股價十個月漲七倍后，蔚來汽車的后勁在哪？_GLC

截止至美國當地時間周五，三大股指漲跌不一，而新能源汽車股走強。其中，蔚來汽車股價上漲1.46%，報收于28.48美元/股，創下蔚來汽車美股歷史新高。在美股市場，蔚來市值已經超過福特汽車、法拉利等，按人民幣最新匯率計算，蔚來市值達到2398億元，超過A股市場上的上汽集團，僅次于比亞迪，成為我國第二大市值汽車股。蔚來汽車現在“風光無限”，但在這之前蔚來經歷過長時間的“陣痛期”。

在2年前，蔚來汽車赴美上市，每股發行價6.26美元，發行1.6億股，成為了中國造車新勢力“第一股”。不過由于ES8自燃、問題車輛召回、大幅裁員、連續虧損等事件影響，蔚來汽車經歷了“至暗時刻”，在2019年的下半年，蔚來的股價一度在2、3美元徘徊，最低時報價甚至到了1.19美元。

法蘭克福上市的Coinbase股價暴跌6%至歷史新低:在法蘭克福上市的加密貨幣交易平臺Coinbase股價暴跌6%至歷史新低，比特幣和以太坊日內重挫。（財聯社）[2021/5/19 22:19:25]

如今的蔚來汽車，觸底反彈，整體看來一路走高。而且就在周三美股開市前幾個小時，摩根大通將蔚來評級從“中性”上調至“增持”，同時將股價預期從14美元上調至40美元；花旗分析師也將蔚來的目標價上調至33.20美元。為什么資本市場會如此看好蔚來呢？

蔚來ES6系列連續12個月奪冠

其實說來也簡單，蔚來汽車在國內有著良好的發展前景，自然而然會獲得更多的青睞。摩根大通的分析師十分看好蔚來汽車，有分析認為：中國的新能源汽車普及率將增長4倍，從2019年的5%增長到2025年的20%。在這個過程中，蔚來汽車將在電動車市場占據約7%的市場份額，在高端電動汽車市場更是將占據高達30%的市場份額。

隨著比特幣突破2萬美元，比特幣礦商股價出現兩位數百分比增長:金色財經報道，隨著比特幣突破2萬美元，比特幣礦商股票價格飆升。Riot Blockchain(Riot)、Marathon Patent Group (MARA)和Hive Blockchain(Hive)自開盤以來均出現兩位數百分比的增長。目前Riot Blockchain漲幅達11%，Marathon Patent漲幅達20.37%，Hive Blockchain漲幅近25%。[2020/12/17 15:27:32]

過去的9月份，蔚來汽車共交付車輛4708輛，同比增長了133.2%，創品牌單月交付量新高。這是蔚來汽車連續第7個月實現同比增長。而且在前三季度，蔚來汽車累計交付車輛26375輛，累計交付量已超越去年全年。

20余公司涉嫌“蹭”區塊鏈熱點推高股價被監管:區塊鏈熱度不散，企圖“蹭熱點”的上市公司也屢見不鮮，其中，就有不少上市公司引來監管層關注。3月19日，銀江股份發布公告稱收到深交所關注函，要求說明是否存在蹭區塊鏈熱點概念炒作股價的動機。今年以來截至目前，上交所與深交所已經向20余家涉嫌“炒作”區塊鏈概念的上市公司采取了問詢、關注和停牌等舉措。[2018/3/20]

值得注意的是，根據9月國內車市上險數據顯示，蔚來9月銷量增速行業排名第一，其中蔚來ES6系列上險數為3287輛，成為了9月純電動SUV的榜首，這也是該系列車型連續12個月位列純電SUV第一。

金融科技股LongFin收購區塊鏈公司后股價暴漲2600%:近來加密貨幣領域高潮迭起，比特幣單價超過19600美元，以太坊也達到了850美元的歷史新高，這些都影響著傳統投資者看待股票的方式。金融科技公司LongFin股票上周剛剛登陸交易所，就在其宣布收購了區塊鏈公司Ziddu.com后，股票價值暴漲近2600%。現在似乎只要公司名稱中包含“比特幣”、“區塊鏈”或“加密貨幣”等字樣就會促使該公司股票快速升值。[2017/12/21]

成為蔚來汽車銷量支柱的蔚來ES6系列，在高端電動車市場也占有一席之地，9月份在30萬以上中型SUV上險數排行上，蔚來ES6系列排到了第七名，超越了保時捷Macan、路虎發現運動等車型，并且直逼雷克薩斯NX。用實際行動告訴它們，造車新勢力已經有實力與它們一戰，而且隨著之后新能源汽車普及趨勢，國內新能源車型還有很大的空間可以增長。

蔚來ES6和EC6形成“雙子星”

蔚來ES6系列能夠在競爭激烈的純電SUV市場中，坐穩一年冠軍，證明它們還是有實力的。其中蔚來ES6沿用了蔚來家族化的造型設計，擁有4,850mm同級最長車身。并且ES6在豪華感和運動感的塑造上，十分用心，首次采用microfiber超纖絨頂棚、三幅式運動方向盤及一體式運動座椅等等。值得一提的是，蔚來ES6搭載100kWh電池包時，其綜合工況續航里程最長可達610公里，能夠滿足用戶的用車需求。

蔚來ES6系列里還包括EC6，這是一款純電轎跑SUV，在今年成都車展上市，售36.8-52.6萬元。別看它是轎跑SUV，但是其車身尺寸與ES6相同，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm，比奔馳GLC以及奧迪Q5L都大。得益于EC6擁有轎跑風格的車頂流線，其風阻系數低至0.26Cd。

來到蔚來EC6內部，它標配了Microfiber超纖絨頂棚、Microcloud纖云材質、Nappa真皮運動方向盤，提升了整體的品質。而且，蔚來EC6采用了全景天幕式玻璃天窗，并且使用了雙層隔熱玻璃，隔絕83%熱量和99.9%以上紫外線。

此外，在10月14日，蔚來汽車更新了NIOOS2.7.0，正式推出NOP領航輔助功能。該功能實現了在指定路徑下按照導航路線自動輔助駕駛，并且是國內首個將高精地圖應用于量產的輔助駕駛功能。要知道具備類似這樣的功能車型，目前只有特斯拉，而蔚來是第二個實現該功能量產的車企，這也印證了國內造車新勢力，與特斯拉的距離越來越近。

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