重磅純電皮卡前瞻 特斯拉Cybertruck/HUMMER EV領銜_HUM

易車原創隨著電動化時代的到來，近些年各個品牌旗下的轎車、SUV和MPV都開啟了轉型的節奏，陸續推出了眾多的純電力驅動新品。同樣的情況，也在皮卡領域上演著，包括已經成為現象級產品的特斯拉Cybertruck在內，未來將會有眾多的純電皮卡到來。

針對中國乘用車市場而言，雖然目前皮卡這種車型在很多城市還算是“稀有物種”，但是隨著時間和用車理念的前進，“皮卡進城限制”也許會在未來的某一天徹底在全國范圍消失，屆時更多的純電皮卡或許也會進入中國市場銷售。

今年2月，內蒙古呼和浩特市就宣布全面取消“皮卡車進城”限制，在全市范圍內全面取消多用途貨車進城通行限制，多用途貨車享有小型普通客車同等通行權利。

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呼和浩特全面取消“皮卡車進城”限制享家用車同等通行權利

2023-02-1010:27綜合新聞

今年3月，第十四屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福提交了《關于推動輕型多用途貨車轉型升級的提案》，其中也建議監管機構及時修訂皮卡的監管政策，放寬消費者使用條件，讓乘用化皮卡也可以進入更多家庭，享受普通乘用車的待遇。

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Life DeFi與Web3基礎設施提供商Validation Cloud合作:金色財經報道，去中心化金融生態系統Life DeFi宣布與Web3基礎設施提供商Validation Cloud建立新的合作伙伴關系，使零售用戶能夠直接從Life DeFi錢包移動應用程序中抵押他們的數字資產。該合作伙伴關系將利用Validation Cloud的驗證節點為Life DeFi用戶提供方便、可靠和安全的質押解決方案。[2023/4/9 13:53:26]

全國政協委員李書福兩會提案關注完善碳排放管理機制等

2023-03-0215:25行業熱點

特斯拉Cybertruck

在本月初開啟的特斯拉投資者日上，馬斯克表示特斯拉Cybertruck將于今年投產并實現交付。同時，馬斯克此前還透露，量產版車型會保留紅色貫穿式尾燈條。在視覺效果上更為科幻，充滿了未來感。

外觀設計方面，特斯拉Cybertruck有著很強的未來感，但是量產版車型的尺寸相比發布時的原型車要小一些、A柱后側加入了傳統外后視鏡、前擋風玻璃配備有巨大的雨刮器。除此之外，前大燈組造型進行了調整，擋風玻璃改為曲面并取消了此前的全封閉式輪圈，相信這也是為了更好的實用性以及成本控制。

在車尾方面，特斯拉Cybertruck尾燈組與其整體造型保持一致，有著濃郁的賽博朋克味道，整體尾燈組造型纖細，采用了當下流行的貫穿式尾燈，點亮后有著不錯的辨識度。

數據：信標鏈合約存款突破1800萬枚ETH:4月3日消息，據Tokenview鏈上數據顯示，當前信標鏈ETH2合約地址質押存款超1803萬枚ETH，過去一周增長約15萬枚ETH。以太坊信標鏈驗證者總量已超56萬。[2023/4/3 13:41:51]

內飾設計方面，特斯拉Cybertruck車內配備了長方形方向盤、中控大屏，大部分的風格還是我們所熟悉的特斯拉風格。

此前，馬斯克宣布Cybertruck將配備四臺電機，并能讓其實現每個車輪都能獨立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動皮卡，新車提供402km、483km及804km三種續航版本可選。并配備可調節空氣懸架，百公里加速時間2.9秒。

HUMMEREV

GMCHUMMEREV的國內首秀是在2021進博會上，HUMMEREV與HUMMEREVSUV采用了相同的硬朗造型，但車身形式有所不同，是一款純電皮卡。通用汽車方面此前已經宣布，該車將會通過道朗格進口車業務引入中國銷售。

HUMMEREV與HUMMEREVSUV采用了相同的設計語言打造，造型十分硬朗，重點區別在于車尾的設計和車身形式。此外，在性能方面，HUMMEREV在標準模式、越野模式以及越野套裝三種情況下，車輛離地間隙、接近角、通過角、離去角等提升明顯。

比特幣全網未確認交易數量為20580筆:金色財經報道，BTC.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為20580筆，全網算力為349.15 EH/s，24小時交易速率為3.77交易/s，目前全網難度為46.84 T，預測下次難度上調0.53%至47.09 T，距離調整還剩7天19小時。[2023/3/30 13:34:15]

動力系統方面，配備了包含矢量控制的三電機e4WD驅動系統，系統最大功率可達1014馬力，0-96km/h加速時間僅為3秒，EPA續航里程能達到350英里。同時，新車還支持350千瓦直流快充，充電十分鐘可行駛100英里。

雪佛蘭索羅德EV

雪佛蘭索羅德EV此前已經在海外開啟預定，官方公布入門級WT版車型海外售價約28萬人民幣，即便包含運費，總售價也在30萬人民幣內，新車或將于2023年中開啟交付。

外觀設計方面，雪佛蘭索羅德EV采用了皮卡車型常見的方正硬漢特征，從視覺上依然可以看出它與燃油車一樣霸氣，該車提供了WT版和RST版選擇。其中普通版在造型上與燃油車風格較為類似，用了很多橫向的線條來裝飾，造型簡單粗暴。

