日系中型MPV三劍客大橫評！本田STEP WGN、豐田NOAH、日產SERENA_REN

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參觀本田，豐田和日產等多個展示廳。

首先看9張街景圖片：

NFT項目Moonbirds將推出獎勵Token TALONS:4月18日消息，NFT項目Moonbirds將推出獎勵Token TALONS，NFT持有者可每天累積該Token。持有者將能夠使用代幣競標即將到來的獨家投放中的許可名單位置、獲得獨家商品、IRL活動和協作體驗。Beta版將面向Moonbirds持有者，并且僅在內部proof生態系統中使用。。[2023/4/18 14:10:04]

看完這些照片后，我最大的感覺就是這就是埃爾法的天堂…………

對于沒有去日本卻購買了N份《MOTORFAN》雜志的我，這次我有機會接觸并坐下來坐坐本田STEPWGN，豐田NOAH這三個品牌的“死敵”產品日產SERENA。

因此，本文將與您討論這三款日本中型MPV，并將它們與橫評進行比較。即使我們無法購買它們，也請看一下興奮。

Coinbase：BUSD仍可隨時提取:金色財經報道，據Coinbase Assets在社交媒體發文稱，雖然Coinbase已禁用了Binance USD（BUSD）交易，但用戶的BUSD資金仍可使用，而且用戶也可以隨時提取資金。[2023/3/14 13:01:53]

我希望以后我會分別研究和研究每輛汽車。

1.首先，向不太了解的朋友做一個簡短的介紹

在“MOTORFAN”雜志中，這三輛車被定義為M級，即中型MPV。

日產SERENA在日本相當于“小貴族”。它于1991年首次發布，至今已有30年的歷史了。最初，它被定位為緊湊型和后置驅動器，并且在隨后的幾年中尺寸變得更大。

4.空間的大小是多少？

如前所述，這類汽車的特點是窄而高，軸距不短，有限區域內的空間最大化，并且與香港的汽車環境相符，中國。因此，根本無需擔心空間的大小，這是它們的主要優點。

歐洲央行管委：歐洲央行的加息應該持續到明年:金色財經報道，歐洲央行管理委員會成員Martins Kazaks表示，應該在年底之后加息。Kazaks在接受采訪時說：“鑒于目前的趨勢，我認為在那之后沒有必要暫停。步伐可能會有所放緩，我想說我們開始使用更廣泛的工具來處理整個收益率曲線。”

他支持本月加息75個基點，并在12月的2022年最后一次會議上再加息50或75個基點，這取決于數據和價格前景。（彭博社）[2022/10/17 17:28:48]

就乘坐空間而言，最大的感覺就是車廂內部的垂直空間非常高，而三輛車廂內部的垂直空間非常接近，基本上在1.4米的高度上。不要不知所措，孩子們很容易站起來。在您習慣于在這種汽車中換衣服并更換孩子的尿布之后，換其他汽車時，您會非常不舒服，請相信我。

這兩款車均提供7人座和8人座版本，大多數用戶直接購買8人座版本。如果是這樣，我會毫不猶豫地選擇8人座的版本。但實際上，從下面的圖片來看，它畢竟受到身體寬度的限制。連續三個人已經擠了肩。

本田STEPWGN和ToyotaNOAH的座椅在布局設計上相對普通，但NOAH可以脫下頭枕并將其隱藏在行李箱側面，這與大哥塞納的設計相同。

Leonicorn Swap已在Astar Network推出DEX聚合器:據官方消息，AMM和收益農場Leonicorn Swap近日已集成多鏈智能合約平臺Astar Network，并在Astar Network上推出其DEX聚合器。[2022/7/17 2:18:48]

座椅布局的重點是日產SERENA。它的“第八個座位”可以轉換成一個靈活的“中央扶手箱”，從前排移動到后排。扶手箱可用于第一排，也可用于第二排，并且在以下情況下可使用需要。變成第二排的中間座位...在哪里可以買到這樣的扶手箱？我一打

在裝載空間方面，我覺得三輛汽車在滿載狀態下的后備箱尺寸并沒有太大差異。也許本田STEPWGNSPADA有一個“坑”用于存放看起來更大的第三排座椅。

為了進一步擴大裝載空間，最主要的是將第三排座椅折疊起來。本田STEPWGNSPADA的尺寸在存放后也具有優勢。

就第三排座椅的存放方式而言，本田STEPWGNSPADA采用了自己的方式。像《奧德賽》一樣，它被折疊成“坑”，但比《奧德賽》更極端。一只手輕輕地拉動，一步就可以完成。奧德賽需要兩只手來操作兩到三個步驟，STEPWGNSPADA簡直更好。

人民網：數字藏品與NFT有所關聯，但有本質區別:金色財經報道，人民網今日刊文《數字藏品＝NFT？有關聯更有本質區別》。文章稱，數字藏品與NFT有所關聯，但有本質區別。

國家新聞出版署科技與標準綜合實驗室區塊鏈版權中心主任劉天驕指出，國內數字藏品與國外NFT有三點區別：

第一，國外的NFT基于公鏈，公鏈對所有人開放，任何人可參與、讀取數據、發送交易等。“國外NFT最核心的特點是不受管理，不受控制，沒有任何人或者機構進行監督。而國內的數字藏品基于聯盟鏈，很多區塊鏈、聯盟鏈是由政府搭建的基礎設施，我們國家對聯盟鏈進行了管理。”

第二，在發行藏品的內容上，國外的NFT沒有經過版權審核，國內規范的數字藏品必須要經過內容審核才能上鏈進行發布。“我們把數字藏品定位成數字出版物，就是要經過出版發行之后，才能進行流通和售賣。”

另外，國外的NFT是把一個作品或者某個虛擬的東西進行代幣化，傳遞的不是真正的數字文創作品、數字版權作品的價值。（人民網）[2022/6/16 4:31:38]

豐田NOAH和日產SERENA都存放在兩側，NOAH的存放方法非常特別，可以用一只手完成，這比日產SERENA更加方便。

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5.日常實用性有多異常？

用“異常”一詞來形容對我來說并不夸張。在汽車的復雜工業產品中，我覺得世界上幾乎沒有人比這些日本設計師更關注生活場景中的各種細節和各種實用性。

如果要按順序排列這三輛車的“變態”，我的選擇是：

本田STEPWGNSPADA>日產SERENA>豐田NOAH。

為什么會這樣呢？由于篇幅所限，我不會擴展太多，稍后我將分別研究每輛車時再詳細討論。

以圖片和文字的形式，讓我談談每輛給我印象深刻的汽車的實用設計：

1.本田STEPWGNSPADA

2.日產SERENA

3.豐田諾亞

以上是令人印象深刻的不同亮點。至于諸如各種存儲空間，杯架，小桌子，矮地板等的共同點，本文只給您提供一組圖片體驗也就不足為奇了。

6.電源系統的配置是什么？

最后，讓我們了解下三輛車的動力配置。他們最初配備了2.0升自然吸氣發動機，后來本田配備了1.5T發動機，其他兩個保持不變。

匹配的CVT變速箱仍然更平滑，適合家庭使用，并且這種情況沒有改變。

在燃油經濟性方面，我也可能做了比較。從日本的JC08油耗測試標準來看，日產SERENA表現最佳。每升油可以運行16.6公里，每100公里約6升油。為了更經濟，這三輛車還提供了混合動力版本作為選裝件。

OK！

好了，以上就是小編今天為大家分享的資訊啦。一路車評，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

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