難以置信！星鏈用戶僅100多萬，SpaceX居然說今年就能夠賺到錢了_馬斯克

眾所周知，低軌巨型衛星星座——星鏈，是美國太空探索技術公司SpaceX推出的一項通過近地軌道衛星群，提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。在傳統地面通信網絡難以覆蓋或者根本覆蓋不到的地方，星鏈目前正在發揮信息基礎設施的作用。此外，星鏈星座的建造，在很大程度上也是為了今后星艦的商業化運作和技術更新迭代提前鋪平道路。

根據互聯網上公開的報道，如果以2018年2月作為星鏈星座建造的起始算起，到目前為止星鏈在軌運營已有3000多顆。與此同時，訂購星鏈寬帶服務的用戶超過了100萬。2021年2月星鏈用戶僅有1萬。即用戶規模從大約1萬到超過100萬，用時大約兩年。如果站在外界的角度，同時參考其他衛星運營商，多數人都會認為星鏈收入還遠不能覆蓋成本。

根據官網介紹，星鏈推出的服務類型現已包括家庭版、商業版、房車版、海事版和航空版等，總體上服務價格都不算便宜。尤其對于普通個人或者家庭而言，傳統地面寬帶網絡服務仍是最好的選擇。但不妨試著想象一下，今后諸如駕車長途旅行、偏遠地區、海事、航空等等，都可以通過星鏈接入低延遲、高帶寬的互聯網服務。而且服務價格降到一定水平，那么星鏈的潛在用戶規模應該是個相當龐大的數字。使用星鏈的用戶規模一旦大到足夠水平，每年收入數百億美元是完全可能的。

歐科云鏈鏈上大師《年度數據報告》：ETH超越BTC的愿景在本輪市場周期內仍然難以實現:日前，歐科云鏈鏈上大師正式發布了《2021年度數據報告》。在《2021公鏈發展必修課：擁抱DeFi》一章中，報告指出，2021年，ETH/BTC的匯率上破0.08，達到近三年來新高。傳統機構資金不僅流向比特幣，也開始對以太坊等加密資產種類進行投資。雖然以太坊在過去一年的表現足夠亮眼，但“ETH FLIP BTC”這一愿景在本輪市場周期內仍然難以實現。比特幣正不斷鞏固其作為數字黃金的地位，而以太坊仍面臨網絡擴容和升級進度、轉向POS共識后的治理問題、多方競爭等挑戰。

歐科云鏈鏈上大師《2021年度數據報告》基于上萬個鏈上數據指標，內容涵蓋比特幣、以太坊、公鏈、DeFi、NFT與GameFi等多個方向，在回顧2021年加密市場重要事件與創新的同時，就2022年加密產業前景發表了多個前瞻性觀點。[2022/1/6 8:29:47]

1，星鏈不能用于攻擊性目的，今年就能賺到錢，暫時沒有IPO上市計劃

摩根大通策略師：除非波動性緩解 否則BTC當前價格“看起來難以為繼”:摩根大通策略師Nikolaos Panigirtzoglou周二在報告中表示，除非波動性緩解，否則BTC當前價格“看起來難以為繼”。盡管機構總流入僅約110億美元，但在過去五個月中，比特幣的市值增長了約7,000億美元。代幣的有限供應和零售需求可能會推高價格。自今年一月以來的走勢似乎受到投機資金流的更大影響。（彭博社）[2021/2/17 17:24:11]

2023年2月8日，在華盛頓舉行的美國聯邦航空管理局商業太空運輸會議上，太空探索技術公司SpaceX二號人物、即總裁兼首席運營官格溫·肖特維爾對星鏈的應用表明了態度——SpaceX不支持星鏈被用于進攻性武器。烏克蘭將星鏈寬帶互聯網應用于無人機等進攻性武器，但SpaceX在烏克蘭啟用星鏈服務時并未打算支持這種應用模式。

肖特維爾表示，SpaceX很高興能夠為烏克蘭提供星鏈連接服務，但星鏈從未打算被用于軍事武器化，但烏克蘭以無意且不屬于任何協議的方式使用了星鏈。她提到了有關烏克蘭正在使用星鏈控制具備攻擊性的無人機。并稱，SpaceX為烏克蘭提供星鏈服務，主要應該用于人道主義方面，甚至一些通用的軍事通信SpaceX也是可以接受的。

