開一個腦洞：?年后 特斯拉 + NFT + DeFi = ?_KEN

前兩天與?個MakerDAO早期?持者喝酒，?佬解答了我?個?直沒想明?的問題，?融機構的能?應該是創造信?，優化資?配置，但像MakerDAO這種超額質押，更接近于典當鋪的形式，資?利?效率并不?，與他的去中?化央?遠景不符。?佬說，你換個?度想，MakerDAO現在是只?持抵押以太坊?特幣，但他的想象空間是讓所有資產都可以發幣，產?流動性，隨著抵押物的多元化，發?貨幣權會慢慢移植到私?企業和個??中，這才是最厲害的。你看這瓶啤酒，如果?家都認可他的價值，那他的所有者和?產企業就可以進??定貨幣化，?不需要中?化?融機構參與。

印度財政部長：加密貨幣監管已成為G20財政部長和央行行長的主要優先事項:金色財經報道，印度聯邦財政部長 Nirmala Sitharaman評論說，加密貨幣監管已成為 G20 國家的幾位財政部長和央行行長的主要優先事項。她評論說，在今年的峰會期間，加密監管很可能成為許多人會討論的熱門話題。

Sitharaman 還評論說，加密監管可能需要集體努力。有許多國家（例如美國和英國）正在努力實施他們自己的加密貨幣監管計劃，雖然這一切都很好，并且在她看來可能是向前邁出的積極一步，但她認為加密貨幣監管要真正有效和安全，每個發達國家都需要介入并參與全球監管倡議。[2023/3/7 12:46:20]

于是，我開了個腦洞，如果未來把特斯拉抵押發幣，應該會是什么樣的流程呢？

美國加州金融監管機構正在調查FTX暴雷事件:11月11日消息，美國加利福尼亞州金融保護與創新部門（DFPI）正在調查FTX暴雷事件。該部門指出，消費者和投資者必須意識到加密資產是高風險投資，不應期望從任何損失中獲得補償。

DFPI提醒加州消費者和投資者，許多加密資產提供商可能沒有充分披露客戶在將加密資產存入這些平臺時面臨的風險。加密資產提供商不受與銀行和信用合作社相同的規則和保護的約束。[2022/11/11 12:50:05]

第?步，對?輛價格進?估價

對?輛價格評估已經是?常成熟的體系，現有?商都有?個成熟的數據庫，輸??輛id(VIN)就可以知道?輛具體型號，年代，是否出過?修等等最重要估值依據。??檢的實際狀況，可以通過?常簡單的算法完成，只要對?固定位置進?拍照掃描，現有的機器學習模型可以輕松判定出?漆和內飾狀況，對?輛?程真偽進?驗證。如果特斯拉開放?輛內部傳感器芯?權限給估值?具，就可以更好讀取機器運?狀況，精確?輛價值。假設?年后，特斯拉依然是市場銷量第?的新能源汽?，???市場??常透明化，那么這個估值模型可以?常準確。

合成資產協議Tapio完成400萬美元種子輪融資:10月17日消息，Polkadot 合成資產協議 Tapio 完成 400 萬美元種子輪融資， Polychain、Hypersphere 和 Arrington 領投，Spartan、LongHash、0xVentures、CMS、D1 Ventures、11-11 DG Partners、Genlock、Valhalla、PAKA 和 Double Peak 參投。Tapio 旨在提高區塊鏈協議 Polkadot 上的質押和眾貸衍生品效率。（the block）[2022/10/17 17:29:21]

第?步，將?輛NFT化

趙長鵬：AUSD未在Binance上架:金色財經報道，Binance首席執行官趙長鵬在社交媒體發文稱，Binance正在關注ACALA協議iBTC/AUSD池存在的問題，AUSD未在Binance上架。[2022/8/15 12:25:46]

這?需要把?輛的所有權控制權token化，只要特斯拉愿意開放接?，也是?常容易的事情。把評估出來的?輛信息錄?到?個token中，這個NFTtoken就代表著?輛的所有權，token轉移就等同于?輛所有權轉移，每?個token相當于是?輛的唯??鑰匙。Token轉移后，原?主就失去了?輛所有權，?新?主就獲得了?輛的鑰匙。

第三步，?輛定價、交易、抵押以及投資

暢想10年后的OpenSea或其他NFT交易平臺，已經?持特斯拉???NFT交易，這時，對于?主可以有兩種選擇，???，可以直接交易，隨著NFT的銷售，所有權直接轉移，?主拿到資?，買家得到NFT后，?輛可以?動駕駛到買家???，?數字貨幣錢包內的token激活??。

另???，?主也可以抵押?輛的NFT，前提是DAO同意把某年某型號加?質押資產類別，?個NFT對應的是這個標準?型價值的?例，?主在MakerDAO或其他質押借貸平臺上，質押????的NFT，獲得美元等值的穩定幣，?以滿??常?活開銷，?還依然歸?主開，并且可以把資?投資到各種DeFi的?息資產和交易中，?主要定期?付平臺?個利息，相當于?租借了??使?權。

這?對于質押借貸平臺?最?問題，是如何去做預?機，去取?個合理資產價值，既不被企業操縱，也不會被?商操控，估計到時候會有?套特斯拉維護的中?化交易所??tesla-u價格，以及?商維護的去中?化交易所??tesla-u價格。如果隨著固定折舊，?主并不歸還所借資?，或者?輛出現重?事故，?上傳感器報警，?輛價值暴跌，?的所有權都會徹底不屬于?主，?會?動駕駛開回到基?會某個?點，完成對質押物清算。

整個過程對于特斯拉?主和特斯拉來講，其實就是進?了?筆沒有銀?的抵押借貸，完成了創造貨幣過程，并沒有依賴任何中?化?融機構參與，?乎?磨損且超?效率。除了政策原因，特斯拉的?持不能保證，以及?途的?動駕駛部分，還有些?幻，整個過程?到的基本技術都已經很成熟，離實際商?可能就是個時間問題。

區塊鏈如果想被?規模接受的應?，?先是有賺錢效應，第?是可以標準化，有?常簡單的估值邏輯，?如之前公鏈看TPS、DeFi，看TVL，第三是操作?便。NFT現在集中在藝術品，賺?了流量和眼球，并且滿?了短期賺錢效應，但因為藝術品特殊性，估值邏輯差距?較?，?且線下藝術品確權和流通?較復雜。

我個?是?較看好原?的數字資產如游戲道具、域名、圖標設計等的NFT化，并通過疊加DeFi完成貨幣創造。?如果能進?步引?像特斯拉使?權的資產包，區塊鏈真的會?步步顛覆中?化?融。

撰文：左常柏，CoboVP、原TokenInsight聯合創始人

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