寶島車事｜搭載幸福的心房車——中華三菱SAVRIN車系綜述（下）_AVR

文：22_53

感謝CELSIOR提供圖片資料支持

在上期的內容中，我為大家講述了中華三菱第一代SAVRIN的傳奇故事，然而到了2004年，SAVRIN已經略顯老態，更新換代成為了當務之急，為此中華在第一代SAVRIN的生命中期便進行了新車型的開發工作，但過程中卻因為一些小插曲，使得第二代的SAVRIN由全新換代變成了“大改款”。

在第二代SAVRIN開發之初，本來中華跟三菱原廠要的是2003年準備上市的全新GRANDIS格藍迪的圖紙，當時三菱先是不給，后來開了高價，中華評估之后覺得不值，只好拿原先的舊平臺去開發SAVRIN。

格藍迪

結果到了第二代SAVRIN準備完工要上市時，三菱突然爆發瑕疵車事件缺錢得很，忽然愿意給新款格藍迪的資料過來，中華看SAVRIN已經開發到幾乎完成，所以跟原廠爭取下一代格藍迪的圖紙，原廠也答應，沒想到2003年上市的格藍迪就是最后一代，沒有后繼車，這一計劃也就不了了之，因此二代SAVRIN只好繼續由CARTEC操刀，成為第一代車型的大改款。不過格藍迪的部分圖紙卻為中華接下來開發Zinger君閣起了大作用，君閣的不少元素都借鑒了格藍迪的設計。

Zinger君閣，不少地方都吸收了格藍迪的設計元素

雖說是第一代的大改款，不過中華光在外觀上的改造投資就超過了3億元。第二代SAVRIN在外觀上最大的特點，便是引入了俗稱為“布雷臉”的三菱最新家族化設計，車頭和車尾的部分細節之處也都以圓滑處理，大燈采用了帶透鏡的自動水平調節HID氙氣大燈設計，尾燈也改為了全新樣式，并加入了LED光源，讓第二代SAVRIN充滿科技與前衛風格；

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第二代SAVRIN車頭

第二代SAVRIN車尾

內裝鋪陳也一改往日風格，加入了更多時尚與精致的元素，首先映入眼簾的是四門冷光迎賓踏板、地板和的中控臺輔助照明燈，儀表盤也采用了投影式高反差設計，增添更多時尚元素；方向盤采用了和全新B級車GalantGrunder相同的設計，具有方向盤控制升降檔按鍵及音響快撥鍵的功能，座椅采用高級的Alcantara麂皮+真皮雙拼材質，搭配核桃木紋飾板+霧面金屬一體成型中控面板，在豪華中同樣不失精致氣氛，配置方面也維持原本的高水準，像是重低音喇叭、三屏DVD等高級配置也出現在了第二代NewSavrin上。

內飾

動力上，第二代SAVRIN則維持之前的2.0+4速手自一體的配置不變，最大功率仍為150馬力。

2004年6月23日，大改款車型NewSavrin正式發布，共推出9款車型，售價區間從69.9萬元一直拉到96.9萬元，提供更為豐富的車款與配備供消費者選擇。宣傳方面則繼續以溫馨幸福為訴求，標榜“搭載幸福的心房車”，在上市之初依然接到了不少訂單，絲毫不懼豐田Wish的競爭。

中華三菱于2003年末推出了面向年輕消費者的SAVRINInspire特仕車，受到了不少年輕買家的好評之后，決定在第二代Savrin推出時，將Inspire列為常規車型，以吸引更多年輕族群的青睞。

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此前，《財富》雜志稱，幣安幾位高管離職的原因是對司法部正在對趙長鵬和幣安進行的調查的回應。《財富》表示，此前有傳言稱美國司法部即將對幣安和趙長鵬提起刑事訴訟。[2023/7/7 22:22:43]

第一代SAVRINInspire

2004年9月14日，大改款SAVRINInspire正式發布，不再限量發售，新款Inspire依舊以SEi車型為基礎打造，在原有第二代NewSavrin時尚外觀的基礎上，增加了熏黑HID氣體放電大燈、前后黑色下擾流板、黑色前中網以及16寸五輻輪轂，并以“魔艷銅”為主打色，呼應車主奔放的年輕活力；

第二代SAVRINInspire

Inspire的座椅布局仍舊為5座設計，后備廂空間得以進一步提升，內飾配色則繼續沿用黑灰雙色搭配仿鈦銀面板的設定，并配備跑車式儀表盤、黑灰雙拼皮椅、冷光迎賓踏板、圖像式恒溫空調系統等配置，體現年輕族群的自我風格。