聲音 | 交易員：面對黃金價格上漲和股市下跌，BTC反彈難以形成:資深交易員Peter Brandt發推表示，面對黃金價格上漲和股市下跌，BTC無法反彈的事實是明確的。其提供的圖表顯示，由于其形成有利于熊的頭肩頂形態，BTC可能跌至8000美元以下的支撐位。（Newsbtc）[2020/2/28]

作為星鏈應用的一般商業協議，就像任何星鏈用戶簽署的協議一樣，是限制被用于軍事攻擊目的。她承認，SpaceX一開始向烏克蘭提供星鏈時，并沒有考慮如何使用星鏈的問題。SpaceX此后已經采取措施限制星鏈在支持進攻性軍事行動中的應用。肖特維爾這樣說：“我們知道軍方正在使用星鏈通信，這沒關系。但我們的意圖是絕不能讓他們將星鏈用于軍事攻擊目的。公司沒有考慮過，我本人也沒有考慮過。我們學得很快。我們可以限制他們這樣做的能力。”

聲音 | 日本財長麻生太郎：暫時難以股票類似方式處理加密資產征稅:據Coinpost報道，5月14日，日本財長麻生太郎在參議院財金委員會上就區塊鏈及加密資產征稅問題表示：加密資產中的區塊鏈技術，在金融科技領域有著很大的可能性。在確保技術的安全性的同時，為了方便利用，各式主體不斷就其應用進行挑戰非常重要。 另一方面，關于稅務處理，收入類別的區分是根據收入性質來劃分的，并不是由特定的政策判斷來決定。 股票投資的分離征稅雖然在一定程度上會削弱所得稅的“再分配功能”，但其是基于支持家庭投資的“儲蓄投資”政策要求，現階段很難將加密資產（與股票投資）以同一方式進行處理。[2019/5/15]

2022年秋天，身為SpaceX首席執行官的埃隆·馬斯克曾提出了終止該公司擬向烏克蘭捐贈星鏈服務的可能性，理由是公司的財務負擔，并希望由美國五角大樓介入并支付費用。在雙方唇槍舌戰后，馬斯克也只得被迫改口，稱該公司將繼續向烏克蘭提供星鏈服務。在這次商業太空運輸會議上，肖特韋爾似乎有意主動站出來“背黑鍋”。她辯稱，這不是馬斯克的原因。“當時，星鏈仍在虧損，而其他公司正在賺取數十億美元。是我要求美國五角大樓為此提供資金。這不是埃隆的事。我們已經停止了，就保持現有能力，與五角大樓的互動。”

聲音 | 北京銀保監局：數字貨幣尚難以全面發揮真正貨幣的功能:據北京晚報3月11日報道，3月11日至3月15日，北京銀保監局組織北京銀行業和保險業開展“3·15”消費者教育宣傳周活動，向首都消費者普及金融知識，通過具體的虛擬貨幣、區塊鏈騙局案例，希望切實提高消費者對金融產品和服務的認知能力，提升消費者風險識別和自我保護能力。

通過具體案例分析，北京銀保監局提示消費者，一是理智看待區塊鏈，切勿盲目相信天花亂墜的承諾。從目前技術發展來看，數字貨幣尚難以全面發揮真正貨幣的功能。上述以“區塊鏈”、“虛擬貨幣”為噱頭的“金融創新”，實際上只是“借新還舊”的龐氏騙局，其資金運轉難以長期維系。廣大消費者要擦亮雙眼，識破這些“金融創新”背后的陷阱，切勿盲目輕信天花亂墜的承諾，以免讓自身財產受到損失。二是樹立正確的投資理念。投資常伴風險，想要高收益必然要承受高風險。廣大消費者要樹立正確的投資理念，不要相信“一夜暴富”的“神話”，要注意學習金融和投資相關知識，客觀評價自身風險承受度，選擇正規投資渠道，實現自己財富保值增值的目標。[2019/3/11]

