買特斯拉可用比特幣，馬斯克對比特幣的信仰靠譜嗎_比特幣

加密貨幣的“帶貨狂人”、特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近又語出驚人——“現在可以用比特幣購買特斯拉了；支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。”

他于美國時間3月23日作出上述表示。

截至北京時間3月24日19時，一枚比特幣的價格為56388.7美元，較去年3月疫情下的最低點3800美元暴漲超1380%。在3月，比特幣最高一度上探至61468美元的歷史新高。盡管近期比特幣因為流動性收緊的預期而震蕩下挫，但更多機構開始認同或留意比特幣的儲值價值和支付屬性。

鑒于比特幣獨有的通縮特質，即每四年減半，一直到2140年，所有的比特幣發行完畢，眾多投資者開始囤積比特幣。據第一財經了解，無法直接投資加密貨幣的傳統股票領域的基金經理近期另辟蹊徑，開始關注起了礦機股。例如，截至3月20日，在美上市的嘉楠科技（CAN.NASDAQ)今年以來的股價漲幅超過5倍，最近6個月漲幅達15倍，其間最高股價漲幅達到19倍。

數字時尚品牌MNTGE將于7月27日發布Patchwork系列NFT:金色財經報道，數字時尚品牌MNTGE將發布與IRL獎勵相關的NFT Patchwork系列，每一件都與實體Patchwork（補丁）對應。MNTGE Patchwork包含13個獨特的數字補丁，由 11 位藝術家設計，包括Jen Stark、Bored Ape Yacht Club 藝術家Seneca和 Nyan Cat meme 創建者Christopher Torres。整個系列共7,500件，將于7月27日在NFT市場OpenSea上開放銷售，每個NFT的售價為0.07 ETH，即130美元，藝術品將在鑄造時揭曉。通過在區塊鏈和IRL上持有Patchwork，用戶可以追蹤所有權并參加代幣門控活動和獨家MNTGE體驗。[2023/7/26 15:58:38]

“比特幣的價值就是由共識決定的，并不是隨便換一種加密貨幣都能有同樣強大的共識。在全球流動性過于充沛的情況下，比特幣受益于其技術和屬性，正成為一種越來越主流化且具備抗通脹性的價值存儲投資品。”幣乎首席運營官、FLOW顧問魯毅對第一財經表示。

在流動性收緊的預期下，所有人都在問：加密貨幣還能火多久？現實在于，比特幣只有一個，魚龍混雜、收割韭菜的“空氣幣”項目卻多如牛毛，長期持有需要的必然是信仰，但盲目爆炒的后果極大可能就是一地雞毛。

ZetaChain：Omnichain DAO已上線ZetaChain測試網:4月30日消息，跨鏈智能合約平臺ZetaChain發推稱，由STP（資產代幣化發行平臺STP Network）驅動的Omnichain DAO已上線ZetaChain測試網。加密用戶將很快能夠從一個地方對以太坊，Polygon和任何其他鏈的提案進行投票。

此前消息，CoinList公告宣布，ZetaChain將推出激勵測試網，并于CoinList開放節點申請，測試網參與者將有機會獲得相應回報。

頁面顯示，申請將于4月30日截止，測試網將允許總計150個節點參與，總獎勵池包含420萬枚ZETA（總供應量的0.2%），鎖定期1年。[2023/4/30 14:35:59]

馬斯克、比特幣和ARK的“三位一體”

馬斯克、比特幣和凱瑟琳·伍德旗下的ARK基金可謂是過去一年來美國的三大網紅，而這三者的關系也是環環相扣。因此，馬斯克力挺比特幣背后的動機仍值得揣摩。

ARKK是ARK最大的ETF，自2014年10月成立以來，年均回報率為39%。ARK在2020年3月底管理了114億美元資產，同年底飆升至582億美元。

Deribit：9月9日將有1500張BTC看跌期權到期，市場看空情緒或持續濃厚:金色財經報道，加密衍生品交易平臺 Deribit 近期發文表示，非農就業數據沒有帶來沖擊，但全球風險市場仍打壓著樂觀情緒。與以太坊合并相關的 ETH 期權頭寸仍然開放，但幾乎沒有跡象表明有大量增持。

比特幣看跌期權偏度（虛值看跌期權的隱含波動率減去平值看跌期權的隱含波動率的差值比率，即買方為防止價格下跌而支付的溢價）穩步上升，9 月看跌期權、12 月看跌期權和 12 月看漲期權價差的買家抬高了看跌期權偏度，或表明市場看空的情緒持續濃厚。

