本田發售全球首款獲法律許可的 L3 級自動駕駛汽車｜E 周要聞_PLU

一周指數

一周要聞

兩會提出要加強充電樁、換電站等基礎設施建設

在今年的兩會期間，政府提出要堅持擴大內需，充分挖掘國內市場潛力。其中特別提到新能源汽車相關內容。

CoinList已上線NEON，支持NEON/USDT等交易對:7月18日消息，據官方消息，CoinList宣布上線NEON，符合條件的用戶現可直接在CoinList上購買、出售和交易NEON。CoinList目前支持NEON/USD、NEON/USDC、NEON/USDT、NEON/BTC和NEON/ETH交易，CoinList Pro支持NEON/USDT交易。[2023/7/18 11:01:09]

政府工作報告提出，要穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

快評：

電動車充電樁和換電站的部署對于產業發展至關重要。目前，特斯拉超充樁在中國大陸數量正式突破6,000個，超級充電站突破760座。小鵬汽車超充站已擴展到159座。蔚來汽車則在今年計劃開始部署二代換電站，并于年底將換電站總數提升至500座。相信在政策的引導下，電動汽車配套的基礎設施將會加速完善。

10.58萬起，比亞迪秦PLUSDM-i正式上市

3月8日，比亞迪官方宣布秦PLUSDM-i上市，新車共計推出4款車型，皆為插電混合動力車型。55km純電續航的兩款車型，售價分別為10.58萬元和11.98萬元，百公里加速7.9秒；120km純電續航的兩款車型，售價分別為12.98萬元和14.58萬元。

區塊鏈基礎設施初創公司Smooth Labs完成200萬美元種子輪融資:3月14日消息，區塊鏈基礎設施初創公司Smooth Labs完成200萬美元種子輪融資，NGC Ventures領投，Cogitent Ventures、ArkStream Capital和Ian Balina的Token Metrics等參投。

Smooth網絡目前正在開發中，將在第三季度推出一個測試網。（TheBlock）[2023/3/15 13:04:20]

秦PLUSDM-i定位緊湊級轎車。車型尺寸方面，其長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，實際上與秦Pro一致。

快評：

綜合續航1,245公里，10萬出頭即可享受新能源牌照政策的秦PLUSDM-i，對于北京以外的限行城市用戶來說，是一個相對廉價且沒有里程焦慮的選擇。55公里續航車型精準利用政策壓低車價，而120公里續航車型則考慮了充電更為方便的一批用戶的城市內通勤實際成本。

沃爾沃推出新款純電SUVC40Recharge

時隔八年，沃爾沃終于在RECHARGE全球云端發布會上更新了C系列車型——C40Recharge。作為CMA平臺下的車型，C40Recharge基于純電版XC40打造，是沃爾沃品牌下的首款僅提供純電作為動力的車型。

TON發布優化代幣經濟學的提案，臨時凍結非活躍挖礦錢包48個月:2月15日消息，TON在Ton.vote上發布了關于優化TON代幣經濟學的提案，該提案旨在就TON代幣循環供應達成社區共識，臨時凍結非活躍挖礦錢包48個月，這些錢包從未被激活并且在其歷史記錄中沒有任何傳出轉賬。人們普遍猜測，這些不活躍錢包的訪問權限可能已經丟失，且他們的存在會大大增加網絡參與者的不確定性。社區投票時間是2月14日至2月21日，持續7天。之后是網絡投票，即驗證者使用質押的TON進行投票，時間將在2月21日至2月24日左右進行。[2023/2/15 12:07:05]

動力上，C40Recharge也沿用了純電XC40的動力單元：前后雙電機，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，4.9s內加速破百。并搭載78kWh的三元鋰電池，WLTP續航里程為420km。

快評：

沃爾沃計劃在2030年成為「全電動汽車公司」。為實現目標，沃爾沃將在2030年前，剔除產品序列中的內燃機車型。

沃爾沃目前已經完全停止了內燃機與混動技術的研發，并將所有電車車型的銷售都轉向線上，不再通過經銷商進行銷售，以減少在運輸過程中造成的碳排放。此次發布的C40Recharge可以算是沃爾沃在電動化轉型方面的最新成果。

上海市人民政府：支持龍頭企業探索NFT交易平臺建設:7月13日消息，上海市人民政府辦公廳印發《上海市數字經濟發展“十四五”規劃》，規劃提出，上海將在“十四五”期間培育包括數字內容、數字貿易在內的數據新要素，支持龍頭企業探索NFT（非同質化代幣）交易平臺建設，研究推動NFT等資產數字化、數字IP全球化流通、數字確權保護等相關業態在上海先行先試。

規劃還提出，加強網絡新型基礎設施部署、技術研發和應用創新，打造面向未來的網絡生態。超前布局新一代網絡形態，前沿探索多平臺OpenID（數字身份識別框架）、分布式數據存儲、去中心化DNS（域名解析系統）、端到端加密通信等Web3.0（第三代萬維網）關鍵技術，加快突破分布式網絡核心技術，強化6G、IPv6（互聯網協議第6版）、Wi-Fi6（第六代無線網絡技術）、量子通信等前瞻研發和部署。[2022/7/13 2:10:10]

經營范圍涵蓋二手車經銷，小鵬汽車成立全資新公司

據天眼查信息顯示，3月2日，小鵬汽車成立全資新公司，注冊資本500萬人民幣。

MetaMask因安全原因將棄用部分生成密鑰的API方法:金色財經消息，MetaMask發布公告稱，因安全原因將棄用eth_decrypt和eth_getEncryption PublicKey的API方法，并將重新推出一個更安全的方式生成密鑰。據悉，eth_decrypt和eth_getEncryption PublicKey方法根據EIP-1098構建，目前沒有基于這些方法的已知漏洞或漏洞利用案例。[2022/6/28 1:35:04]

