等等黨能勝利嗎？八代高爾夫和現款奧迪A3到底怎么選？_CAN

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第八代高爾夫的即將到來牽動著無數德粉的心，很多身邊的小伙伴都已經持幣待購。但同時現款的奧迪A3也已經到了換代周期的尾端，優惠幅度達到近5萬元，目前最低配只要15萬出頭即可提車。這和高爾夫的官方指導價已經重合，所以要等新款高爾夫8還是選擇奧迪A3是一個很多人都在糾結的事情，今天我們就來掰扯掰扯這個事。

科技和經典的對決

我們先來回顧一下第八代高爾夫，它在外觀方面提供了R-Line版本和普通版本兩種外觀套件，但是這次它倆的風格差距十分明顯。

R-Line版本的外觀視覺效果會更有沖擊力。前臉造型在極具攻擊性的同時，又透露出滿滿的科技色彩。黑色下中網造型十分夸張，兩側的黑色飾條描邊更是增加了視覺寬度，讓這張“大嘴”幾乎充滿了整個前臉。一條發光燈帶貫穿整個前臉，亮起后頗有些電動車的既視感。車標旁還鑲有最新的“R”標識。大燈采用全新造型設計，相比現款車型更加纖細也更具辨識度。

江蘇出臺教育領域數字人民幣試點實施方案:金色財經報道，江蘇省教育廳近日印發《江蘇省教育領域數字人民幣試點實施方案》，提出要全面推進教育領域數字人民幣試點工作，暢通全省教育領域數字人民幣收入和支付渠道，積極構建教育收費、各類考試報名費、國庫集中支付以及獎助學金發放等業務數字人民幣應用場景。《方案》明確分階段推進教育領域數字人民幣試點，至2023年底，力爭在教育收費、考試報名繳費、獎助學金發放等重點應用場景覆蓋面取得明顯進展，每所省屬學校至少推進一個數字人民幣應用項目。至2025年底，江蘇基本形成應用覆蓋面廣、服務便捷高效、生態較為完善的教育領域數字人民幣運營管理體系。[2023/5/9 14:52:42]

數據：過去兩周交易所提幣交易主導地位比例達47.4%，創年內新高:金色財經報道，據區塊鏈分析公司Glassnode最新報告顯示，比特幣目前正以每月-17.27萬枚比特幣的速度流出交易所，超過了2022年6月拋售后創造的前一個峰值。在過去的兩周里，確認的比特幣交易總額也出現了上升，達到了多月來的高點，每天有24.6萬筆確認交易。在這個總數中，大約29.2%是與交易所有關的提幣轉賬（7.71萬筆提幣），18.2%是交易所存款轉賬（4.81萬筆充值）。這種與交易所有關的活動的爆發將交易所提幣交易的主導地位推至47.4%，是今年迄今為止的最高水平。[2022/11/24 8:02:12]

細節方面，兩前翼子板處同樣帶有彰顯身份的“R”標識，后視鏡為更具運動感的亮黑色，普通版則為白色。

摩根士丹利：在過去六個月中創紀錄的78%的比特幣沒有交易:金色財經報道，摩根士丹利（Morgan Stanley）（MS）周四在一份研究報告中表示，比特幣熊市近一年，大多數在2021年購買加密貨幣的投資者都面臨重大損失，并希望等待反彈來平倉。盡管其他金融市場的波動性加劇，但比特幣的美元交易區間是自2020年底以來最窄的。報告稱，這種穩定性表明一些交易者正在以低于18,500美元的價格買入，以防止BTC大幅跌破2017年上一個周期的高點。報告稱，在過去六個月中，創紀錄的78%的比特幣沒有交易，而且這一水平正在上升。估計表明，對于短期投資者持有的剩余22%的比特幣，平均盈虧平衡價格略高于22,300美元。[2022/10/28 11:53:34]

車尾層次感也十分豐富，棱角分明的設計還有些許途觀L的感覺。全LED尾燈造型同樣很獨特，點亮后更是極具辨識度。下方的四出排氣配上黑色包圍，看著還是挺有氣勢的。但你仔細看，其實所謂的“四出排氣”只是裝飾而已，真正的排氣管隱藏在下方。

