國產“保時泰”復工復產？眾泰T300申報圖曝光，股價先漲了_CVT

說起眾泰汽車，這似乎是一個很遙遠的名字了，既熟悉又變得陌生的名字。如今幾乎已經淹沒在這個電氣化汽車時代了。但是從2020年開始，眾泰汽車的整車業務均處于停產、半停產狀態，銷量已經可以忽略不計,從它在股票上前綴的ST,已經可以看到它的處境了。

這不，眾泰汽車似乎要卷土重來。從最新的工信部申報圖看，全新眾泰T300整體上繼承了之前T300的設計，連外觀設計都沒做出什么改變，從外觀上，與相比老款區別并不大，不過在前包圍處增加了向外凸出的金屬保險杠，霎時間我都不知道怎么評價這臺車了-造型獨特吧！但是是提供了全景天窗以及不同造型的輪輞。

中國工程院院士陳純：要高度重視發展國產自主可控的區塊鏈基礎設施和平臺:12月26日，2021CCF中國區塊鏈技術大會在海南海口舉辦，中國工程院院士陳純分享了對我國區塊鏈發展的思考，他表示，要高度重視新型區塊鏈體系架構的研究，區塊鏈的每一次重大技術演進都是在面對不同的應用場景和需求，提出了新的體系架構，從根本上解決區塊鏈的性能、安全性、可擴展性的問題，需要體系架構的內生支持。

要高度重視區塊鏈生態發展，區塊鏈本質上是一種構建可信生態的技術技術平臺，要形成技術生態體系。要高度重視發展國產自主可控的區塊鏈基礎設施和平臺，加快建設區塊鏈國家重點實驗室，國家戰略科技理念，從基礎理論、核心技術、底層平臺等方面實現原始創新突破。

要充分認識區塊鏈技術的核心價值，建立自主可控、高效安全廣泛深入的區塊鏈底層技術體系和行業應用生態，支撐網絡強國，數字中國等國家戰略的實施，推進社會治理體系和治理能力現代化。[2021/12/26 8:04:46]

我想眾泰汽車可能想說：我不再是當年那個保時泰了！

袁國寶：區塊鏈等技術是促進我國產業邁向全球高端的必然選擇:NewMedia新媒體聯盟創始人、移動互聯網時代的趨勢觀察家袁國寶就在自己出版的新作《新基建：數字經濟重構經濟增長新格局》中對于新基建的發展趨勢、未來的走向進行了系統全面的分析。

他在書中強調，新一輪工業革命與產業革命正在孕育興起，以大數據、云計算、物聯網、區塊鏈、人工智能為代表的新一代信息技術紛紛邁向產業化應用階段，打造一套完善的數字化基礎設施成為構建現代化經濟體系，促進我國產業邁向全球化價值鏈中高端的必然選擇。（新浪財經）[2020/6/2]

此外，董秘的答復中可以知道的信息有：新產品公示出現的ZTA6450SF產品型號為T300車型，并且發動機符合國6b標準。這款車搭載的依舊是那臺1.5L發動機，傳動方面預計采用手動擋以及CVT變速箱。

動態 | 報告：三季度底層公鏈取得一定進展 國產公鏈乘風起:TokenInsight發布《2019 Q3底層公鏈行業報告暨評級結果更新》。報告指出：

1. 2019年第三季度，底層公鏈在行業中的市值占比9.8%，較第二季度14.9%有大幅下降。主要原因可以歸結于底層公鏈應用發展低于市場預期，沒有正常的商業模式導致估值降低。

2. 2019年第三季度二級市場回落，各項目的投資回報率均為負值，底層公鏈一改前兩季度的增長勢頭，開始回落調整。

3. 三季度底層公鏈取得一定進展，Ethereum正準備下一步的網絡升級，EOS等項目進一步降低開發人員開發成本，Polkadot等項目為主網的落地而不斷努力。

4. 市值排名前十的底層公鏈主網均已上線，但從生態成熟度分析依然是Ethereum、EOS、Tron三家較為完善。

5. 2019年第三季度，跨鏈及分層架構成為底層公鏈領域的熱點，分片也取得了較大進展。

6. 國產公鏈乘風而起，紛紛布局跨鏈、分層等新技術以實現區塊鏈性能的突破，但技術進展較緩依然是困擾國產公鏈的難題。[2019/12/13]

此外，根據眾泰人員透露，目前眾泰T300尚未復工復產，只是提前申報，獲取審批。

只不過眾泰“復活”后的首款車型顯得相當敷衍，產品上毫無亮點。可能也就是眾泰汽車宣告回歸敲下的一個鼓點，但銷量如何并不是重點，或許是股價？亦或許是為了新能源鋪路？同時也希望眾泰此次歸來能給我們帶來不一樣的產品吧！例如15萬超高性價比的新能源？而不是國產的帕拉梅拉、添越、庫里南等車型。

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