Gas費真的越低越好嗎？_ETH

原文標題：《HowhighdowewantgasfeestobeonEthereum?》

原文作者：mhonkasalo

對ETH持有者來說，高昂的Gas費是一把雙刃劍：

好處是：高費用意味著高的市盈率，能帶來更多的質押者收益，并對ETH供應施加通縮壓力。

數據：目前以太坊網絡gas price達到400多Gwei:9月3日消息，據ethgasstation信息顯示，目前以太坊網絡gas price達到400多Gwei。此外，ultrasound.money信息顯示，過去1小時，ETH燃燒量較高的項目為shroomz、pLOOT等。[2021/9/4 22:59:12]

壞處是：用戶體驗會很糟糕，因為用戶要被迫為Uniswap交易支付三位數的Gas。

ETH最理想的目標是在產生費用的同時避免過于昂貴的交易費用，這在Layer1公鏈上是困難的，因為一旦區塊空間被填滿，費用會以很快的速度增長。在區塊被填滿之前，交易基本上是免費的，一旦他們被填滿，用戶出價很快就會提高每個人的費用。

金色熱搜榜：GAS居于榜首:根據金色財經排行榜數據顯示，過去24小時內，GAS搜索量高居榜首。具體前五名單如下：GAS、ANT、DAC、IOTA、XMR。[2020/12/15 15:17:11]

在當前市場上，大多數人認為交易需求已跌落懸崖，因為目前的平均交易成本約為牛市高峰時期的1/20。但是，將其視為交易需求下降了95%是不正確的。

由于這種費用很容易飆升的動態，以太坊不會產生大量的費用。

動態 | 日企Nichigas為愛沙尼亞政府推出區塊鏈商業用例，以提高呼叫中心效率:7月26日，日本瓦斯株式會社（Nichigas）將愛沙尼亞電子政府基礎技術“X-Road”與區塊鏈進行結合，為呼叫中心開發并開始提供一站式服務。該服務是該國首個X-Road和區塊鏈結合的商業實施，可使運營商一站式對接業務，大大提高運營效率。注：X-Road是愛沙尼亞電子政府的重要基礎技術，負責連接政府管理下的多個數據庫。（Crypto.Watch）[2019/7/27]

以太坊的最佳選擇可能是：

1.二層網絡，即L2開始在L1費用中占據更大的份額。這將意味著從目前L2消耗的2%的Gas轉向25-30%的范圍。

2.由于巨鯨活動，L1上的「舊版」應用程序仍不斷產生大量費用。

3.在絕對交易量和用戶數量方面，L2迅速超越以太坊L1。

所有這些都可以保證即使需求飆升至超出我們在之前牛市中看到的水平，以太坊費用仍將穩定在30-40gwei和略微通縮的水平。比這個標準稍高一點，就說明L2很可能「還沒有完成他們的工作」，我們也就會看到和以太坊競爭的L1市場份額的大幅增加。

在剛才描述的這種動態關系中，ETH質押者將獲得約3-4%的實際收益率。它分別來自：

1.稀釋非抵押ETH，占1%。

2.MEV，占1%。

3.小費，占1-2%。

我想表達的是：

1.如果ETH市盈率變得太有吸引力，就是在看跌以太坊，因為這意味著L2還沒有讓用戶上手。

2.L2應該保證始終「合理」的Gas水平，但L1上的「舊版」應用活動將使ETH保持通縮。

3.由于這些因素，ETH質押者的實際收益率在很長一段時間內「不應該」超過3-4%。最終，如果這項技術成功，需求將永遠超過區塊空間供應。

理想情況下，這種動態關系會隨著時間的推移呈現如下趨勢：

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