蔚來車主數據泄密被勒索比特幣 李斌稱不妥協死磕到底｜汽勢關注_比特幣

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汽勢Auto-First|劉天鳴

在智能汽車這條全新的賽道上，汽車安全不再局限于安全氣囊、車身結構等主被動安全配置，還要更重視用戶數據安全和用戶信息保護。

12月20日，蔚來汽車在一份聲明中指出，公司于12月11日收到外部郵件，對方聲稱擁有蔚來內部數據，并以數據泄露勒索225萬美元等額比特幣。蔚來汽車經過調查后發現，被竊取數據為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。

印度經濟事務秘書：G20會議尋求對加密貨幣廣泛政策的支持:金色財經報道，印度經濟事務秘書表示，（20國集團）會議尋求對加密貨幣廣泛政策的支持。央行數字貨幣是20國集團會議的優先討論議題之一。此外，印度央行行長表示，建議金融科技公司關注治理方面的問題，金融科技必須注意數據保護，印度央行將繼續參與促進金融科技創新。[2022/12/14 21:44:54]

蔚來汽車在致歉公告中表示，蔚來對此次事件深表歉意，并采取一切可能方式支持用戶。蔚來汽車持續與相關政府部門合作調查此事件，采取必要措施控制潛在損失。同時，蔚來汽車重申其對保護用戶數據安全及隱私的承諾。

在蔚來汽車發布的《關于數據安全事件的聲明》中，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌表示，“會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任”，“對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行為追查到底，我們不會與不法行為妥協”。蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍也向用戶致歉并表示，本次事件不涉及車輛使用過程中產生的數據，也不影響車輛的駕乘或遠程控制，蔚來汽車在進一步調查數據泄露的原因和影響范圍。

數據顯示Lido ETH Staking APR過去7天均值超10%:金色財經報道，據 Lido ETH Staking APR 數據顯示，該指標過去 7 天均值達到 10.52%。另據 Lido 官方數據顯示，當前 ETH 已質押金額超過 55 億美元，ARP 為 6.4%；Solana 已質押金額約為 3000 萬美元，ARP 為 8.9%；Polygon 已質押金額約為 4200 萬美元，ARP 為 6.3%；Polkadot 已質押金額約為 1300 萬美元，ARP 為 12.9%；Kusama 已質押金額約為 248 萬美元，ARP 為 7.0%；[2022/11/23 7:59:37]

OKX金融市場總監Lennix：香港政府傳遞的訊號非常重要，給予我們足夠信心在港投資:10月31日消息，香港特區政府今日發表有關虛擬資產在港發展的政策宣言，期望促進虛擬資產行業在港發展，包括加緊籌備向新的虛擬資產服務提供發牌制度、不再要求只容許持有八百萬以上資產的專業投資者參與，將對散戶開放虛擬資產買賣等，不斷向市場釋放正面訊號。據悉，全球領先的虛擬資產交易平臺OKX正計劃申請該牌照。

對此，OKX金融市場總監Lennix在接受香港無線新聞TVB NEWS采訪時表示，香港傳遞的這個訊號非常重要，給予了我們一個發展方向。Lennix認為，雖然第一個關卡是800萬元資產，之后可能是投資ETF，但看到香港政府向越來越開放的態度發展，已經給予我們足夠信心在港投資。對于業界來說，將會有越來越多的項目設立以及人才涌入香港。[2022/11/1 12:02:31]

從網上曝出的疑似出售信息相關截圖可以看到，蔚來汽車遭惡意泄露的數據包括員工信息、車主身份證數據、用戶地址、訂單數據、車主貸款數據等，黑客針對每一項盜取的用戶數據“明碼標價”。

Etherscan Optimism Goerli 瀏覽器現已上線:金色財經消息，由 Etherscan 背后同一團隊構建的 Optimism Goerli 瀏覽器現已上線。

此前報道，Optimism 決定淘汰 Kovan 測試網，將于 10 月 5 日全面停止使用 Optimism Kovan 測試網，建議項目遷移到 Optimism Goerli。[2022/8/29 12:54:48]

其實，蔚來汽車并非汽車領域第一家出現用戶信息泄露的企業。當汽車產業智能化、互聯化轉型的加深，銷售渠道的多元化變革，車企掌握了大量的用戶隱私數據。日積月累的用戶數據，猶如一把雙刃劍，在安全保護下合理利用，能夠幫助車企完善用戶畫像，使得研發更加精準，也能更好地幫助車企定制戰略。若未能夠安全合理的使用用戶數據，則會失去用戶的信任。

今年10月份，豐田汽車表示，因開發T-Connect網站的承包商不小心上傳了部分帶有公共配置的源碼，使得使用T-Connect服務的超29萬用戶資料可能發生泄露，泄露的用戶敏感個人信息包括姓名、電話、信用卡信息等。

無獨有偶，大眾汽車在2021年也出現過用戶隱私數據泄露。大眾汽車在一份聲明中表示，約有330萬大眾、奧迪汽車的車主和潛在客戶的個人數據遭到泄露，數據包括姓名、地址、手機號碼、郵件以及部分駕照號碼、車牌號碼、貸款號碼等。

隨著汽車的智能化水平越來越高，信息安全問題一直備受關注，車企需要保護的用戶個人數據也越來越多。車內的攝像頭、定位設備、座位傳感器等等，都有可能采集到車主及乘客的隱私信息，而在車外，車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，也會對道路、城市數據收集，據相關研究機構估算，一輛自動駕駛測試車每天產生的數據量最高可達10TB。

面對汽車產業暴露汽車數據安全問題和日益突出的風險隱患，網信辦、發改委、工信部、部、交通運輸部早在去年便聯合發布了《汽車數據安全管理若干規定》。

《規定》倡導，汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中堅持“車內處理”、“默認不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等數據處理原則，減少對汽車數據的無序收集和違規濫用。《規定》明確，汽車數據處理者應當履行個人信息保護責任，充分保護個人信息安全和合法權益。

此外，《規定》要求汽車數據處理者開展重要數據處理活動，應當遵守依法在境內存儲的規定，加強重要數據安全保護。并落實年度報告制度要求，按時主動報送年度汽車數據安全管理情況，不得超出出境安全評估結論違規向境外提供重要數據。

作為汽車行業里最早且最成功的用戶型企業之一，蔚來汽車擁有一套完整的用戶生態，將產品和服務延展到生活、出行多種領域，而蔚來汽車背后的用戶數據更容易被不法分子盯上，擺在蔚來汽車面前的是如何順利解決此次用戶泄露事件，并制定好安全可靠的數據安全體系，重新贏回客戶的信任。

蔚來汽車數據泄露事件也為其他中國汽車企業敲響警鐘，保護用戶數據等汽車數據安全迫在眉睫。車企在利用車聯網服務用戶的同時，更應當注重數據安全管理及防護體系的建設，從而避免潛在數據被盜取的風險，打消用戶顧慮。

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