蔚來CEO言論惹爭議，油車現在這么不堪了嗎？_狗狗幣

現在很多企業家喜歡暴露在聚光燈下，向外界發出自己的獨特觀點。誠然，這也是一種宣傳企業的方式，但如果沒有掌握好方法，最后的效果只能是適得其反，蔚來創始人李斌就是一個很好的例子。

和其他的新能源汽車不同，蔚來汽車一直是個“異類”。從一開始，蔚來就以高價迅速出圈，雖然銷量不高，但蔚來依舊沒打算降價，并且將價格作為自身的品牌特點。蔚來CEO李斌曾說：“特斯拉的目標就是想成為大眾福特，從蔚來來說，我們還是會堅守自己的定位。簡單來說，寶馬奔馳奧迪賣多少錢，我們的車也賣多少錢”，很多人對這番言論感到厭惡。

Monoova使用澳元CBDC執行跨境結算:金色財經報道，澳大利亞儲備銀行(RBA)與數字金融合作研究中心(DFCRC)合作。Monoova首席技術官NicholasTan使用試點CBDC完成了跨境結算。該試點項目于去年成立，旨在探索CBDC在澳大利亞的潛在用例和經濟效益。從銀行、金融科技和支付公司提交的142份行業報告中，澳洲聯儲在3月份宣布了14個用例。Monoova的用例探索了跨境結算和托管。該試驗已與現有的外匯客戶NexPay建立，NexPay是300億美元教育市場中為國際學生提供入境匯款服務的專業提供商。[2023/5/31 11:50:35]

加州消費者聯合會再次提出旨在許可和規范加密交易活動的《數字金融資產法》:金色財經報道，非營利性倡導組織加州消費者聯合會（CFC）在加利福尼亞州立法機關再次提出旨在許可和規范加密貨幣交易活動的法案《數字金融資產法》。

該法案由美國加州眾議員Timothy Grayson于2022年提出，但被加州州長否決。CFC表示議會將在4月開始對該法案進行首次聽證會。如果獲得通過，該法案將于2025年1月1日成為法律，禁止公民在“滿足某些標準”之前從事加密業務，監管機構將在加州金融保護和創新部授權加密公司，確保監管清晰和投資者保護問題。[2023/2/13 12:03:07]

原本大家都以為李斌能消停一會兒了，但在新車發布會上，他的一番言論又上了熱搜。近日，李斌在2021NIODay發布會，在會后的采訪交流環節，蔚來CEO李斌表示：“我簡直完全不明白，現在大家為什么還買油車，油車除了能聞點汽油味兒，聽個響兒，別的還有什么好？”很顯然，李斌這番話是為了拉低油車來標榜新能源車，但現在還是燃油車的天下，李斌此番言論實在是讓不少車主感到生氣。

Coinbase CEO：加密貨幣的監管越多，對Coinbase越有利:金色財經消息，Coinbase首席執行官說，“對加密貨幣的監管越多，對Coinbase越有利”。[2022/8/10 12:15:03]

就拿網約車行業來說，現在新能源化已經相當普及，但又有幾位司機會選擇蔚來呢？大部分滴滴、高德和一喂出行的司機，選擇的還是小鵬、理想等平價汽車，一沒有核心競爭力，二沒有品牌價值，蔚來憑什么將自己的定價定位三四十萬？等什么時候滴滴、高德和一喂出行的司機選擇蔚來汽車，才說明這個企業有所改觀，不然蔚來只能是一葉障目，盲目看重自己。

新能源化確實是趨勢，但李斌未免太囂張、太樂觀了，難道不開油車了就得買蔚來？特斯拉、小鵬、理想，哪個不比蔚來有競爭力？更何況李斌現在得罪的燃油車車主，難道不是若干年后的新能源車車主嗎？把潛在的客戶放在了對立面并且隨意調侃，李斌這回算是惹了眾怒。

要說營銷，李斌還真得向馬斯克學習，2020年，馬斯克憑借SpaceX火箭、狗狗幣等在推特上著實火了一把，并且將特斯拉帶火了。從SpaceX搭載特斯拉上天，再到考慮用虛擬幣購買特斯拉車輛，雖然很多人被耍得團團轉，但還真的要佩服馬斯克，一招接一招，讓人目不暇接。

很多時候，宣傳都會適得其反，言多必失的教訓是很慘痛的。

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