蔚來員工用公司服務器“挖礦”虛擬貨幣、汽車沙盒安全監管持續加碼_門羅幣

來源：中國經濟網

蔚來汽車又一次火熱出圈。這一次并不是因為新能源汽車，而是虛擬貨幣“挖礦”。

4月7日，《證券日報》記者從蔚來汽車內部發布的一項處理通報獲悉，蔚來某集群服務器管理員張某利用職務之便，使用公司服務器資源挖虛擬貨幣。經查，該員工自去年2月份開始，利用公司服務器算力資源違規進行虛擬貨幣以太幣的數字挖掘作業，并從中獲利。在調查中，張某對自己的違規行為供認不諱。

員工被曝利用服務器“挖礦”

對此，記者聯系到蔚來方面求證此事，蔚來方面回應稱，以官方發布消息為準。

分析師：Applied Digital因北達科他州工廠得到了充分利用而獲超預期收入:金色財經報道，Applied Digital周二宣布第四財季銷售額幾乎翻了三番，Needham高級研究分析師John Todaro表示，這主要是因為超出了收入預期，并且人工智能業務表現出色。Applied Digital以前專注于為自己的比特幣挖礦業務和合同比特幣挖礦業務提供電力，截至5月份的季度托管收入為2200萬美元，高于去年同期的750萬美元。收入增長的部分原因是其位于北達科他州埃倫代爾的工廠產能擴大，而其位于北達科他州詹姆斯敦的工廠在此期間得到了充分利用。位于德克薩斯州花園城的第三個站點即將上線，需求“仍然強勁”。[2023/7/26 15:59:15]

貝隆律師事務所訴訟律師馬向對《證券日報》記者表示，該案件中張某或涉嫌觸犯非法控制計算機信息系統罪，可能被處3年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；若情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。

Voyager將保留4.45億美元的Alameda貸款，等待法院命令或和解:金色財經報道，破產的加密貸款機構Voyager和破產的加密交易所FTX就4.45億美元的有爭議貸款支付達成了臨時協議。Voyager將保留4.45億美元有爭議的資金，等待法院命令解決或最終和解。

據悉，Alameda Research在1月份提起訴訟，要求收回在其申請破產前向Voyager的“不少于4.458億美元貸款，加上原告獲悉的任何額外可避免轉移的價值，以及由此產生的任何額外費用”。

此前報道，Voyager已與FTX/Alameda達成和解協議，Alameda將撤回7500萬美元索賠。[2023/2/23 12:25:04]

資料顯示，以太幣是以太坊的一種數字代幣，被稱為“比特幣2.0版”，以太幣和其他數字貨幣一樣，可以在交易平臺上進行買賣。目前，以太幣的總市值超過4000億美元，是全球僅次于比特幣的第二大加密貨幣。

前高盛高管Raoul Pal：加密貨幣市場基本面仍然看漲:金色財經報道，前高盛高管Raoul Pal在社交媒體上稱，雖然整個加密貨幣行業的負面情緒處于歷史高位，但其基本面仍然強勁，在與Impact Theory的聯合創始人兼主持人Tom Bilyeu的最新采訪中，Pal說投資者的消極情緒比他所見過的要高，包括在大蕭條和.com泡沫破裂期間。

此外Raoul Pal表示，隨著機構投資者采用的范圍不斷擴大，加密貨幣空間被看好，并指出大科技與加密貨幣行業日益交織在一起。（The Block）[2022/11/25 12:33:50]

事實上，利用公司服務器資源“挖礦”賺外快的事件蔚來并非首例。

OrangeDAO聯合風投公司Press Start Capital推出Web3加速器計劃:10月21日消息，OrangeDAO 聯合風投公司 Press Start Capital 推出 Web3 加速器計劃，該計劃為期十周，并將于11月初結束，每個獲獎團隊最終將獲得 2.5 萬 USDC 贈款。

據報道，OrangeDAO是一個僅向Y Combinator創始人開放的擁有3000名成員的去中心化社區，但并未正式隸屬于Y Combinator。[2022/10/21 16:34:49]

據中國裁判文書網此前公布的判決文書顯示，國內某互聯網公司運維高級工程師安某于2018年1月底到5月底，通過編譯腳本非法控制百度155臺服務器，用來挖比特幣、門羅幣等，賣出部分比特幣獲利超過10萬元。截至調查前夕，其賬戶仍有約2.94個比特幣。最終，安某被判處三年有期徒刑，沒收違法所得，并處以罰金11000元。

有不愿具名的資深網絡安全工程師向記者透露，很多嫌疑人都會使用iterm操控服務器中控機。借助特定軟件，中控機會將“挖礦”腳本上傳，讓服務器批量下載“挖礦”腳本，使公司服務器的強大算力為個人所用。“公司的運算資源上傳到相應網站后，就會持續挖取虛擬幣，并根據其上傳運算資源的多寡，以比特幣的方式向個人結算。”

“很多人認為‘挖礦’木馬只不過讓系統變慢，消耗系統資源。這種看法嚴重低估了‘挖礦’木馬的危害，‘挖礦’木馬的影響遠不止這些。”上述工程師告訴記者，“挖礦”木馬通常會操作“關閉Linux/Windows防火墻”“安裝Rootkit后門”等高危行為，木馬控制者還可能竊取服務器機密信息，控制服務器進行DDoS攻擊，以此服務器為跳板攻擊其他計算機。

安全沙盒監管試點工作啟動

根據騰訊安全團隊最新報告，在公有云的攻擊事件當中，以“挖礦”為目的的入侵占比54.9%。而為做好虛擬貨幣全鏈條治理，對于虛擬貨幣“挖礦”活動的監管政策正在持續加碼。

2022年1月10日，《國家發展改革委關于修改<產業結構調整指導目錄(2019年本)>的決定》審議通過。其中，在《產業結構調整指導目錄(2019年本)》淘汰類“一、落后生產工藝裝備”中增加第7項，內容為“虛擬貨幣‘挖礦’活動。”

此外，各地針對“挖礦”的整治也在行動中。2021年12月份，浙江省紀委省監委、省委網信辦等部門組成聯合檢查組，通過直查機房、循線倒查“礦機”等方式，突擊抽查全省7個地區20家國有單位的36個IP地址，嚴肅查糾一批利用公共資源參與虛擬貨幣“挖礦”與交易的違規違紀行為。

新能源汽車產業近年衍生出軟件安全、網絡安全、產業供應鏈安全等新型安全問題，也給汽車安全監管帶來了巨大挑戰。為應對汽車產業安全形勢復雜多變的現狀，日前，市場監管總局、工業和信息化部等五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監管試點工作，以此完善汽車新技術、新業態、新模式安全監管方式。

“未來智能網聯汽車數據將成為車企的核心競爭力之一。汽車廠商應建立完善的汽車數據安全管理的規范和流程，充分保證用戶對個人信息收集的知情權和控制權，增強用戶信任感。”J.D.Power中國區汽車產品數字化用戶體驗總監裴林對記者表示，在企業數據安全保護方面建立高標準，有助于車企獲取更多消費者的科技安全認同，讓消費者更有意愿與車企共享出行數據，最終幫助車企在未來出行生態的競爭中贏得先機。

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