經營范圍包括：汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；汽車舊車銷售；汽車租賃；電動汽車充電基礎設施運營；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收；充電樁銷售；二手車經銷；機動車修理和維護；機動車改裝服務；電池銷售；二手車鑒定評估；機動車充電銷售；集中式快速充電站等。

快評：

這一信息變動可以證明，小鵬汽車或許會和特斯拉以及蔚來汽車一樣，建立其官方二手車服務體系，從而在一定程度上緩解用戶對于電動車保值率的擔憂。

本田：全球首款獲法律許可的L3級自動駕駛汽車開始發售

3月5日，本田宣布正式發售全球首款獲法律許可的L3級自動駕駛車輛LEGENDHybridEX·HondaSENGINGElite，該車僅在日本本土以租賃的形式發售，售價1100萬日元，限量100臺。

早在去年11月，本田便宣布旗下LEGENDHybridEX·HondaSENGINGElite車型，獲得日本國土交通省頒發的L3級自動駕駛部分認證。作為首款可以合法上路的L3車型，其前后保險杠位置還專門配備了藍色提示燈，當車輛處于L3自動駕駛狀態時指示燈會亮起以提示周圍車輛或行人。此次正式發售前，該車型還在日本高速公路進行了約130萬公里的測試。

快評：

在SAE的自動駕駛分級中，在L3級別的自動駕駛中，駕駛員可以不進行接管，但在必要的情況下必須能夠介入。因此，L3對于車輛和駕駛員的責任劃分并不清晰。從監管的角度來講，出現事故責任劃分容易成難題。此次本田發布的L3級自動駕駛汽車在去年11月通過了日本政府的批準，在監管方面取得了突破。

中興成立汽車電子團隊

據第一財經消息，3月2日晚，中興通訊內部發文表示將成立汽車電子產品線，并設立汽車電子團隊。

汽車電子團隊隸屬于系統產品技術規劃部，其定位是負責汽車電子領域的統一業務規劃和經營，但據相關人士透露該團隊的一把手仍未確定。目前，中興在天津、山東、江蘇、雄安等多地已經陸續開展了車聯網和自動駕駛的外場測試，場景涵蓋輔助駕駛、遠程控制、智能停車、遠程監控等多種典型智能網聯場景。

快評：

目前在國內的科技互聯網巨頭中，阿里和上汽以及上海政府合作推出智己汽車，百度已經牽手吉利成立集度汽車有限公司，騰訊與吉利合作開發智能座艙以及自動駕駛技術，華為、小米也分別傳出要造車的消息。此次中興官宣成立汽車相關團隊，越來越多的玩家入局，新能源智能汽車領域可謂龍爭虎斗。

字節跳動投資自動駕駛初創公司輕舟智航

3月4日晚，彭博社消息，中國社交巨頭字節跳動正在向一家名為輕舟智航的自動駕駛初創公司進行投資，規模不小于2,500萬美元。此次輕舟智航的A1輪融資還包括IDGCapital和聯想創投。本輪融資將用于持續打造自動駕駛的「自動化生產超級工廠」。

輕舟智航的4位創始人均來自于Waymo，核心團隊成員則來自Waymo、Tesla、UberATG、Ford、Nvidia、Google、Facebook等無人駕駛公司或科技公司。輕舟智航在2019年成立于硅谷，致力于打造適應城市復雜交通環境的L4級別自動駕駛技術，為合作伙伴提供可量產的無人駕駛解決方案。輕舟智航使用大規模仿真系統和可自主學習決策規劃框架，以降低開發自動駕駛技術的成本。

快評：

字節跳動此次投資輕舟智航，被外界視為對自動駕駛領域的布局。字節跳動最早于2016年就進行了自動駕駛相關技術的研發，但成績并不明顯。2020年5月，字節跳動正式組建車聯網團隊，使用原錘子科技員工，以實現對抖音、西瓜視頻、今日頭條等旗下互聯網產品在汽車終端的落地。相比于其他中國互聯網科技巨頭們，字節跳動在汽車行業的影響力更小，決心似乎也更小，期待字節跳動后續在汽車領域的動作。

江淮與蔚來擬成立「江來先進制造技術有限公司」合資公司

3月4日，江淮汽車發布公告表示已與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，決定成立新的合資公司，名稱擬定為「江來先進制造技術有限公司」。

合資公司的注冊資本擬定為人民幣5億元，江淮汽車擬認繳人民幣255,000,000，占注冊資本總額的51%；蔚來汽車擬認繳人民幣245,000,000，占注冊資本總額的49%。

合資公司的經營范圍擬包括：智能電動汽車整車及零部件的制造、工藝研發、制造管理、運營服務；供應鏈管理；汽車零部件的研發與銷售；與智能電動汽車相關的技術咨詢、技術轉讓、技術服務、人員培訓；與前述活動有關的會展服務及商務服務。以上經營范圍以合資公司最終獲頒的營業執照為準。

快評：

在不久前蔚來汽車2020Q4財報電話會議上，在被問及蔚來是否會成立新品牌進軍大眾市場時李斌表示，蔚來幾年前通過投資，與廣汽和長安做過嘗試。積極觀察如何進入大眾市場，這是蔚來一直以來的戰略。

隨后，蔚來宣布攜手江淮，從代工發展到合資，成立新公司。這或許也是蔚來試水進入大眾市場的一條新途徑。

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