GameFi基礎設施平臺HubGame獲Funverse基金1000萬美元投資承諾:金色財經報道，GameFi基礎設施平臺Hub Game宣布獲得Funverse基金1000萬美元投資承諾，旨在為區塊鏈游戲行業帶來更多有價值的變化。據悉，HubGame多合一平臺提供支付網關、錢包、NFT市場、交易和DeFi等服務，目前旗下覆蓋50款NFT游戲，讓用戶GameFi投資體驗更加無縫、安全和有效。本次投資方Funverse Capital是手機游戲發行商Funtap推出的投資基金，專注于為NFT游戲和區塊鏈初創公司提供支持。（bsc.news）[2022/9/17 7:03:01]

普通版高爾夫的前臉少了幾分霸氣多了幾分平和，下中網造型有所收斂，同時貫穿車標的發光燈帶也一并取消了，稍顯遺憾。新車側面依然是大眾典型的硬朗設計，凌厲的上下兩條腰線刻畫出更具立體感的車身，前后輪拱處也有明顯的“輪眉”設計，進一步增加了車身的力量感。新車長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距為2631mm，與現款車型尺寸相差不大。普通版車型的排氣裝飾是由鍍鉻飾條勾勒出的造型，雖然攻擊性少了些，但也并不難看。

扎克伯格：Meta下一款VR頭顯10月推出，將專注于“虛擬場景中的社交”:金色財經報道，扎克伯格表示，Meta的下一款VR頭顯將于10月推出，并將專注于“虛擬場景中的社交”。[2022/8/26 12:50:26]

車型依然采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但至于低配車型會不會像現款一樣采用扭力梁后懸架，目前還不得而知。

在內飾方面，受夠了大眾套娃的朋友終于可以松一口氣了。精致、科技、豪華三個元素一并俱全，就曝光的圖片來看它的內飾設計要比現款的奧迪A3好上不少。不僅加入了時下流行的全液晶儀表+中控屏的智聯結構，搭配簡化過的物理按鍵、氛圍燈以及獨具一格的撥片電子檔桿。就是不知道國產版本會不會在用料和屏幕尺寸上縮水。

動力方面，先期推出的第八代高爾夫將繼續搭載1.4T或1.2T發動機，其中1.4T發動機最大馬力為150PS，最大扭矩為250Nm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

現款奧迪A3外觀相信大家已經非常熟悉了，前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，配六邊形進氣格柵，大燈造型也非常犀利，棱角分明。Sline版本的包圍也顯得十分戰斗。

車尾部分，奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型，但內部光帶采用了新的排列，非常有辨識度，奧迪燈廠的優勢依然存在。

這一代奧迪A3的內飾真的是非常經典，細節經得起推敲，品質感非常不錯。S。此外，新款A3空調出風口的造型并未改變，還是顯得比較精致，但是取消了直風/散風切換功能。

現款奧迪A3全部都使用了1.4T的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。兩者的匹配完善度還算不錯，S-tronic雙離合變速箱的換擋十分干脆，在城市中穿行幾乎很難察覺到變速箱升降擋的動作。

底盤方面奧迪A3采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛結構。它的底子里還是偏向更加舒適的調教，底盤對路面上的細碎顛簸都還過濾得不錯，整車的隔音降噪水平也很高，只有在高速行駛時能聽到一些胎噪和發動機的噪音。

到底應該怎么選？

回顧完這兩輛車，其實不難發現全新高爾夫的主力銷量車型依然是那套1.4T+7DSG的動力總成，與現款奧迪A3沒有任何差別。所以關于這兩車的選擇我是這么來做建議的：

如果你追求科技配置，那就等全新高爾夫。因為這款車是全球首款出自大眾MQBEvo平臺的車型，它采用了全新的電氣架構并首次搭載CANFD以及車載以太網技術，也就意味著車輛的ADAS系統和車載信息娛樂系統功能將得到全面提升。預計L2的自動駕駛和更加智能的語音控制都將出現在這輛車之上。另外，它的內飾設計也明顯比奧迪A3更加有科技感，全液晶儀表+中控車機屏幕、氛圍燈、電子檔桿一個都不少。所以你如果是個科技控，最求新鮮的配置和更好的人機交互體驗，等等全新高爾夫準沒錯。

如果你追求性價比，那就毫無疑問選擇奧迪A3。首先在品牌力上奧迪不管怎么說都比大眾更勝一籌，所以在相同價格下買一臺奧迪肯定更加劃算。其次，奧迪A3也并不是換標高爾夫那么簡單，它在內飾細節和做工用料上確實更勝一籌。最后，奧迪A3的行駛質感也是要比現款高爾夫更加優秀，濾震和隔音都達到了豪華車的水準。更關鍵的是……早買早享受！

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