9 月 9 日將有 1500 張 BTC 看跌期權到期，近期同樣新增約 1500 張 12 月份看跌期權。此外，ETH 12 月看跌期權（執行價 800）的買入量和短期看漲期權的賣出量在逐漸上升。[2022/9/6 13:10:47]

作為ARK首席投資官的“木頭姐”也是最早同時購買特斯拉和比特幣的機構投資者之一。一年來，特斯拉最高漲幅達1000%，比特幣則超1300%，也正是二者成就了“木頭姐”為2020年的“牛市女皇”。

眾所周知，ARK基金重倉特斯拉；“木頭姐”看多比特幣，馬斯克看多比特幣；特斯拉狂買比特幣，這三者之間的關聯性在過去幾個月來顯著上升。

區塊鏈平臺Klaytn發布v.1.9.0版本，Magma硬分叉將引入動態Gas定價機制:7月29日消息，區塊鏈平臺 Klaytn 發布 v.1.9.0 版本，v1.9.0 包含向后不兼容更改的協議升級「Magma」，Baobab 的 Magma 硬分叉預計于 8 月 8 日進行，Cypres 的 Magma 硬分叉預計于 8 月 29 日進行。Magma 硬分叉引入動態 Gas 定價機制，區塊 baseFee 會根據前一個區塊的 gas 使用量自動增加 / 減少，最大變化率為 5%；區塊 baseFee 是 25 ~ 750 ston，這個范圍可以通過治理來改變；每個區塊的交易費用的一半被銷毀。

Klaytn 團隊表示，Klaytn 此前采用較低的固定 Gas 價格，但易被惡意行為者利用造成交易延遲，動態 Gas 定價機制旨在通過防止網絡濫用和存儲過度使用來實現穩定的服務。[2022/7/29 2:46:05]

“一榮俱榮，一損俱損。”無論是大類資產配置還是板塊配置，人們都在盡量降低資產之間的相關性。但ARK基金目前的相關性趨勢，卻讓所有人捏了一把汗。由于特斯拉屬于科技股，ARK基金重倉科技股，因此在目前美債收益率飆升、通脹上漲的背景下，三者風險正在迅速擴大。

以太坊市值跌破1200億美元關口:金色財經報道，據CMC最新數據顯示，以太坊市值已跌破1200億美元關口，本文撰寫時為115,745,175,389美元。當前ETH價格已跌至963.33美元，流通供應量為121,223,422 ETH。[2022/6/19 4:38:08]

盛寶銀行策略師PeterGarnry的研報顯示，從ARKK目前的10天移動相關性數據來看，其最近已上升到0.6附近。雖然這并不是最高值，但趨勢上仍在快速上升，這很有可能造成特斯拉-比特幣-ARK的強烈負反饋，并且這種負反饋不可預測。

因此，馬斯克可能到了不得不為比特幣站臺的地步，而且付出“真金白銀”。就在今年2月，特斯拉公司在向美國證券交易委員會提交的一份文件中披露，在1月份調整公司投資政策后，特斯拉已在加密貨幣比特幣上投資15億美元。

話雖如此，比特幣在過去一年間的機構化程度的確迅速提升，除了幣圈的擁躉，更多了不少傳統機構的支持者。

在比特幣從2020年10月初突破1萬美元時，可以觀察到市場有機構開始入場的跡象。

歐科云鏈研究院首席研究員李煉炫對第一財經表示，2020年10月8日，移動支付巨頭Square突然宣布向比特幣投資5000萬美元；10月13日，管理著超過100億美元資產的資管公司石脊控股集團透露，該公司購買了1萬多枚比特幣，價值約1.14億美元；10月22日，全球最大的跨境支付平臺PayPal宣布將允許用戶在平臺上購買、銷售和持有加密貨幣；10月27日，新加坡最大的商業銀行星展銀行宣布將提供加密數字貨幣交易。

在第二階段，即當比特幣價格突破2萬美元大關后，大量個人投資者開始涌入加密貨幣市場。在這一過程中，全球最大的數字資產管理公司灰度投資決定著比特幣的短期價格走勢。目前灰度基金的比特幣持倉高達65.48萬枚，總市值369.96億美元。

