看日劇或者日漫的時候,經常看到里面人物的消費動輒都是幾百上千日元,就連小孩子的零花錢每天也有不少,當然,這也要看具體的年代,不過日元的面值似乎一直很大。
事實上,日本的日元紙幣最大面值是一萬元,最小也有一元的,但是在現實生活當中,能夠作為購買力的最小面值,通常也是一百日元,如果再低的話,基本是沒什么用處的。
早期的日本,其紙幣面值也沒有現在這么大,就好像咱們小時候,五毛錢一塊錢就能買到東西一樣的道理,日本近代的時候,面值也是比較小的,但購買力很正常。
Enoch:日本加密貨幣市場一直在監管方面走在亞洲前列:6月29日下午3:30,中幣“新基建,新機遇”暨七周年云峰會論壇四順利在中幣熱聊群展開。
在分享下半年的日本市場動態時,雅虎區塊鏈基金Enoch表示:“相較于國內,日本的區塊鏈優質應用相對比較少。大家大部分還是把精力放在了比特幣交易上。下半年,由于疫情影響,估計難期待日本市場有太大的變化。此外,日本的各大公司對于STO也比較有興趣,這方面的市場下半年也應該會有所增長。”[2020/6/29]
然而二戰期間,因為戰爭的影響,日本經濟陷入困頓,為了解決危機,日本飲鴆止渴。
當時日本的做法就是大規模印刷鈔票,可因為出現的紙幣數量遠遠超過了實際的需求量,日本的通脹也就由此開始了,紙幣的購買力不斷下降。
動態 | 日本搞笑藝人田村憲司經營的烤肉店或將支持加密貨幣ADA支付:據Coinpost消息,日本搞笑藝人田村憲司(たむらけんじ)經營的炭火烤肉店或將支持加密貨幣ADA支付。[2019/4/12]
二戰以后,日本的經濟基本就在崩潰的邊緣,而在美國的強勢干預之下,日本經濟迅速重建并且走上高速發展的道路,隨著時間推移,日元的購買力開始緩和。
可因為日本的經濟規模突飛猛進,使得日本后來的貨幣印刷投放量再次驟增。
動態 | 麥迪森收購日本數字貨幣交易平臺BitOcean 67.2%股權:11月20日消息,麥迪森控股集團有限公司(股份代碼:8057.HK)宣布,其全資子公司Madison Lab Limited已于11月20日協議收購日本持牌交易所BitOcean 67.2%的股權。到目前為止,日本共發放了16個數字貨幣交易所牌照,BitOcean于2017年底完成了登記,成為16家持牌交易所之一[2018/11/20]
因為這方面的緣故,日本在1958年就已出現了一千、五千與一萬面額這樣的鈔票,在這一期間誕生的很多日本文化作品當中,日元都有非常明顯的面額提升現象。
日本互聯網巨頭GMO將要開設租賃虛擬貨幣挖礦設備的業務:日本GMO(GMO Internet Inc)互聯網公司表示,將要開設虛擬貨幣挖礦設備租賃的云采礦服務‘Z.com Cloud Mining’的業務。該公司正在與合作伙伴公司研發一款7納米IC芯片,與其他公司的主要產品相比,該芯片的功耗可節省56%。GMO將八月發布時間表描述為“暫定”。[2018/2/12]
舉例來說,《哆啦A夢》當中買個銅鑼燒都要帶上幾百日元,而大胸每個月的零花錢是兩千日元,像早一點的《櫻桃小丸子》,里面的消費金額就會稍微低一點。
而到了后期《蠟筆小新》當中的時候,動輒幾千塊上萬塊的消費,比比皆是。
上世紀八九十年代,日本的經濟發展達到了空前的巔峰狀態,最高峰時期日本的經濟總量相當于同時期美國的將近七成,直到《廣場協議》簽訂后泡沫破碎,日本經濟陷入困境。
盡管過了很久,日本的經濟恢復,通脹也重新回到了比較正常的狀態,可當年發行出來的眾多大面額鈔票總不能集體回收重發,其面值也就被固定下來。
日本雖然也有小額的紙幣硬幣,但很少能用得上,日本的“百元店”就是國內的“兩元店”。
可以說,日本的日元并不是不值錢,只是因為曾經發生的問題導致了日元的面額非常大,但日元在國際上還算是比較堅挺的貨幣,其受歡迎程度,并不比歐元跟英鎊差。
那么日本為何不將面值縮小呢?其實完全沒必要:
第一,日本的幣值只有“元”,沒有角、分,所以要是縮小幣值,交易找零的時候反而會出現很多的小數之類,找零是很不方便的事情;
第二,貨幣更換的成本實在太高,日本畢竟是全球第三大經濟體,一旦大規模更換貨幣,那么有很多的機構都要受到牽連,而且新舊貨幣同時流通,問題很大;
第三,日元的面值雖然很大,但是現實生活中根本沒有出現什么不方便的地方,與其想著如何縮減其面值,倒不如把心思放在控制通脹發展經濟的方面。
一種貨幣到底值不值錢,其實是要看具體的情況來說的,并不能光盯著匯率來看,在全球外匯交易領域,日元的占有率僅次于美元與歐元,甚至比“值錢”的英鎊還要高。
日元僅僅是面額非常大,所以日常流通的面值很高,并不是說其不值錢。
說起來,日元今天巨大的面值,就是當年日本經濟如同泡沫膨脹期間帶來的后遺癥,雖然現在都恢復了正常,但這種被膨大了的面值,卻已經很難降低下來。
誠然,豐田在華首款合資MPV賽那的登場,僅在去年12月份拿下932臺的終端銷售表現,多少還是出現了“滑鐵盧”的既視感。不過,賽那的銷售低迷更多還是得歸咎于產能受限和終端加價的影響.
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1900/1/1 0:00:00摘要:現代汽車周一在東京的一次簡報中表示,公司將于今年開始在日本銷售Ioniq5電動車和燃料電池車Nexo;特斯拉部分車輛被曝減配,特斯拉中國官方客服表示.
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