四缸真的不香了？鈴木全新雙缸街車GSX-8S上市_TCS

基本上每個車廠都應該有自己最當家拿手的街車，對于近期的鈴木來說，這臺車或許就是GSX-8S，基于鈴木本身就強大的造車技術以及車輛的高端配件，加上發動機和底盤的干凈設計，使它成為鈴木多年來最令人期待的一款車。

1999年，鈴木(Suzuki)推出了SV650，這臺車在當時撼動了摩托車業界;一輛真正無所不能的摩托車，它兼顧了強大的功能，有趣的騎行體驗，以及實惠的價格，而GSX-8S看起來或將成為下一步撼動業界的鈴木街車。

外媒評價：這是一臺激情又舒適，包含了功能齊全的電控，從日常通勤到盤山公路再到輕度越野都能勝任的街車。

Curve：已追回70%上周被盜資金，正測算受影響用戶各自份額:8月11日消息，Curve Finance官方表示，已追回70%上周因漏洞利用被盜資金，正積極調查其余資金，同時正測算每位受影響用戶的各自份額，以實現適當的分配。

此外，關于黑客攻擊安全報告更新：由于vyper 0.2.15-0.3.0中的漏洞，aleth、peth、mseth、crveth池被利用；arbitrum-tricrypto池可能受該漏洞影響，但未發現利用漏洞的可能性（不過，最好還是不要使用該池）； Curve上的所有其他池都是安全的。[2023/8/11 16:21:13]

Lido將在8月26日解鎖851萬枚LDO，價值1567萬美元:金色財經報道，據Token Unlocks在社交媒體表示，Lido Finance將在2023年8月26日解鎖851萬LDO代幣，價值1567萬美元。[2023/8/5 16:20:35]

SUZUKI2023年更新

2023年，GSX-8S是鈴木今年更新的兩輛摩托車之一(另一輛是V-Strom800DE)，GSX-8S首次亮相即擁有最大82匹馬力，776cc并列雙缸引擎，配有SUZUKIS.I.R.S.系統，具備騎乘模式可調、TCS、電子油門、進退快排，而低轉輔助與SUZUKIEasyStartSystem，以及它的底盤也是一個新的設計，車輛配件的使用也已經轉向了著名的懸掛和剎車供應商。

過去24小時全網爆倉1.68億美元:金色財經報道，Coinglass數據顯示，過去 24 小時全網爆倉1.68億美元，其中比特幣爆倉4611.1萬美元，以太坊爆倉7082.24萬美元。[2023/3/13 12:59:22]

動力總成:發動機、傳動和性能

鈴木花了很長時間來開發GSX-8S的發動機。

動力方面，全新GSX-8S搭載的也全新的引擎，這是一臺并列雙缸DOHC水冷引擎，實際排量776cc，最大功率61kW/8500rpm，最大扭矩78Nm/6800rpm，最大馬力83匹，同樣采用時下主流的270°曲軸設計。據官方表示，這臺新引擎注重低轉到高轉平穩輸出，配合電子油門實現更加舒適的騎行體驗。

這臺引擎還搭載SUZUKICrossBalancer平衡軸，在設計上兩組平衡軸與曲軸呈90度，這樣的設計可以避免平衡軸對動力輸出的影響，同時能保證平衡軸降低引擎震動。

對沖基金大佬Dan Loeb：消費價格和就業數據或夸大了美國經濟強勁程度:金色財經報道，維權投資者Dan Loeb表示，消費價格和就業數據似乎夸大了美國經濟的強勁程度。紐約對沖基金Third Point的億萬富豪管理者在回應Atreides Management的Gavin Baker的評論時表示，經濟放緩的跡象已經顯現，“我的說法非常謹慎，等待下周在就業方面得到一些確認。[2023/2/19 12:16:10]

車架與軸距

全新GSX-8S車架采用鋼管與鋁合金組合式車架，副車架采用外露設計，搖臂也采用鋁合金制成，官方表示新款后搖臂設計有更好的穩定性。在軸距上相比比GSX-S750的1455mm略長10mm，這樣的軸距設定是為了得到更好的高速穩定性及更好的過彎性能。

Halborn 發現 Flow 編程語言 Cadence 中的高危漏洞，目前已修復:7月11日消息，區塊鏈安全機構 Halborn 在 Twitter 上表示，在審計 Cadence 語言期間發現 Flow 編程語言 Cadence 中的高危漏洞，該漏洞使得 Cadence 可以允許訪問被銷毀的資源。該漏洞產生的原因是由于當資源被銷毀時，解釋器不會使對資源的引用無效，從而使得可以調用被銷毀資源上的函數。目前 Cadence 解釋器已更新，以便在創建對可選項的引用時檢查內部值的類型。[2022/7/11 2:06:06]

車輛前臉

從正面看起來還是霸氣十足的，大燈的設計依舊采用GSX-S1000相同的堆疊設計，不過新款的GSX-8S在兩邊增加了犀利的包圍，并且有LED日漸行車燈的加入，小編倒是認為轉向燈有點太靠前了，看起來稍微有一點突兀。

車輛的坐高為810mm，嗯……是日系車一貫的親民坐高。

具有運動感的柔軟坐墊，看起來坐墊并不寬。

避震與剎車

值得提到的一點，這款車的前懸掛用了KYB倒立式前叉，后避震為多連桿中置單槍，有著17英寸的鑄造合金輪轂，以及180的后胎。

剎車系統上采用前四卡鉗搭配310mm浮動碟盤，后單向單活塞卡鉗搭配240mm固定式碟盤，標配前后雙通道ABS系統。

車輛的續航

日系車嘛，大家都懂的，以民生為主，鈴木的省油大法下，官方測試得到的結論是百公里4.2升的汽油。由于這款車的油箱是14升的，理論上一箱油續航333公里是可能的。

電控與儀表

全新的GSX-8S同樣配備S.I.R.S.技術，其中包含三種騎行模式可選，以及三段STCS循跡控制系統可調、電子油門、雙向快排、SuzukiEasyStartSystem一鍵啟動系統、低轉輔助系統等。

配備了一塊5寸的液晶儀表，具有光感功能，即使是艷陽高照的大中午也能看得清，儀表盤的整體設計簡潔清爽，可以通過手把上的按鈕來控制面板。

最后又是大家最關心的價格了，海外廠商建議零售價大約在人民幣6.5萬元左右，這個價格在國內又可以買到什么街車呢？甚至連本田的cb650r都買不到呀！

就鈴木對于中國市場重視程度來說，這款車基本不太可能會引進，在國外，去年的米蘭車展后就已經發售了，至于其他可能性嘛，是不是要靠豪爵再加把勁做一款合資GSX-8S？歡迎評論區留言討論~

Billions項目組

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