無法直接投資比特幣的機構，也通過間接投資灰度基金的比特幣信托來持有比特幣，ARK就是其中一員。

比特幣熱潮帶火礦機股

馬斯克對比特幣的興趣已從投資層面上升到其支付、儲值價值，而傳統金融機構目前顯然對比特幣的投資價值更感興趣。

“我們沒辦法投資加密貨幣，所以最近打算看看礦機股，正好一些公司最近股價出現了一波回調。”華爾街某排名靠前的中小盤股基金經理日前對第一財經記者表示。這也是加密貨幣“破圈”的一種側面體現。

光大證券近期表示，挖礦行業每年有望新增收入180億美元，嘉楠科技目前是中芯國際N+1先進制程的主要客戶，合作進行新型礦機的生產，并已實現批量現貨出貨，預計全年產量超過40萬臺。

背后的邏輯在于，在幣圈火爆行情的帶動下，礦工的挖礦收益隨之攀升，進而推動礦機需求激增。此前，第一財經就報道，各大公司紛紛加購高算力礦機，挖礦公司都希望能夠趁當前幣價處于高位且挖礦難度增加的背景下，通過提高算力來獲得更穩定的挖礦收益。

例如，美國加密貨幣采礦公司MarathonPatent于去年12月28日宣布以1.7億美元的價格向比特大陸購買7萬臺搭載ASIC晶片的S-19螞蟻礦機，預計訂單將于2021年年底前交貨完成，礦機總數預計屆時將突破10萬臺，算力將會達到現有算力的3倍之多；同時，該公司的主要競爭對手RiotBlockchain也于2020年12月從比特大陸購買了1.5萬臺S-19螞蟻礦機。采購訂單的加碼，推動兩家挖礦公司的股價在2020年11月后持續上漲。截至2020年底，兩家公司股價在兩個月內的漲幅分別達到419%和383%。

在需求攀升的同時，礦機的生產似乎并不充分。早在2020年11月時，比特大陸官網就已顯示，提前預購其旗艦產品螞蟻礦機S19Pro、S19和T19要等到2021年5月才能交付，而目前官網顯示，最新的發貨時間已排到2021年8月。

除了礦機的產能，更為關鍵的上游芯片也處于供給“緊平衡”狀態，這也考驗著芯片代工廠的承壓能力，尤其是當前先進制程技術集中在三星和臺積電手中，而2021年5G、消費電子的需求又在疫情的背景下持續增長，不乏機構認為芯片或面臨供應緊張的局面。

全球監管挑戰仍存

以比特幣為首的加密貨幣“破圈”之路看似已勢不可擋，但監管的挑戰仍是最大的隱憂。

當地時間3月23日，美聯儲主席鮑威爾表示，加密資產具有很大的波動性和投機性，目前全球穩定幣的監管尚不到位，并不能作為美元的替代品。他強調加密資產更多的是用于投機，而不是作為支付手段，加密資產更像黃金而不是美元。美國央行數字貨幣的工作并不是由比特幣等其他發展中的私營部門貨幣推動的。美股尾盤時，比特幣下破56000美元，并一度探至54000美元，創3月16日以來新低。

早在3月12日，有消息稱，美國商品期貨交易委員會(CFTC)正在對最大的加密貨幣交易所幣安(binance)進行調查，懷疑該交易所違反規定，允許美國人參與交易。受此影響，當日比特幣應聲大跌。

一名幣安的前員工對第一財經記者表示：“幣安在美國當地沒有牌照，就不能對美國人做生意，但難免有人鉆空子，這與炒外匯、炒美股的那些公司也是一樣的道理。”還有一種猜測是，幣安等交易所的那些高達125倍杠桿的合約產品不符合CFTC的監管要求，而這些寬松的杠桿產品，恰是過去幾年幣安招徠大批交易者的原因。

這也折射了加密貨幣面臨的共同問題。在境外市場，加密資產交易本身并不違法，但問題在于，從亞洲到歐美，各國對于加密資產的監管政策存在尺度不一、變化迅速的特點，這也提高了監管的難度。

過去幾年，已有多家加密貨幣相關機構在美國因合規問題被起訴。

以幣安為例，幣安注冊于開曼群島，最早于2017年在上海成立。之后，隨著中國收緊加密貨幣交易政策，該公司先后將總部遷至日本及馬耳他。作為加密資產最主要的市場，美國自然是幣安要開拓的主要目標，但申請牌照不得是“硬傷”。直到2020年11月，幣安才真正開始阻止美國用戶訪問其交易平臺，公司亦正式通知居住在美國的用戶必須在90天內完成提款。

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