13萬什么車好？傳祺GS5和吉利ICON誰檔次高？看完懂了_CON

大家好，今天和大家分享的是《13萬什么車好？傳祺GS5和吉利ICON誰檔次高？看完懂了》。

吉利ICON性價比如何？

這種配置的車輛，這個價格買到手，性價比相當的高。尤其對吉利的服務滿意，細心周到，給個贊。在選這款車前，我也很糾結，通過網絡看各種視頻，看各個車評人的點評，最終才去選擇這臺車，許多人地評價都還是蠻好的。所以我最終選擇了。

感覺傳祺GS5好在哪？

這個前雙叉臂、后獨立懸掛的166的底盤做出配1.8T發動機+5速AT愛信的變速箱+博世9代ESP+帶定速巡航多功能方向盤，后一排獨立空調，LED日間行車燈及LED后車燈，行車電腦及上坡輔助，陡坡緩降等裝備的準滿分碰撞的城市SUV，這性價比OK。首先我的購車預算是在15萬到18萬這個區間。而且底盤支撐性不足，轉彎傾斜很大。而且這臺車的內飾給人很強的塑料感。然后還去看過了日產的奇駿，但是奇駿的第二排空間真的有點小。到最后，我在CRV跟GS5中間徘徊。但是CRV類似又很一般，噪音又相對有點大。

0x927b開頭地址將313萬枚YGG（價值約116萬美元）轉入幣安:金色財經報道，據推特用戶Bit余燼監測，15分鐘前，0x927b024a75a4f286f63cc38db3fc0d6f2c45feb0多簽地址將313萬美元YGG （116萬美元）轉入幣安。0x927b開頭地址在今天上午從YGG解鎖合約領取了263萬解鎖的 YGG。

5 分鐘前， 0xe7d512a0aed53662f4df92bf1ca8b0a85e851cf3 多簽地址也將解鎖領取的 348萬枚YGG （128萬美元）轉入幣安（與0x927b 地址轉入同一幣安存款地址，應是同一機構所屬）。也就是該機構剛才一共轉入幣安662萬枚YGG（245萬美元）。[2023/2/19 12:15:38]

用車感受：

安全團隊：Multichain的Anyswap V4 Router合約遭遇搶跑攻擊，攻擊者獲利約13萬美元:金色財經報道，據區塊鏈安全審計公司Beosin旗下Beosin EagleEye安全風險監控、預警與阻斷平臺監測顯示，2023年2月15日，攻擊者利用MEV合約(0xd050)在正常的交易執行之前(用戶授權了WETH但是還未進行轉賬)搶先調用了AnyswapV4Router合約的anySwapOutUnderlyingWithPermit函數進行簽名授權轉賬，雖然函數利用了代幣的permit簽名校驗，但是本次被盜的WETH卻并沒有相關簽名校驗函數，僅僅觸發了一個fallback中的deposit函數。在后續的函數調用中攻擊者就能夠無需簽名校驗直接利用safeTransferFrom函數將_underlying地址授權給被攻擊合約的WETH轉移到攻擊合約之中。攻擊者獲利約87個以太坊，約13萬美元，Beosin Trace追蹤發現目前被盜資金有約70個以太坊進入了0x690b地址，還有約17個以太坊還留在MEVBOT的合約中。

交易哈希:0x192e2f19ab497f93ed32b2ed205c4b2ff628c82e2f236b26bec081ac361be47f[2023/2/15 12:08:11]

Momint在南非前總統曼德拉的拘捕令 NFT 拍賣中籌集13萬美元:金色財經消息，NFT 市場 Momint 在南非前總統曼德拉的拘捕令 NFT 拍賣中籌集了 13 萬美元，拍賣所得將捐獻給 Liliesleaf 博物館。Momint 的首席執行官 Ahren Posthumus 表示，捐獻該筆資金是為了讓博物館在疫情期間可以保持運營，NFT 持有者將可以參觀博物館中該拘捕令的原始文獻。