穩定幣保險協議Y2K Finance宣布發行Token:12月22日消息，穩定幣保險協議Y2K Finance宣布發行Token Y2K和治理Token vlY2K。

vlY2K將用于定義Y2K生態系統的重要參數，且不可轉讓。Y2K可以進一步鎖定為vlY2K，允許鎖定者積累治理權力份額并增加協議費收入。[2022/12/22 22:01:19]

RST版

WT版

內飾設計方面，索羅德EV變得更具科技感，中控取消了密密麻麻的實體按鍵，換成了全液晶儀表加上大尺寸中控屏，其次融入了更多的時尚元素，符合時下內飾的主流設計趨勢。

動力方面，索羅德EV將采用雙電機四驅布局，RST版功率673馬力，扭矩1063牛·米，百公里加速時間約4.5秒，WT版功率517馬力，扭矩834牛·米，主力車型續航里程約643公里。此外，RST版還提供了四輪轉向技術、自適應空氣懸架、超級巡航等功能。

SCOUT純電皮卡

大眾旗下SCOUT品牌的首款新車有望于2024年全球首發，未來新車將會在美國的新工廠制造，可能會在2026年投產，預計先推出純電SUV產品，售價4萬美元起，約27.7萬人民幣，隨后還將推出皮卡版產品，雖然目前還沒有明確的消息，但是也不能排除未來引入國內銷售的可能。

數據：加密交易所上的比特幣供應量約為174萬枚:9月5日消息，根據Santiment鏈上最近的數據，目前加密交易所上的比特幣供應量約為174萬枚，為2018年11月以來的最低水平。Santiment指出，該數字在過去30個月中大幅下降。

Santiment強調，2020年3月份，交易所曾持有290萬枚比特幣，隨后該數據下降了40%以上，因此再來看2022年這樣的下降趨勢，很容易看到長期持有者占總供應量的比例更大。（Finance Magnates）[2022/9/5 13:09:42]

大眾Scout品牌高層在接受媒體采訪時表示，Scout品牌首款新車將會在2024年正式亮相，首款產品將會是一款兼顧耐用的多功能車。此前，在大眾宣布將會復活Scout品牌時，曾表示首款原型車將會在2023年亮相，現在最新的亮相時間晚了一年。

此前大眾發布了新車的預告圖，從預告圖來看，新車采用了方正的硬朗設計，而這也與Scout此前發布的設計草圖相吻合，根據此前曝光的信息來看，Scout將推出純電版本的SUV及皮卡車型，它們專為美國用戶設計制造銷售，并且會基于一個全新平臺打造。

RAM1500Rev

今年2月，RAM1500REV已在官網開放預定。信息顯示，用戶只需支付100美元便可進行車輛名額的預定，同時還能獲得車輛及相關活動的信息。根據計劃，RAM1500Rev將于2024年正式量產，或于第四季度交付，其競爭車型為福特F-150Lightning等。

作為參考，RAM1500Revolution概念車于CES2023全球首發。新車基于STLA架構打造，提供雙電機，具備全輪驅動能力。同時，車輛也具備四輪轉向功能，最大轉向角度15度。

車輛可支持800伏、功率350千瓦的直流快充，10分鐘可補電續航約100英里。值得一提的是，其貨箱部分可進行擴展，允許貨物最大長度為18英寸。同時，車輛將支持L3級別的自動駕駛功能。

福特高性能純電皮卡

福特高性能純電皮卡預告圖發布于今年2月，新車未來或許將會基于F-150Lightning純電皮卡打造，雖然新車將會何時亮相目前還沒有準確的消息，但是能看到福特持續發力電動化轉型的決心。

關于福特高性能純電皮卡目前還沒有太多的消息，就像剛才提到的一樣，預計新車可能會基于F-150Lightning純電皮卡打造，將會擁有更多的外觀、內飾和懸架等方面的性能套件，預計會具有更加強大的動力表現。

此前，福特已經展示過總功率1400馬力的MustangMach-E1400，以及總功率2000馬力，零百加速2秒內的ElectricSuperVan，因此推測福特高性能純電皮卡也將擁有極其強大的功率數據和動力參數。

豐田HiluxEV

豐田Hilux是一款緊湊型皮卡，作為全球最暢銷的小型皮卡之一。現在，Hilux已經進入第八代了，根據地區不同，將提供不同規格的四缸和六缸發動機。到目前為止，豐田Hilux車型從未有過全電動車型，隨著電氣化時代的高速發展，豐田HiluxEV概念車的亮相也預示著轉型電動化的決心，新車在未來不久將會量產。

豐田汽車公司總裁兼首席執行官豐田章男展示了豐田HiluxEV概念車，他同時暗示到新車的一些開發工作至少是在泰國進行的，那里的Hilux車型是一款非常受歡迎的車輛。同時，豐田還在開發使用氫燃料電池動力系統的Hilux車型。

總結：純電皮卡產品市場潛力巨大

作為全球最大的汽車銷售市場，中國的乘用車銷售目前仍舊以SUV、轎車和MPV為主，在新能源政策的推動下，近些年有眾多的暢銷純電動SUV、轎車和MPV車型陸續上市，包括比亞迪、特斯拉和極氪等品牌有豐富的產品供消費者們選擇。

不過就皮卡和純電皮卡產品而言，目前由于政策法規的限制，因此對于大部分乘用車消費者而言，還很難成為第一輛車的首選，不過隨著相關從業人員的呼吁，以及用車理念的轉變，如果沒有“皮卡車進城”的限制，未來皮卡的需求顯然有著巨大的增長潛力。

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