Inspire內飾

2005年4月，中華三菱響應車主要求，推出SAVRINHID幸福升級專案，將高配車型的氙氣大燈進一步下放，SEi7座標準型、EXi6座豪華型、EXi6/7座尊貴型標配HID大燈，使得車型的性價比進一步提升，再搭配同期播出的《幸福位子》篇廣告，使得廣告曲卡農連同SAVRIN又火了一把，創造了不少話題。

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同時，為了回饋車主支持，中華于4月9日還推出了Inspire3D動感版特仕車，所謂“3D”即是DVD影音系統、HID氙氣大燈和CCD倒車影像的合稱，這三個“D”就是特仕車增加的主要配置，除此之外，3D動感版還增加了方向盤換擋控制鍵、黑橘雙色座椅和16寸7輻輪轂，在時尚之余又增添了一些超值選擇。

3D動感版

HID氙氣大燈

DVD影音系統

CCD倒車影像

為了紀念SAVRIN車系累計銷售超過6萬輛，同時滿足消費者對于強勁動力的需求，中華三菱于2005年11月1日推出SAVRIN2.4升大動力車型，訴求“前進幸福新動力”，以更豐富的產品線，提供給消費者更好的選擇。SAVRIN2.4L搭載三菱4G69MIVEC引擎，最大功率達到162馬力，為臺灣生產的同級別MPV中馬力最大的車型，2378cc的排量也不至于讓它在稅金上失去優勢，擁有和2.0L車型一樣的牌照稅、燃料稅。除了新增一款2.4發動機之外，其它部分則無明顯變化。推出2.4車型后，SAVRIN的車型編成也得到調整，全車系共分為6款車型，其中2.0升精簡為三款車型，價格區間調整為76.9-89.9萬元，而新增的2.4升三款車型則分別為88.9、97.9和99.9萬元。

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2.4L4G69MIVEC發動機

此外，Inspire車系也同樣新增2.4升發動機，以“我的搜尋引擎”為訴求，滿足生活玩家的時尚娛樂需求，新增雅仕灰新車色，16寸高亮銀輪轂和方向盤換擋控制鍵，價格則為79.9萬元，與原有價格為76.9萬的2.0車型搭配形成時尚超值車型組合，以大動力創造年輕個性化的獨特空間。

Inspire2.4

時間來到2006年，讓我們把目光繼續回到咱們大陸市場，這一年的4月，三菱正式入股東南汽車，原本懸掛東南標的菱帥和菱紳終于得以“正名”，回歸原本的三菱車標。6月，懸掛三菱車標的小改款菱紳正式上市，英文車名也回歸了大家熟知的SpaceWagon。不過東南并沒有和NewSavrin同步采用最新的“布雷頭”設計，僅僅將中網造型做出了修改，輪轂和后視鏡造型采用了和第二代SAVRIN相仿的設計，其余部分則絲毫沒有變化，修改幅度真是小得不能再小。為了在市場上生存，東南只得讓菱紳降低身價，頂配車型甚至下探到了20萬元。然而，無論是三菱標上身還是低價的策略，菱紳的銷量終究還是不敵奧德賽的十分之一，三菱的入股也沒能為其翻身，最終菱紳苦苦撐到2008年，正式下臺一鞠躬。SAVRIN在大陸終究還是水土不服，沒能復制臺灣市場的成功。

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東南三菱菱紳

三菱菱紳車尾

而在臺灣市場，雖然MPV市場此時已出現退燒的趨勢，但SAVRIN仍舊有著充沛的活力在市場上競爭。2006年10月17日，中華發布了07款的SAVRIN車型，旨在升級產品戰線，穩固其在轎式MPV市場的領導地位。07款SAVRIN的中網造型有所更改，格柵數量有所精簡，HID大燈和后視鏡鉆帶轉向燈的燈殼也改為更具未來感的湛藍色，并增加鍍鉻窗邊飾條；

07款SAVRIN

新款SAVRIN的重點在于新增了第三排座椅平整收折的功能，將第三排座椅收折后便擁有同級車最大的平整行李箱空間，在空間的靈活度上進一步提高；此外新款SAVRIN將車頂行李架、圖像恒溫空調、天窗、ABS、EBD、BAS、后座獨立空調列為全車系標配，提供更精致舒適的駕乘體驗。07款SAVRIN的車型編成也進一步精簡，僅提供2.0L7座SEi豪華型、2.4L7座EXi尊貴型、2.4L6座EXi旗艦型和2.4L6人EXi旗艦型(選配)4款車型，價格則分別78.9萬，89.9萬，97.9萬和99.9萬元，在同級車中更具競爭力。

