特斯拉·埃隆馬斯克如何能做到既影響汽車行業，又引導加密市場？_比特幣

Billions項目組

特斯拉-埃隆馬斯克，一個神奇的人。

在汽車領域里的特斯拉曾經只是個美國新勢力品牌，本身沒有什么特別值得關注的，但是起步就走高端路線吸引力眾人的目光；同時創始人馬斯克又是個營銷高手，初期通過送車的方式，以明星效應把特斯拉汽車抬高到了一個非常夸張的位置，自己也成為了業內明星。

但是，馬斯克并不滿足于此，馬斯克選擇了入駐航天領域和金融領域；航天領域指的是馬斯克的“星鏈計劃”，雖然使用的技術并非業內頂尖技術，但是仍舊迎合了一些小國的需求；而且星鏈在未來可能形成的很多“太空垃圾”也對亞太和某些遠東大國造成了相當程度的隱患，所以在特斯拉開始星鏈計劃的時候，很多人都不在把特斯拉視為一個簡單的美國汽車制造商。

特斯拉所持比特幣浮虧在馬斯克2000億美元虧損中僅占0.39%:1月1日消息，據彭博社報道，馬斯克成為有史以來第一個年度損失超過 2000 億美元的人，盡管旗下特斯拉公司則因為比特幣波動浮虧了 7.83 億美元，但占比僅為 0.39%。馬斯克于 2021 年 11 月的個人財富約為 3400 億美元，但目前已縮水至 1370 億美元。[2023/1/1 22:19:58]

然而，馬斯克的明星效應還是讓特斯拉成為了新能源汽車領域里的風向標，曾經一定是特斯拉的銷量高就會被認定為新能源汽車有未來，反之就是新能源汽車整體的衰落；特斯拉的汽車自燃會被定義為“新能源汽車技術不穩定”，特斯拉的FSD出現問題也會被定義為“智能汽車的不成熟”。

本周馬斯克已出售大約50億美元的特斯拉股票:11月11日消息，根據美國證交會的文件，特斯拉CEO埃隆·馬斯克本周累計出售逾450萬股特斯拉股票，估值約50億美元，其中周一出售的約10億美元左右的特斯拉股票為9月14日計劃出售的一部分；周二和周三累計出售359萬股，估值40億美元，為馬斯克上周六推特承諾出售股票后的份額；按照馬斯克在推特上的承諾，出售其持有10%特斯拉股票，即1705萬股，那么馬斯克還需出售至少1250萬股特斯拉股票。（金十）[2021/11/11 6:46:01]

這種狀態是非常不健康的，這對于整個行業的健康發展只能起到負面作用；所以在汽車領域里應當對埃隆馬斯克少一些吹噓，在金融領域更不應該有這種“明星效應”。

Bots Inc宣布現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車:區塊鏈和機器人解決方案公司Bots Inc宣布，現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車。 （U.Today）[2021/8/17 22:18:19]

在加密市場里，特斯拉的埃隆馬斯克也是個“明星”，特斯拉在去年買入15億美元的比特幣，買入的價格為3.5萬美元一個；在2022年的高峰節點，比特幣的價格上漲到超六萬美元一枚，第二大加密貨幣以太坊也超過了4800元一枚，整個加密市場一片欣欣向榮。

特斯拉：截至3月31日所持的比特幣公允價值為24.8億美元:特斯拉表示，截至3月31日所持比特幣的公允市場價值為24.8億美元。

注：公允價值（FairValue）亦稱公允市價、公允價格。，是指在計量日發生的有序交易中，市場參與者之間出售一項資產所能收到的價格或者轉移一項負債所需支付的價格。[2021/4/28 21:07:42]

可是很多人說這是特斯拉買入比特幣，以及特斯拉支持比特幣購買汽車，并將要長期持有比特幣、以太坊和狗狗幣，才吸引了大量的熱錢進入加密市場；然而馬斯克還沒有撬動加密市場的能力，加密市場的走勢還是跟隨美股，沒有實現屬于自己的曲線，所以決定走勢的核心因素是“熱錢去哪了”，而不在于特斯拉或馬斯克要長期持有。

在俄烏戰爭爆發之后，熱情總會流入能源、債市或者一些歐洲國家的銀行，熱情要避險了；大量的資金從股市抽離，美股終于“牛轉熊”，而緊隨美股走勢的加密市場必然也會下跌，下跌則會出現恐慌性的拋售，所以價格的下探必然是斷崖式的。

比特幣近日跌破兩萬美元大關，以太坊一度跌破1000美元，加密市場的人們叫苦不迭。

于是特斯拉又被拿出來炒作了，那么此時如果特斯拉拋售比特幣或以太坊，是否還會引起新一輪的價格下探呢？

應當不會了，俄烏之戰收尾在即，美聯儲加息板上釘釘，一旦俄烏戰爭結束，單純的加息不會對美股和加密市場造成很大的沖擊；畢竟加密市場還是“利潤奶牛”，預計比特幣和以太坊已經在筑底階段，整個加密市場即將觸底反彈，而一旦翻盤則有可能拉到一個全新的高度；尤其是以太坊從POW到POS之后，價格可能會大幅沖高，作為初代以太坊的ETC在升級之后可能會接棒ETH。

綜上所述，以加密市場和美股的動態關聯，其趨勢似乎還不是特斯拉可以掌控的；在新能源汽車陣營里，特斯拉更像是個“網紅品牌”，在核心技術方面有比亞迪這種巨頭，有寧德時代這種動力電池供應商，有具備完善三電供應鏈體系的中國汽車工業體系，似乎在這一塊也輪不到特斯拉做風向標。

這個美國品牌被炒作得太狠了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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