特斯拉將成長到何種程度？_CEO

特斯拉在第三季度達成了創紀錄的利潤，作為世界上最有價值的汽車制造商，其市值在8500億美元左右。

24萬1300輛新車銷售、16億美元的純利潤的業績令人吃驚，但這種增長仍在繼續。最近幾周對剛剛在歐洲發售的新型機型Y的反應表明了該公司的長期可能性，進一步擴大銷售。

馬斯克賣出特斯拉股票已占其承諾出售的83.14%:12月23日消息，據美國證交會文件，特斯拉CEO埃隆·馬斯克12月22日當天賣出了340564股特斯拉股票，估值為9.286億美元，馬斯克自11月8日以來累計出售約14175167股特斯拉股票，占其此前承諾股份數的83.14%。（金十）[2021/12/23 7:58:09]

對于專家和一般媒體來說，特斯拉是取得巨大成功的明星般的存在，如果新一代的消費者能夠購買汽車的話，其價值會更加加速吧。上海的新工廠順利運作，向全世界的市場提供產品，柏林和德克薩斯也預定開設兩個工廠。此外，在日本、韓國、印度、英國也有傳聞稱將進一步投資。

比特幣短時跌破特斯拉建倉成本價:比特幣短時跌破特斯拉建倉成本價，數據顯示，特斯拉比特幣建倉成本價為31507美元，比特幣今日短時跌破31500美元。[2021/5/24 22:36:15]

特斯拉創始人對“比特幣是修復儲備銀行瘋狂通脹的補丁”的觀點表示贊同:近日，SpaceX和特斯拉創始人Elon Musk與一名推特用戶探討“貨幣只是在時空上轉移價值的工具”。推特用戶@Robert Breedlove發推文稱:“貨幣只是一種跨越時空移動價值的工具。黃金可以讓價值在時間上移動，但不能移動空間。法幣很適合在空間上移動價值，但不適合在時間上移動。而比特幣優化了在空間和時間上移動價值。”SpaceX和特斯拉創始人Elon Musk對此回復稱：“我們稱之為金錢的東西只是勞動分配的信息系統。真正重要的是制造商品和提供服務。我們應該從信息論的角度來看待貨幣。錯誤和延遲最少的一方獲勝。”隨后，推特用戶@Cerberus對Musk的觀點評論道：“比特幣有延遲和交易成本。但如果將其用作價值儲存和大價值傳遞，它的效率會非常高。貨幣本身就是貨幣。比特幣不需要取代它們。相反，比特幣是修復儲備銀行瘋狂通脹的補丁。”Elon Musk對此表示贊同，回復稱：“好主意。”[2021/1/17 16:21:02]

規模的擴大也有帶來的好處。上一季度平均銷售價格下降了6%，這也是為什么將入門級別的車型設定成更合適的價格也是原因之一。被認為置身于銷售高額商品的市場的特斯拉，實際上似乎希望進入大眾車市場。

CEO暗示要開發2萬5000美元的新型車。他的話雖然有時還有解釋的余地，但可以看出他想要挑戰所有競爭對手的野心。傳統的汽車制造商將品牌擴大到這種程度是不現實的，但特斯拉可以修改規則。目前幾乎沒有限制。雖然生產開始被無限延期，但是有新型的網絡卡車、裝載機以及正在計劃中的半卡車。

進入比特幣的風險很高，開放式制度帶來的收入也減少了，但是正在討論向其他汽車制造商提供軟件許可證。

雖說獲得了領導地位，但也不會失去野心吧。考慮到夸張的廣告規模，讓特斯拉和首席執行官負責的過程也很重要。但是，懷疑特斯拉長期發展可能性的人也在增加，特斯拉將成長成怎樣，我們需要繼續討論。

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