大談區塊鏈技術的智己汽車，真的是在用汽車“挖礦”嗎？_區塊鏈

Billions項目組

上汽集團、阿里巴巴，再加上張江高科，三大企業聯手打造的「智己汽車」注定不凡。

就像上汽集團旗下還有一個新能源汽車品牌叫作“飛凡”，這兩個品牌經常被弄混淆；其實飛凡汽車的前身是“R品牌”，R品牌實際是榮威系列，所以飛凡和智己兩個品牌實際不同，但也不能說完全沒有關系。

而且在產品特點方面也有些神似，總能搞出來一些與眾不同，只是并不能太吸引汽車用戶；所以飛凡汽車的銷量實在是不好評價，智己汽車的未來前景也不好預測，但是智己汽車的“挖礦模式”還是必要吸引眼球的。

前美國OCC負責人加入Hashdex董事會:金色財經報道，前美國貨幣監理署（OCC）署長Brian Brooks成為Hashdex董事會的最新成員，他將擔任加密資產管理公司的戰略顧問，并為其在監管領域的努力提供建議。[2023/7/22 15:52:30]

比特幣還是以太坊，亦或者是特斯拉熱潮的狗狗幣？

總不會是露娜吧！

仔細看來以下，原來智己汽車所謂的區塊鏈技術并不是針對現有的加密貨幣的運算，不針對比特幣或任何山寨幣；而是有飛凡汽車自己開發的“石頭幣”，命名為，是不是有些“原始股”的諧音梗了。

交易員：美聯儲最早可能在7月份降息:金色財經報道，分析師表示，盡管與美聯儲議息日期掛鉤的掉期利率上升，但交易員仍認為，美聯儲最早可能在7月份降息。[2023/5/5 14:45:10]

原石谷共計設立三億枚，挖礦的方式也是“耗電”，只不過并不是用顯卡、硬盤、CPU或專業礦機來運算；而是要以車輛的“里程”來換取原石谷，也就是所謂的“里程式開采”，當車輛在駕駛過程中即可不斷獲得原石谷。

原石谷會按照每十分鐘掉落一批，每天共計掉落144批，前四年每批掉落500枚的標準運行；前四年每年掉落2628萬枚，共計掉落1.0512億枚，之后每四年掉落總量減半。

比特幣全網未確認交易數量為12980筆:金色財經報道，據BTC.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為12980筆，全網算力為263.12 EH/s，24小時交易速率為2.77交易/s，目前全網難度為34.24 T，預測下次難度上調4.60%至35.82 T，距離調整還剩6天12小時。[2022/12/13 21:40:07]

Coinbase在華爾街日報刊登整幅版面廣告：“相信我們”:11月18日消息，Coinbase在華爾街日報刊登整幅版面廣告，主題為“相信我們”。

Coinbase表示：數百萬用戶把金錢和信任交付給了配不上這些的人，用戶被利用了，這一切本不該發生。十年以來，Coinbase一直致力于成為最安全、最合規的加密交易平臺。

Coinbase總部位于美國；1:1持有客戶資產；不會進行對客戶不利的交易，也不會在未經同意的情況下使用其資金；提供上市公司所需的透明財務及審計。是的，你可以相信我們。但實際上，你也有懷疑的權利。心懷叵測的人從一開始就一直在花人們辛苦賺得的錢。用戶應該擁有一個去中心化的系統，以至于不必相信Coinbase或其他任何機構。這是加密世界的承諾。用戶唯一需要相信的就是數學。對所有人來說，一切都是透明的、不可篡改的、可驗證的。現在是時候建立一個監管框架，使這一未來成為可能。是時候優化整個加密體系了。[2022/11/18 13:20:41]

原石谷對“算力”沒有要求，是純粹依靠“以電換幣”的“高能耗模式”運行，只要車輛駕駛里程多，產能就會足夠大。

只是原石谷有什么用呢？

作用是通過智己汽車的APP換取一些權益、配置或者禮品，說白了，這可不是什么區塊鏈加密資產，實際就是個開車刷里程賺積分的模式而已；至于能兌換的東西倒是還不錯，比如軟硬件升級、數字服務、高算力芯片，甚至于激光雷達，不過激光雷達需要“6800枚原石谷＋1W”才能換取，還是要“加錢”的。

具體的規則、算力和產能的比例還沒有具體數據，究竟在720小時內開出多少里程，對應的能獲得多少原石谷，現在還不太清楚；不過清楚的是這個虛擬貨幣并不是“開放”的，概念和比特幣或以太坊等加密資產完全不同，更像是前兩年比較火爆的“元宇宙Mate”系列的游戲，有游戲為載體，推出一些山寨幣，部分交易企業支持這些小幣種；但是這些元宇宙游戲公司紛紛破產，破產之后這些山寨幣也就塌了。

智己汽車的原石谷有多高的價值，對應的法幣會是多少，這些并不由市場決定；決定原石谷價值的只是上汽集團、阿里巴巴和張江高科，所以不要認為這是真正的區塊鏈加密貨幣，這是一個汽車APP里的小游戲而已。

關于區塊鏈技術就不贅述了，國內對于區塊鏈加密貨幣是不認可的，不論是比特幣還是以太坊，在運算哈希的時候都會浪費掉大量的電能；而產出的貨幣不能直接兌換為人民幣，而是需要兌換成美元才能再換位其他法幣；同時虛擬貨幣其實屬于重資產行業，運算設備的成本非常之高，但是加密貨幣的價格卻是不穩定的，漲幅基本看齊美股，所以真正的區塊鏈技術也不建議參與。

不要因為看到飛凡汽車講到區塊鏈就對其產生興趣，然后再一步步的入坑，關于區塊鏈的討論是要慎重一些的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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