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特斯拉的比特幣投資是否損害了其對環境保護的影響?_XMR

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作者:LonghashAndyHao

特斯拉電動汽車令人著迷的特點之一是這些車是零排放的。減少全球碳排放是該公司品牌十分重要的理念。在其官網介紹頁面上,該公司聲稱:“特斯拉相信,如果能夠更快停止依賴化石燃料并走向零排放的未來,世界會變得更好。”

這也解釋了為什么特斯拉最近購買比特幣的行為引起了一些人的注意,批評者稱購買價值15億美元如此耗能的比特幣有損于該品牌的環保使命。

特斯拉或將在最近季報中報告BTC資產減記4.4億美元:金色財經報道,根據《每日電訊報》(telegraph)最新披露,電動汽車制造商特斯拉可能會在其即將發布的季度報告中報告約 4.4 億美元的比特幣減值損失,相當于特斯拉去年年利潤的 9%。特斯拉于 2021 年 2 月購買了價值 15 億美元的比特幣,在投資界引起了巨大轟動,也將 BTC 價格推至歷史新高。去年,特斯拉去年曾短暫接受比特幣作為支付方式,但在馬斯克對其碳足跡提出擔憂后暫停使用,不過馬斯克今年早些時候特別表示其本人沒有出售任何加密貨幣投資。[2022/7/4 1:48:25]

這種批評公平嗎?我們分析了一些數據。但必須說明,這些計算依賴于一定的估計和假設。

Bots Inc宣布現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車:區塊鏈和機器人解決方案公司Bots Inc宣布,現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車。 (U.Today)[2021/8/17 22:18:19]

根據比特幣能源消耗指數,比特幣每年的碳足跡約為3,700萬噸。最近的一項研究表明,這個數字可能太低了,但本文將把它作為參考數據,因為它是一個相對被廣泛引用的比特幣全球總碳足跡的估值。

門羅幣社區于特斯拉網站提議將XMR作為支付選項:2月10日消息,門羅社區已經在特斯拉網站上發布了一項提議,希望特斯拉將XMR作為支付選項。基于此,門羅幣社區已籌集890枚XMR(約15.5萬美元)用以該提案具體實施。

門羅幣社區表示將在2月9日開始的21天內引起馬斯克的注意。如果特斯拉接受該倡議,門羅社區將選擇三個慈善機構接收全新的特斯拉。門羅社區還承諾,如果提案提交后21天內,馬斯克沒有回應或參與,則將把資金退還捐贈者。門羅幣官方稱,這項工作當前總共有11名捐贈者支持。

此前2月8日消息,特斯拉官方表示,預計在不久的將來開始接受比特幣作為支付產品的一種形式。(Cointelegraph)[2021/2/10 19:26:37]

根據CoinMarketCap的數據,比特幣目前的市值為8,530億美元,因此特斯拉的15億美元投資約占所有比特幣的0.175%。假設特斯拉因此需要按比例承擔一部分比特幣碳足跡,這就意味著特斯拉每年應該承擔約63,000公噸的碳排放量。

我們將其轉換為美國的噸,因為這是特斯拉用于衡量減少碳排放的度量標準:特斯拉每年將有義務減少69,455噸的碳排放。

現在,我們來看看這個數字與特斯拉所節約的能源相比怎么樣?在其網站上,特斯拉聲稱其電動汽車已經節省了超過360萬噸碳排放量。目前還不清楚這是什么時期的數據,但特斯拉網站上,這個數字每37秒就會增加0.1噸,這讓我們可以對特斯拉預計其電動車一年能節省的碳排放量做一個粗略的估計:85,232。

那么,按照這個標準,特斯拉的碳影響仍然是凈負值,但它所節省的碳排放量與其應當承擔的比特幣碳排放量出奇地接近。基于這些假設,特斯拉投資比特幣的能源成本幾乎抵消了其電動汽車減少的所有排放量。

當然,事情遠沒有那么簡單—任何進行這種計算的方式都依賴于估計和假設,而這些估計和假設并沒有得到普遍的認同。

顯而易見的是,無論特斯拉的凈碳排放量帶來了怎樣的實際變化,在那些出于環保因素而對電動汽車感興趣的客戶中,對比特幣的投資可能已經對其品牌產生了負面的影響。

這一切都不太可能對特斯拉的最終盈利產生大的影響。但隨著其首席執行官埃隆·馬斯克不斷在推特上鼓吹比特幣和狗狗幣—另一種基于工作量證明的加密代幣,耗能更低的權益證明代幣的支持者們可能會想,為什么看起來以拯救地球為己任的特斯拉卻冷落了對環境更友好的加密代幣們。

Tags:比特幣馬斯克門羅幣XMR比特幣行情軟件馬斯克放棄狗狗幣門羅幣長期有價值嗎xmr幣最新消息

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