海外63.69萬起！846km/千匹馬力/奢華內飾 這新車完虐特斯拉？_Tesla

你是否認為只有誕生于美國硅谷的電動汽車方能深入民心？

是的，這種看法不知從何時誕生，以我身邊的編輯同事為例有人認為美國“硅谷”作為世界著名的高科技產業區，從這而生的電動汽車似乎從一開始就擁有天生優勢。以Tesla為例，它是一家來自硅谷的電動汽車制造商，用IT思路在造車是眾所周知的事情，而非“底特律”為代表的傳統思路。

不過，今時今日自由的汽車市場之中又豈能給Tesla一家獨大。一家由兩位華人創辦并被譽為“專挑Tesla”弱點打的品牌清風徐來。它叫“Lucid”可能由于暫未計劃進軍中國市場所以目前還未有官方中文名稱。旗下的新車型LucidAir也頗有看點，官方聲稱并非對標TeslaModelS，而是梅賽德斯奔馳EQS。換言之寶馬和奧迪的同級電動車型也是其競品之一。

人民日報海外版：區塊鏈等新技術催生網絡媒體新業態:4月24日，人民日報海外版刊文“新時代社會責任的新主體”。文章稱，新技術助力，網絡媒體發展未來可期。當前，“5G”“區塊鏈”等新技術催生網絡媒體新業態，開辟全新視聽體驗。[2020/4/24]

銷量穩中求進

它的售價介乎$87,400-169,000美元擁有五款不同版本可供消費者選擇。好奇的鍵盤俠或許會輸出疑問“誰會花如此巨資來購買這臺外星生物？”這只能說明你不是Lucid的潛在消費用戶，因為LucidAir在美國的生產和交付量每個季度都在提高，在今年第三季度首次達到四位數之水平，創下品牌交付量新記錄。

根據Lucid集團相關報道顯示，今年到目前為止，Lucid一共交付了新車2437臺，累計交付數量超過2500臺。預計將于11月8日發布的2022年第三季度財務報告上不會有重大變化，這說明LucidAir的產生與交付正在穩步上升，在第四季度有可能會創造出新的交付記錄。

聲音 | 人民日報海外版：區塊鏈創新中國價值鏈:12月26日，人民日報海外版刊文“區塊鏈創新中國價值鏈”。文章表示，區塊鏈具有獨特的技術優勢，既能夠在數字金融領域扮演重要角色，也能夠在教育、醫療健康、食品防偽、精準扶貧等民生領域發揮重要作用。在醫療健康領域，很多熟悉的場景都可以運用區塊鏈技術。對于“舌尖上的安全”，區塊鏈同樣能夠發揮作用。利用區塊鏈的可追溯功能，可以在食品供應鏈上實現全鏈條的可追溯防偽，從而保障食品安全。供應鏈是企業命脈，實現供應鏈的科學管理，能夠為公眾的食品安全再加一道保護鎖。[2019/12/26]

Lucid=美版“小鵬”

動態 | LG將推出基于區塊鏈的海外支付服務:據Nfcworld援引韓國先驅報的報道，LG將提供基于區塊鏈的海外支付服務。該服務一旦推出，其“U+用戶”將可在前往臺灣和日本時使用手機在指定零售商處購買東西， 遠東用戶也可以在前往韓國和日本時享受同樣的便利。 該服務將直接通過運營商計費。[2018/9/26]

回到LucidAir產品本身，它的續航能力最遠大可達約836公里，持久力對比國產新勢力而言可謂大放異彩。不過要領略它的浩氣長存，買家首先要在五款不同版本之間做出抉擇，因為入門版Airpure的續航能力只有約653公里，而最長續航莫過于頂配AirDreamEditon，它單次充電續航里程最高約836公里，功率最高為1,111馬力。AirDreamEdition的續航已經得到了美國環保局的官方認證，成功超越了TeslaModelS，成為EPA認證中的續航里程最長的電動汽車。除此以外LucidAir本身還支持高速充電功能，配備900V充電架構，充電20分鐘可增加約483公里的續航。

動態 | SBI年內或將建立第三個海外礦場:據知情人士消息，日本SBI 1月份開設第一個海外礦場，年內將開設第二個海外礦場，第三個也已經在考慮中。通過擴大礦場規模，SBI試圖達到BCH挖礦總量的30%。[2018/7/10]

