特斯拉｜埃隆馬斯克稱自己不會自殺，暗示其可能遭遇“神秘死亡”_加密貨幣

Billions項目組

特斯拉汽車的明星總裁埃隆馬斯克日前發布最新訊息，在TwitterSpace的現場問答活動中，有特斯拉粉絲提出了“馬斯克是否有自殺傾向”的問題，馬斯克回答稱“我沒有任何自殺的想法。如果我自殺了，那就是不是真的”。

這是一語雙關，話中有話。

埃隆馬斯克不是一個簡單的汽車廠商的CEO，而是跨多領域的“霸總”。

SpaceX是馬斯克的“星鏈計劃”，是美國太空探索技術公司的一個項目；該計劃預計搭載由1.2萬顆衛星組合成的星鏈網絡，面向全球提供互聯網等相關服務。可是由于該計劃中的1584顆衛星都在近地軌道，這對于有限的資源形成了一種霸占和掠奪；同時一旦這些衛星在特殊節點出現問題而成為太空碎片，這張衛星網絡則有可能成為“展開的質子”以限制人類未來進入該空的通道。

美國銀行將特斯拉目標價從1200美元上調至1300美元:1月6日消息，美國銀行將特斯拉目標價從1200美元上調至1300美元。[2022/1/6 8:30:38]

星鏈計劃很不簡單，馬斯克自然也會成為全球關注焦點，并且早已經不單純在汽車領域；尤其是在星鏈計劃服務于美國軍隊之后，這其中的東西有太多值得解讀。當然特斯拉汽車也不是沒有問題，不僅在國內，在歐洲的多個國家也出現了限制特斯拉汽車進入政府和相關機構的規定；究其原因還是特斯拉汽車的攝像頭有可能采集到需要保密的機構和人員信息，綜合馬斯克的星鏈計劃，這些車也確實不得不妨。

比特幣價格大跌將拖累特斯拉Q2業績:據測算，如果6月末比特幣價格跌至29500美元，那么特斯拉手持的比特幣將給公司二季報帶來約9000萬美元的虧損。在今年初特斯拉買入并持有15億美元比特幣后，其財務報表就跟比特幣價格的波動密切掛鉤了。一旦比特幣下跌并低于其帳面成本，公司在當期季報中將計提減值損失。[2021/6/25 0:05:06]

真正讓馬斯克有這種擔憂的原因不單純是星鏈和車輛，而是其收購推特之后的一系列“騷操作”。

特斯拉可能共買入3.7萬枚比特幣 部分仍處于虧損狀態:日前，市場研究機構分析發現，特斯拉可能共買入3.7萬枚比特幣，而且與當前價格相比，部分買入的比特幣仍處于虧損狀態。今年2月，特斯拉首次證實其買入了價值15億美元的比特幣，但始終沒有透露買入了多少枚這種加密貨幣。（騰訊科技）[2021/6/15 23:37:06]

如果只是單純的解雇一些意見與其不同的員工的話，這倒是不至于影響到馬斯克的人身安全；重點在于馬斯克解封懂王的推特賬號，隨后又起底推特曾經為拜登兒子刪除負面帖子。雖然推特已經是馬斯克的私人財產，可是推特畢竟是一個在歐美日韓用戶基數都非常龐大的社交軟件，也是美國政府的御用喉舌；馬斯克在掌控推特之后如此操作，在揭露其野心的同時也勢必會帶來一些風險。

MI2 Partners聯合創始人：特斯拉股票類似于比特幣泡沫:MI2 Partners聯合創始人Julian Bridgen表示，特斯拉的股票（TSLA）正顯示出泡沫跡象，類似于比特幣牛市和隨后在2017年崩潰時的泡沫。特斯拉的股價從一年來的最高點下跌了33.74%，而在過去一周，特斯拉股價已經回升，上漲了近13%。Bridgen稱：“泡沫的定義是什么？一個好的故事是必不可少的。事實上，故事越好，泡沫越大。然后是大量的流動性，最后是一個經典的泡沫圖表。”根據其分享的圖表，比特幣2016年至2019年的周線圖與特斯拉的股票價格走勢驚人地相似。（CoinInsider）[2020/9/12]

所以埃隆馬斯克才會有這樣的說法吧，不過在中國汽車市場里這些都不重要；重點在于特斯拉汽車的賣點主要是品牌，而這個品牌的靈魂就是馬斯克這個人。一旦馬斯克真的“神秘死亡”，那么這個品牌則不論車輛引起的一系列交通事故的原因是否是其車輛的設計缺陷，結果都會成為一現的曇花。

近日，“神秘死亡”有關的任務還有一些幣圈大佬。

幣圈指加密貨幣市場，比如比特幣、以太坊、經典以太坊等，以及埃隆馬斯克看好的狗狗幣，馬斯克曾經也只有相當多的比特幣和以太坊；近日，俄羅斯的幣圈大佬翁威亞切斯拉夫塔蘭的直升機在法國和意大利的邊境墜毀，在其之前還有全球虛擬資產服務供應商聯合創始人庫蘭德離奇去世，在睡夢中沒了；美國加密貨幣MakerDAO創世們穆謝吉安早幾天泥水身亡，這哥仨基本是踩著肩膀沒的。

幣圈自然是動蕩異常，本預計在俄烏沖突結束后將觸底反彈的加密貨幣市場又出現了不確定因素；而在幣圈同樣活躍的馬斯克也被認為有可能存在風險，但狗狗幣等幣種相比比特幣和POS之后的以太坊而言，意義還不是那么大。但是馬斯克對于幣圈確實有一定的影響，而整個幣圈的任何風吹草動都會直接影響BTC&ETH，反之，BTC&ETH的任何波動又會直接影響整個幣圈。

所以確實有不少不確定因素，相較于2021年，2022年的加密貨幣已經觸底，2023年應當是加密貨幣大幅反彈之年；那么如果反彈遇到不應該出現的阻力，也許一切阻力都會被清除掉吧。與這些相比，特斯拉汽車的權重就不是很高了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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