,而不是轉換成法定貨幣。今年晚些時候在美國以外地區提供比特幣支付功能。”

金色晨訊 | 9月12日隔夜重要動態一覽:21:00-7:00關鍵詞:歐洲五國、美國、SushiSwap、Compound

1. 歐洲五國財長呼吁歐盟委員會監管穩定幣;

2. 法國財長勒梅爾:在當前情況下歐洲不會接受加密貨幣Libra;

3. 美國國會聽取區塊鏈和加密貨幣的法案報告 或將從消費者保護方面入手立法;

4. SushiSwap創始人Chef Nomi返還3.8萬枚ETH;

5. ETC有關將Pow證明算法改為Sha-3的提案被拒絕;

6. Sushiswap社區發起有關使用Chef Nomi返還資金回購SUSHI的提案;

7. Compound已預留77.5萬枚COMP供社區推進治理;

8. Digital Assets Data首席執行官:主流金融仍然不信任比特幣;

9. 比特幣礦工8月收入達3.68億美元。[2020/9/12]

根據支持文檔顯示,比特幣是特斯拉唯一接受的加密貨幣,目前僅為美國客戶支持比特幣付款,未來將考慮擴展到其他市場。

金色相對論 | ChainUP張姨:交易所申請合規牌照的前提是需要有獨立的數據部署:ChainUP海外市場總監張姨在參加金色相對論之拉美區塊鏈專題中表示:拉美目前是傳統金融業的泥潭,處于嚴重通貨膨脹中。同時由于深受地緣的影響,拉美人民對數字貨幣非常熱衷。在這個經濟夾縫中,大部分拉美國家政府比較包容比特幣和區塊鏈的發展。

針對交易所的長期發展,張姨表示:隨著數字貨幣交易所行業的完善和發展,合規是趨勢,但交易所申請合規牌照,需要進行私有化部署。目前ChainUP經歷3年運營,服務超500家客戶,擁有完善的系統部署、維護、監控、報警、容災方案。從經驗上來說,在私有化部署及運維上有非常豐富的積累。同時,相較于市場上現有的合規服務商,ChainUP在日本、新加坡、歐美等多個國家和地區都有非常成功的合作案例,已集成多個國家合規牌照審批機構所要求的系統結構和功能。

此外,ChainUP交易系統的高拓展性,還能幫助客戶降低自己研發的時間成本、人力成本和資金成本,提高效率從而增加效益。[2020/7/2]

特斯拉對比特幣鐘愛有加,3月18日,有報道顯示,距離特斯拉宣布以15億美元購買比特幣后。雖然沒有透露購買的具體規模,但今年1月比特幣的交易價格在2.9萬美元至3.7萬美元之間,特斯拉的15億美元支出可能意味著該公司至少持有4萬枚比特幣。至少4萬枚比特幣目前價值22億美元,這個數字可轉化為7億美元的未實現利潤。

金色相對論 | 黃樂軍:激勵系統在經濟體中扮演著至關重要的角色:本期金色相對論中,對于無幣區塊鏈和有幣區塊鏈各自的優勢及各自應用場景,中海基金督察長、《區塊鏈與通證:重新定義未來商業生態》作者黃樂軍表示,激勵系統對于當今社會的各種經濟體都扮演著至關重要的角色。在區塊鏈中,需要被激勵的生態參與方,主要可以分為以下幾個方面:一是資源提供方,主要指基礎網絡架構的提供方,其中包含網絡帶寬,計算資源,存儲資源等等。二是內容、數據和服務提供方。三是新用戶和發展新用戶的老用戶,即對生態擴大的獎勵。

對于無幣區塊鏈而言,資源提供方一般是無幣區塊鏈的組織者和發起者,往往是達成無幣區塊鏈共識的基礎。激勵方面,無幣區塊鏈著重需要考慮的是對于內容、數據和服務提供方的激勵,在缺少Token的機制下,無幣區塊鏈可以參考傳統的會員組織,采用會員費或交易手續費的方式,對無幣區塊鏈的使用者收取費用,以維持無幣區塊鏈運轉,同時可以考慮采取鏈外激勵的方式,根據貢獻的大小對內容、數據和服務提供方進行激勵。[2018/9/29]

而自宣布購買比特幣以來,特斯拉每天的未實現利潤在1900萬美元左右。而2020年特斯拉每天汽車銷量約為1368輛,日利潤為198萬美元。因此,特斯拉持有比特幣可能比出售汽車賺的錢更多。

而如果特斯拉支持比特幣支付后,拓展更多的地區支持比特幣付款,其盈利規模可能有更大的期待。

不過向其他地區推進,會涉及到地區政策要求,例如此前消息,印度即將出臺加密貨幣禁令,而特斯拉正計劃在印度擴大業務。

此前特斯拉還未確認接受比特幣作為支付方式時,有分析稱。印度議會正在考慮的法案,禁止比特幣等所有加密貨幣。但印度儲備銀行(RBI)將建立框架并在該國發行官方數字貨幣。

所以特斯拉計劃在印度建立的工廠以及收購了價值15億美元的比特幣、接受比特幣支付會與印度即將出臺的禁令相沖突。因為據印度的加密貨幣禁令,已將“持有、發行、挖礦、交易和轉移加密資產”定為犯罪。

據分析稱,如果特斯拉想在印度為其客戶提供同樣的加密貨幣支付選擇,它可能需要投資該國準備推出的官方數字貨幣。

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