Lucid可謂解決了電動汽車續航里程的最大問題，不過對于Lucid而言它的產品設計師似乎并不想把焦點放在續航里程上，因為Lucid其實從歐洲招聘了許多工程師前來加州為其工作，當中就不乏阿斯頓馬丁和捷豹的車架開發職員，以及前紅牛車隊空氣動力學專家Jean-CharlesMonnet，在多方協作之下得以成就0.21cd的風阻系數，這個數字不亞于EQS0.20cd的風阻系數。

俄羅斯央行允許挖礦?但希望礦工將數字貨幣出售給海外:俄羅斯央行表示，鑒于稅收、控制和報告等因素的考量將允許在該國進行加密貨幣開采。 然而，中央銀行也建議加密礦工在海外出售他們的數字資產，當然這仍然要求他們繳稅。在俄羅斯銀行與銀行家年會上，央行第一副主席奧爾加·斯科羅博加托娃（Olga Skorobogatova）解釋說：我們允許礦工在俄羅斯聯邦境內進行采礦。這是一種可以得到我們支持的活動......與此同時，礦工們如何交易他們所挖掘的加密貨幣的問題仍然值得商榷。就俄羅斯銀行方面而言，我們認為他們目前還必須在俄羅斯境外進行這項工作。[2018/2/3]

打雞血的動力

當然，要配合如何優秀的風阻系數，當然就不能缺少它的三種駕駛模式，其擁有Smooth、Swift和Sprint三種，但相信當你體驗完933馬力的加速威力后便會急速把Sprint駕駛模式關閉，因為它就像是動力猛獸樣能輸出洪荒之力。回歸日常代步你用Smooth就足以，要想跟隔壁EQS來一場較量則用Swift模式敷衍兩手足矣。

為了豐富動力系統，LucidAir還能仔細的琢磨駕駛者需求，比如駕駛者使用定速巡航，系統會優先考慮續航里程為主動力為輔并進入兩驅模式，電門反應則會變得柔和；一旦駕駛者深踩電門，車輛又會精神抖擻全力以赴。所以駕駛它在高速公路、大街小巷穿梭可謂是綽綽有余。

不同尋常的是，較高規格的21英寸合金輪輞將會應用在高階版本上，能夠輔助實現長續航能力的20英寸與19英寸則稱為了附加配置，這不經讓人聯想Lucid是否認為外觀與速度才是其優先考慮因素，所以一廂情愿為續航“埋單”的消費者在買車時別忘了聲明要20/19英寸輪輞。

摩登與傳統的結合

步入車內，車廂的氣氛整體比傳統車企較為寫意，不過又比Tesla復雜些許，可能就是二合為一的感覺吧。你能看到一塊連體屏貫穿主駕駛與中控之中，更加重要的是我們居然看到了實體按鈕，這點對于傳統車企而言不是新鮮事但放在一臺理念、外觀都如此摩登的LucidAir則顯得不可思議。另外方向盤是個實打實的原型設計，并沒有二次元附體玩什么方形與矩形方。

在安全配置上頂配AirDreamEditon標準配備相當齊全，低配版本就要自己選裝DreamDrivePro。不過LucidAir在歐洲的EuroNCAP能做出一套好成績其實非常有賴于DreamDrivePro的裝備，固猜測歐洲版LucidAir會將此配備用作選配。

步入后排，我們大可以談談用料，Lucid可以提供一種不含動物成分的PurLuxe材料代替皮質，門板則可以使用羊駝毛進行附體。這樣做的目的即可減少皮質的使用又能更加貼近可持續發展理念，這點跟Polestar品牌有點相出入。

寫在最后

深挖Lucid背后不難發現其擁有兩位華人老板，分別是謝家鵬與溫世銘于2007年攜手創立，起初專注于電池、電控與電驅的技術研發，致力于成為新能源汽車行業的“博世”。兩位華人老板的管理會否讓品牌打入中國市場目前還要打個“？”

坊間亦曾傳出過2023年登錄中國市場并實現國產，不過至今沒有相關據聞。但可以肯定的是Lucid未來面向全球，但就目前而言熾手可熱的是集中力量追上美國一拖再拖的交貨期。

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