雷克薩斯這幾年在中國的銷售情況可以說是風生水起,優惠幅度不多就算了,有些車型還需要額外加價銷售。要知道雷克薩斯還是一個進口品牌,價格還要比那些國產豪車更高一些,可這個品牌就是賣得不錯。除了銷量數據如日中天的ES車型外,NX也比較火爆,這款許久未換代的車型甚至還有不小的優惠。如今的NX即將迎來了全新一代車型,新車將會有什么我們值得期待的亮點呢?
外觀:時尚立體
全新一代雷克薩斯NX使用了雷克薩斯最新的設計語言,雷克薩斯標志性的紡錘式中網造型得以保留,中網的裝飾則更換了更為立體的造型。大燈使用熏黑的鷹嘴式設計,銳角型的LED日間行車燈極其鋒利。保險杠的兩側則是營造出一個凹面,LED的霧燈在新車上得以保留。
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側面造型有很多細節源自現款車型,下滑趨勢的車頂線條給人一種緊湊的感覺。車身上的線條剛柔并濟,設計師通過寥寥幾筆線條勾勒出光影變化的效果。車門把手沒有使用時下流行的隱藏式門把手,符合雷克薩斯一貫典雅的風格。
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我們同樣能夠從車尾看到前臉紡錘形的元素,形成前后呼應的效果。尾燈則是使用了時下流行的貫穿式設計,具有多層次的視覺效果。我們熟悉的雷克薩斯LOGO被LEXUS的英文所取代,這種英文標識在自主品牌車型上已經使用了很多年。設計師在保險杠兩側挖了兩個造型鋒利的孔,營造出運動化的視覺效果。
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如果你覺得普通版太平庸,雷克薩斯還為你提供了F-SPORT的版本,運動化的造型則更為張揚。
內飾:全新設計更高級
全新一代NX使用了非對稱式的中控設計,通過不同顏色的皮質營造出層次感。中控臺的物理按鍵進一步減少,中控屏幕的尺寸相比現款車型進一步加大,符合豐田TNGA系列一貫的作風。儀表盤同樣是使用了全液晶屏幕設計,車輛信息要比現款車型更直觀。方向盤則是使用了全新的造型,即便是普通版本也配備了換擋撥片。從門板揚聲器單元的標識中可以看出,新車將會搭載雷克薩斯的寶藏級的馬克萊文森音響。
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F-SPORT版本的內飾則使用了更活潑的內飾配色,看起來運動感十足。方向盤增加了F-SPORT的標識,油門剎車踏板也增加了金屬材質。
空間:尺寸有所增加
全新一代NX的長寬高分別為4660×1865×1640mm,軸距達到了2690mm,車身尺寸相比現款車型有所增加。不過從以往的經驗來看,換裝了TNGA平臺之后的車型,空間均會有所縮水,NX的空間表現還是要體驗實車才可以下結論。
安全:車身強度加強
在更換了TNGA平臺之后,全新一代NX使用了大量的熱成型鋼材,車身強度會比老款進一步提升,輕量化的效果也會達到一個新的水平。TNGA結構下的NX對于25%偏置碰撞進一步加強,這就是時代進步的力量。
主動安全方面,全新一代NX將會全球首發雷克薩斯最新的LSS+主動安全系統。這套系統包括PCS前方預警剎車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助功能等配置。值得一提的是,新車還搭載了安全離車系統,避免開門時與其他車輛發生碰撞。
動力:2.0L自然吸氣發動機將被取代
上一代NX被人飽受詬病的2.0L自然吸氣發動機將會被一臺2.5L自然吸氣發動機所取代,能夠輸出203匹馬力;混合動力版本則是使用了一套2.5L混動系統,參數參考漢蘭達就行;至于那臺275匹馬力的全新2.4T發動機,進入到國內的概率不大。值得注意的是,NX還將推出PHEV插電式混合動力系統,限牌城市的朋友可以期待一下。
總結:現款雷克薩斯NX的行駛品質讓人飽受詬病,新車在更換TNGA平臺之后大概率會擁有更高級的機械質感,甚至還會有一些優勢。車機系統的提升也是緊跟時代,智能化的車機系統擁有更先進的人機交互體驗。新車唯一的懸念就剩下價格了,以雷克薩斯現在的品牌價值來說,NX有極大可能出現加價那樣的魔幻場面。
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