可平整收納的第三排座椅

2007年1月，中華三菱相繼推出SAVRIN2.0影音限量版和Inspire2.4影音發燒版特仕車，前者在2.0車型的基礎上新增松下電視盒，售價則優惠至為75.6萬元；而Inspire影音發燒版則是增加了三屏聯動的DVD影音系統，含5.1聲道11音路環繞音場，座椅也采用紅黑雙色調勁彩皮椅，提供更為豐富的休閑享受。Inspire影音發燒版特仕車的售價則為84.9萬元，采用限量350輛的方式發售。

雙色皮椅

三屏DVD影音系統

或許對于SAVRIN來說，在缺乏改款的情況下推出多樣化的特仕車有利于產品的“保鮮”。同年6月23日，中華以89.9萬的超值價格，推出SAVRIN2.4L6座黑內飾經典特仕車，經典特仕車將“移動客廳”的概念引入SAVRIN中，以原廠設計的經典菱格紋座椅，搭配黑色調內飾和櫻桃原木紋飾版，塑造氣派典雅的內飾氛圍，此外還有車用數字電視、整合式7寸液晶屏幕、全彩倒車影像、11輻專屬鋁合金輪轂等配置呈現出自我個性的獨特品味。同時，INSPIRE2.4L(79.9萬/84.9萬)/SAVRINSEi2.0L7座豪華型(73.9萬)/SAVRINEXi2.4L6座旗艦型(97.9萬/99.9萬)加贈松下導航；SAVRINEXi7座米色內裝尊貴型(89.9萬)還加贈了電視、整合式7寸液晶屏幕，為其它車型更增添了一份超值。

黑色菱格紋座椅

整合式7寸液晶屏幕

專屬11輻條輪轂

雖然在第二代SAVRIN推出之后，MPV市場遭遇了退燒趨勢，但SAVRIN仍舊熱度不減，“幸福房車”的地位依舊穩固。為了延續SAVRIN在休旅車的市場地位，2009年6月，SAVRIN再度推出小改款，名為“新三代SAVRIN”，并以“新三代，更幸福”作為訴求。車頭造型由原本的三角布雷頭中網改為橫條式，Inspire車型另有較具運動感的蜂巢式中網搭配熏黑大燈的造型，SAVRIN和Inspire車型的輪轂都得到更新，后保險杠也有些許的修飾。

新三代SAVRIN

新三代SAVRINInspire

除了原有的5座、6座和7座設定外，新三代SAVRIN還增加一款4座尊貴版車型，以滿足不同人口數家庭的需求。在配置方面，新三代SAVRIN新增了湛藍色儀表盤，含后視鏡記憶的八向電動座椅、自動打開/收折功能的后視鏡，音響喇叭數量由8個提升至11個，原本的2.0升車型在改款后被取消，售價方面則有所下調，五款車型的售價區間為73.9-94.9萬元。

四座版SAVRIN

湛藍儀表盤

含后視鏡記憶的八向電動座椅

新三代SAVRIN推出后，仿佛是為SAVRIN車系打了一支強心針，以求其市場地位的穩固，事實上SAVRIN的銷量也依舊沒有讓中華三菱失望，依舊有不少家庭前來選購SAVRIN作為其家庭用車。而SAVRIN的品牌形象也已經樹立，這位“幸福使者”已然成為了臺灣MPV車壇的一棵不倒常青樹。

然而，天下沒有不散的筵席，SAVRIN也終有一天會向我們告別。

因不能通過臺灣市場的第五階段環保標準，SAVRIN全車系于2013年底正式停產，并于2014年結束銷售，其長達12年的生命周期就此終結，這款成就著無數家庭幸福的傳奇車型也終究離開了我們。

對于SAVRIN而言，它絕對算得上是臺灣汽車史上營銷最成功的MPV，中華將中級轎車的氣派外觀和豪華內飾通通搬了上去，并以一句“唯一將幸福列為標準配備的車”的廣告語，和一系列以溫馨幸福為主題的電視廣告，就足以讓無數家庭傾心，銷量一路長虹。說SAVRIN是一款傳奇性的MPV，也一點都不為過。

————SAVRIN車系綜述系列完————

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