注，曼德拉是積極的反種族隔離人士，在 1962 年領導反種族隔離運動時被南非法院以密謀推翻政府等罪名將其定罪。此后曼德拉在獄中服刑 27 年，于 1990 年被釋放，并在 1994 至 1999 年間任南非總統，被譽為“南非國父”。（彭博社）[2022/3/27 14:21:03]

先看吉利ICON的動力，動力很足，是運動模式。1.5的排量特別的不錯的，加上電機的輔助整個車開起來動力很不錯，我是新手開車比較穩為主。而eco模式下，動力的反饋就看上去慵懶，踩下油門一般要等1秒多，你才能感覺到動力獲取來。動力強勁，有48伏電機輔助動力，起步快，同價位車起步沒地說。百公里7個點上下，是一款相當省油的SUV車型。

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再對比傳祺GS5，比驢還慢，開起來安全輕易不超車，想要的激情它給不了。1.5T動力還可以把，家用拉貨足夠使。只要油門要舍得給，那感覺是很爽的，就是一踩油門就猛燒人民幣，現在我開車愈來愈佛系了。動力還好，提速也快，有4種模式，市區開不需要太快，安全第一，上高速車比較穩不飄。買車沒多久，還沒開多少，主要是在縣道上開，當前平均9個油上下，反正還能接受。

看看吉利ICON的操控，操控性也是我比較滿意的地方。而且i9的方向盤是比較輕巧的，我老婆開著i9出去練手時都說這臺車很好開。這款車的自動泊車入位功效很是喜歡，車道保持輔助系統都有，有些車是沒有這種功效的，很貼心。剎車倒是很靈敏，能很快地把車輛減速和剎停。坐在i9里面覺得蠻舒服的。懸架的舒適很好，在過減速帶的時候舒適感很好。空調教果還是不錯的不僅有空氣凈化功效，因為現在疫情，還免費給換了N95的空調濾芯。座包坐得相當舒適，可以加熱和前后高低調節。

再開傳祺GS5，操控簡單容易語音控制系統很好玩兒。轉向很輕，跟日系車差不多。選了一款偏軟的懸架，走爛路的時候能保持良好的舒適度。高速過彎感覺很穩，很有安全感。開著GS3，視野很好，開起來的感覺很舒服。懸掛調校的還算是挺舒適的，過減速帶沒有感覺到很明顯的顛簸，能在接受范圍內。隔音切合這個檔次的，低轉速發動機噪音影響舒適性，高速風噪有點。座包包裹性一般，坐起來不算軟，沒有那種大沙發的感覺，但也沒有那種不舒服。

進入吉利ICON車內，剛開始真的瞬間就被他的內飾所吸引了。中控大屏分辨率略高，畫面相當清晰。儀表中控材料用的還是比較有良心，手感不錯。異味控制得很不錯應該是用料問題，無異響。對我來看，這空間夠夠的了。第二排三座位也蠻寬松的，坐三個高個子綽綽有余，當然三個像我這么胖的就不好說了。儲物空間挺滿意的，車內好多儲物格。還有就是后備箱空間小地板又太高，大件物品不容易放。

再看傳祺GS5的內部，內飾是最滿意的，在看車的時候，這個也是吸引我的要素之一。那你是精致，鋼琴按鍵面板。許多軟性材質，很地道，同價位合資車是不能比的。內飾簡潔大氣，異味小，功能也比較豐富。空間還是夠用的，四五個人坐坐妥妥的。空間大，沒得說，后排可以坐四個年輕人無壓力。備胎那里還有小儲物格，很貼心。但是后備箱空間蠻大的，放東西蠻方便的。

點評：

對于吉利ICON來說，從內飾到外觀都很滿意，車頭相當有科技感，再也不是以往吉利的家族設計了，內飾真心點贊豪華好看，科技感十足，不過目前體驗挺好，就是缺貨嚴重，童鎖主駕駛沒有控制。傳祺GS5的話，前臉看上去飽滿大氣，尤其LOGO標志那塊，有豪車前臉的影子，空間大，配置還不錯，座包坐上去格外舒服，但是油耗與油表不符，關車尾門抖動聲音大。對于這兩款市場的實力擔當，各位有何高見呢？

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