東風風行菱智發展史_LIC

一篇文章捋清東風菱智、江淮瑞風、現代H-1輝翼和三菱得利卡太空艙的關系。

菱智是東風風行成立后推出的第一個車系，同時也是國內汽車市場第一個自主商務車品牌。從2000年起，要想梳理清這些年里菱智的發展，避不開的就是原型車，日本三菱的功勛車型，DELICA得利卡。

既然說到菱智的原型車，是日本三菱得利卡SpaceGearL400，常被譯作三菱太空艙。2001年東風成功獲得第四代得利卡的技術轉讓，東風風行將其正版車型引入國內后，啟動“ALL-PST商務車制造技術”平臺，不斷提升品質，推出了菱智系列。既然找到了車型出處，我們順便整理一下原型車——三菱得利卡的歷史。

Harmony將在第二季度實現賬戶抽象功能:2月19日消息，Harmony宣布將在2023年第二季度實現賬戶抽象，為用戶和開發者提供更大的靈活性和功能。帳戶抽象是一種允許創建多種類型帳戶的功能，每種帳戶都具有獨特的功能和特性。[2023/2/19 12:15:35]

三菱得利卡發展史

第一代DELICA

第二代DELICA

第三代DELICA

特拉華州法官：參議員致信法庭不會影響FTX的司法裁決:金色財經報道，特拉華州法官約翰多爾西周三在法庭聽證會上表示，來自四名美國參議員的兩黨信件是對FTX破產程序的“不恰當”干預，但不會影響司法裁決。這封來自 John Hickenlooper (D-Colo.)、Thom Tillis (RN.C.)、Elizabeth Warren (D-Mass.) 和 Cynthia Lummis (R-Wyo.) 的信函對律師事務所 Sullivan & Cromwell 是否有能力公正地代表這家加密貨幣公司的新高管提出質疑并呼吁任命一名獨立審查員進行調查FTX破產案件。[2023/1/11 11:06:51]

Mysten Labs完成1500萬美元融資:11月8日消息，Web3游戲基礎設施服務提供商Mysten Labs宣布完成1500萬美元新一輪融資，韓國游戲巨頭NCSoft領投。這筆資金將用于推動Mysten Labs加速開發Sui Layer 1區塊鏈并將其作為Web3游戲和其他項目的基礎設施。

Mysten Labs此前在9月份以超過20億美元估值完成3億美元融資，FTX Ventures領投， a16z crypto、Jump Crypto等參投。（Venturebeat）[2022/11/8 12:33:40]

第3代Delica就是臺灣中華汽車迄今為止販售的基礎，其曾經販售過四輪驅動版本，多年來成為臺灣商用車的主力車型。臺灣中華和福建東南的得利卡都是以這代為原型，現代汽車的Grace也是此代的衍生產品。

Yearn Finance與ETHOline將于9月2日至28日共同舉辦黑客松活動:8月29日消息，Yearn Finance與ETHGlobal旗下的ETHOline將于9月2日至28日共同舉辦黑客松活動，該活動旨在利用AI技術讓DeFi創造更多的新用例。[2022/8/29 12:54:34]

第四代DELICA

被賦予SpaceGear命名的第4代Delica，肯定是許多臺灣人懷念的車型之一，于1997年在臺灣發表以來，強勁的越野能力、SUV空間和平實售價，讓它曾經也在臺灣車壇中呼風喚雨，不過由于4環保的因素，于2007年黯然停產。

法官令要求推特向馬斯克提供推特前高管的文件:8月16日消息，美國特拉華州衡平法院周一下達法院命令，要求推特向特斯拉馬斯克提供一名推特前高管的文件。馬斯克稱，該高管是計算推特上虛假賬戶數量的關鍵人物。

?根據特拉華州衡平法院法官命令，推特被要求收集、審查和出示來自前消費品總經理凱文·貝克普爾的文件。

今年4月，在推特同意被馬斯克收購后，貝克普爾離開了這家公司。在馬斯克提交給法庭的文件中，他被描述為“最密切參與”確定垃圾郵件賬戶數量的高管之一。不過，麥考密克拒絕了馬斯克要求獲取其他21名掌握相關信息的人的請求。（鳳凰網科技）[2022/8/16 12:28:02]

第五代DELICA

回顧三菱Delica車系的發展脈絡，由原廠自1968年發表第1隨后，臺灣也在1973年開始楊梅廠區國產初代車型，Delica車系在臺灣幾乎前四代都有銷售。而除了第1代表車型外，臺灣后續也于1979年導入第2代、1986年發表第3代車型。第4代表車型，臺灣中華汽車曾經以SpaceGear之名于1997年導入，當時商用取向的第3代Delica仍持續販售；SpaceGear則是獨立于Delica車系之外并行銷售、主攻商旅市場，但SpaceGear后期因2007年無法通過臺灣4期環保法規而停產。

任何事物的發展規律都可以是從模仿到創造的過程，就像如今大名鼎鼎的豐田陸巡，當年第一代產品也是仿冒的美國jeep車。而在三菱汽車沒落后，抄襲和購買三菱技術的現代H-1輝翼、江淮瑞風和東風風行菱智都在各自的主要市場開花結果了。

2010年現代以進口車方式引入H-1輝翼，大部分人不太熟悉，但提到它的上一代車型，大家應該都能有所了解。第一代H-1誕生于1997年，是現代汽車基于三菱得利卡L400SpaceGear研發而來。H-1問世之初即以其靈活的配置和改裝潛力迅速占領市場。2002年起，現代汽車授權安徽江淮汽車在國內生產H-1，而這款車也有了一個我們耳熟能詳的名字--“瑞風”。

2021澳門車展現代展出的STARIA售價為49.98萬港幣，可以算是現代H-1輝翼征戰10年后的換代車型，原創辨識度極高。目前香港在售的STARIA有兩款，官方定價分別是23.27萬人民幣和26.1萬人民幣。

梳理完現代的這一條分支，再來看江淮瑞風，和三菱得利卡關系密切，只不過技術轉讓來自韓國而已，在過內面對的直接對手就是風行菱智，瑞風在10幾年的發展中，通過迭代，發展出了瑞風M5和M6，在國內MPV市場有一席之地。

最后也是最重要的，東風風行菱智也沒有頹廢下去，從2001年開始，在20年的模仿到創造的過程中，2012年在廣州車展發布新款菱智M5，2014年推出中高端商務車風行CM7，2021年更是推出2.0T+8AT新動力組合，14萬多起售的價格，讓風行找到了新的發展方向。

即便是到了2022年，東風風行依然沒有掉隊，不僅改款M7，還帶來了風行游艇，定位中型MPV，到了創新的十字路口，新的時代賦予這些年輕的國產品牌更加嚴苛的產品訴求，除了原有的優點，還要更時尚，緊隨時代的腳步。才能最終在排行榜上有所體現。

Tags：DELICALICDEL價格DEL幣ICA幣ICA價格LIC價格LIC幣

XRP