日本出版社真會賺錢，拆解比亞迪汽車出成書售價4.5萬_PLU

前有比亞迪高管預測高考作文題，后有日本出版社高調拆解比亞迪海豹，還制成書出版，售價高達4.5萬，最近比亞迪一直在熱搜上下不來啊。最近日本規模最大的出版社——日經BP社將比亞迪海豹做了一個拆解，日經BP社將拆解的全程用文字、圖片、視頻、書籍等方式對外公開發售。從其官方網站了解到，單本書的售價就達到了88萬日元，約合4.5萬元人民幣，帶有后續服務的全套服務的書籍價格高達220萬日元，約合人民幣11.2萬元。不得不感嘆日本出版社真的會賺錢。

日本日本會津若松市推出基于區塊鏈的消費解決方案:日本日本會津若松市（Aizuwakamatsu）將推出一款本地的、基于區塊鏈的消費解決方案，通過加密交易平臺Decurret開發的一種新平臺，以促進當地旅游業的發展。該公司表示，計劃來旅游的游客可以在出行前購買由區塊鏈驅動的數字優惠券和代金券，這樣他們就可以在餐館和咖啡館進行“更便捷、無需接觸”的支付。（CryptoNews）[2020/10/13]

當然日經BP社不是第一次拆解汽車，更不是第一次拆解新能源車，此前該出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大眾ID.3等車型的經歷。但是對于中國的新能源車來說，比亞迪海豹確實是第一次，這是不是代表日本媒體對于比亞迪的幾款車型越來越關注了呢？或者說像比亞迪CTB電池車身一體技術這樣的前沿汽車技術比較吸引日經BP社呢？

動態 | 日本風投公司利用NEM區塊鏈技術實現球隊小費支付:據itmedia報道，日本風險投資公司Engate宣布將于9月份開始提供一種社區服務，該服務通過NEM區塊鏈技術，使粉絲以支付小費的方式支持其喜歡的球隊。預計手球、足球、室內足球、棒球、排球等8個競技比賽的20支隊伍將參與該項目。粉絲可以用日元購買以NEM區塊鏈技術為基礎的Token，并作為小費投給自己喜歡的球隊，以實現對球隊運營團體及選手本人事業在金錢層面的支持。[2018/7/17]

日本交易所bitFlyer將停止接受新的用戶申請:據NHK報道，日本交易所bitFlyer將停止接受新的用戶申請。bitFlyer稱，因反洗錢等內部管理制度不完善，決定暫停接受新客戶，并加快改善管理體系，以應對金融廳的業務改善命令。[2018/6/22]

包括海豹、海豚等多個車型進入日本市場，比亞迪在日本的知名度明顯提升，日本最大的出版社能關注到比亞迪就是一個明顯的證明。一方面看到日本媒體對于汽車拆解如此專業讓人看了以后感覺十分感慨，另一方面能得到日經BP社的關注也證明比亞迪的新能源車技術已經處在一個很高的水平了，從書籍視頻的售價來看，可能會有很多相關企業購買學習。

實際上在日本比亞迪的銷量并不多，畢竟作為傳統汽車大國日本本土的汽車銷售結構已經定型，比亞迪想得到更多的日本市場需要更多努力才行。但是通過這次汽車拆解的事情可以讓日本民眾對于比亞迪有一個更深的了解，這樣也可以幫助比亞迪在日本擴大影響力，對于賣車還是有幫助的。

實際上中國的工業產品仍然沒有丟掉“抄襲、質量差、缺少自主技術”的帽子，當然汽車產業也不例外。但是從我看到的日經BP社的拆解視頻看，這次的拆解非常專業且細致，這樣的拆解一出會對日本消費者產生強烈的暗示作用。相信會有更多的潛在消費者將注意力放到比亞迪在日銷售的幾款車型上，同時不管是有沒有購買比亞迪的新能源車，這樣的新聞都會讓日本民眾改善對于我國工業產品的固有認識。

回顧日本的工業史，日本工業的發展絕對跟我們的工業發展相類似，都是從學習到追趕的姿態。最終通過自主創新達成了工業的跨越式發展。相信比亞迪汽車業務剛剛開始的時候也是通過拆解其他品牌汽車開始的吧。這種“英雄惜英雄”的方式其實是值得探討的，或許每個車企都在通過這種方式來尋找對手的軟肋。不過我相信也只有通過這樣的競爭，才能讓比亞迪這樣的民族車企越來越強大。

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