距離今天大約四個月前，也就是去年10月份，馬斯克親口表示星鏈正在虧錢。肖特維爾在這次會議上卻給出了相當樂觀的評估，她說道：“今年星鏈會賺錢。公司的獵鷹火箭和龍飛船等業務已經賺錢了。除開發射，2022年我們的星鏈業務實際上有一個現金流為正的季度。今年，即使星鏈為自己的發射買單，該板塊仍然會賺錢。”她透露，目前SpaceX運營產生的正向現金流都用于開發星鏈和星艦項目，并根據需要通過外部投資進行補充。因為，同時開發星鏈和星艦會導致公司現金流不足。“如果我們先做星鏈然后做星艦，或者先做星艦再做星鏈，公司可能可以通過獵鷹火箭和龍飛船的客戶合同收入來實現現金流平衡。但是，同時做這兩件事，每年都會入不敷出。”

此前，馬斯克曾表示星鏈業務在實現正向現金流后，將考慮分割上市的問題。但此次肖特維爾在談到是否有計劃將星鏈業務從SpaceX剝離并啟動IPO上市時，肖特維爾直言目前沒有相關計劃。

2，星艦的商業化運作和技術更新迭代，需要星鏈的支持

比如，某公司團隊開發出了一款專業化工具軟件，并推向市場，隨著用戶越來越多，以及用戶在使用時發現這樣的問題、那樣的不足等，這款軟件就會持續更新升級，進入“越用越好”的良性循環。

同樣的道理，在2月8日的美國聯邦航空管理局商業太空運輸會議上，在談到星艦何時載人飛行時，肖特維爾給出的回答是：“星艦在首次載人前，預計至少要先飛行100次，這是一個挑戰，更是一個偉大的目標。SpaceX今年的目標是發射100次獵鷹火箭。如果我們今年能發射100次獵鷹火箭，我希望明年能夠發射100次星艦。當然，我不認為明年真能夠完成100次星艦軌道飛行，但到2025年我們應該會實現這個目標。”她這話背后的含義并不難懂，星艦載人以前，需要反復被使用、反復被驗證，以便持續改進優化，將來能夠用于載人的成熟版星艦肯定與目前的試驗版星艦有所不同。

獵鷹9號火箭在技術上已是非常成熟的部分回收復用型火箭，發射成本相當便宜。單從2020年到2022年，SpaceX完成火箭發射次數分別為26次、31次、61次。即便是在2022年再創新紀錄的61次火箭發射中，大多數發射任務是SpaceX用獵鷹9號火箭將自己的星鏈衛星送入軌道，而來自付費客戶的衛星“拼車”有效載荷所占的比例要小得多。SpaceX計劃今年發射100次，毫無疑問還得是獵鷹9號火箭繼續擔當執行發射任務的主角，并且仍有很多次發射是執行星鏈衛星入軌任務。

獵鷹重型火箭執行任務的次數至今屈指可數，2018年1次發射，2019年2次發射，2022年1次發射；2023年和2024年計劃各發射5次，今年1月已經執行1次發射任務。有必要指出的是，獵鷹重型火箭的主要客戶是美國軍方和航空航天局。從2022年到2024年的11次發射任務中，美國太空軍占3次發射，發射任務總價近6億美元；美國航空航天局占6次發射，發射任務總價預估10億美元左右；剩余2次來自企業客戶的發射需求和訂單價值相對少得多。

所以，星艦作為完全復用的重型火箭，未來三五年內如果只依靠外部市場訂單需求，要做到一年上百次甚至更多次發射，肯定是不現實的想法。但星鏈衛星的部署規模多達數萬顆，由星艦來承擔發射任務再合適不過，并且可以讓星艦做到高頻發射。如此一來，星艦就會“越用越好”。即使星艦在執行星鏈衛星軌道部署任務時發生意外，不過就是SpaceX自身的損失，肯定要強于拿外部客戶做“試驗小白鼠”。更何況，按馬斯克說的，星鏈將來每年可以創造300億美元的收入。

結語：無論星艦還是星鏈，馬斯克應該就是為了實現人類移民火星這樣一個再簡單不過的夢想，卻給世界商業航天帶來空前的改變。

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