十大最好的漂移車，大多你都買得起噢！_BMW

如何定義一輛好的漂移車？貴的？新的？

不不不，好的漂移車不一定貴，也不一定非要是全新的，適合自己的才最重要。接下來我們將為您介紹世界十大享有贊譽的漂移車，其中大部分你都可以在二手車市場找到。

如果問一個熱衷駕駛的人，他是否漂移過，他肯定會告訴你：人的一生，怎么也該嘗試一次吧。事實上，漂移的名氣遠超過賽車比賽，很多人認為它是一種藝術。

與一些人的想象不同，速度并不是驅動漂移成功的關鍵因素。當然，漂移首先需要一定的動力支撐，但要想做成一個漂亮的漂移，駕駛者還需要掌握一些特殊的技巧，同時，車輛的后輪驅動和適宜重量的車身也會起到幫助。當然，兩噸重的S級轎車也能完成漂移，但操作起來顯然要困難得多。

研究：今年前十大活躍區塊鏈基金投資標的中三成為DeFi項目:The Block Research通過研究年初至今進行的873項區塊鏈相關投資交易后發現，今年最活躍的十支基金為CoinbaseVentures（進行了25項投資）、AlamedaResearch（23項）、DigitalCurrencyGroup（21項）、CoinFund、DragonflyCapital、NGCVentures、PolychainCapital、ConsenSysLabs、PanteraCapital和HashKeyCapital，其中，DeFi是最受這些頂級投資者歡迎的類別，在投資的121家公司中有31.4％屬于DeFi相關項目。

在前十大活躍區塊鏈相關投資基金中，CoinbaseVentures主要為廣泛投資，AlamedaResearch50%的投資標的為DeFi項目，DigitalCurrencyGroup專注于對銀行與支付類別的投資。另外，盡管AU21Capital、Binance、CMTDigital、IOSGVentures、ParaFiCapital和SNZHolding未上榜，但至少進行了12項投資。[2020/12/15 15:15:12]

適合漂移的汽車種類少，大多也不便宜。但是對于真心熱愛漂移的駕車者來說，總有解決之法，二手車也許就是個不錯的選擇。

動態 | 《咬文嚼字》發布2019年十大流行語：區塊鏈上榜:《咬文嚼字》編輯部發布2019年十大流行語：文明互鑒、區塊鏈、硬核、融梗、××千萬條，××第一條、檸檬精、996、、我太難/南了、我不要你覺得，我要我覺得、霸凌主義。[2019/12/2]

馬自達MX-5

馬自達MX-5，這輛車曾經是最受人們歡迎的跑車，它于1989年在芝加哥車展上首次亮相，一年后，它進軍了美國市場。

第一代MX-5''Miata''的重量超過2,000磅，配備1.6升發動機和五速手動變速箱。沒有自動裝置，116馬力完全由你掌控。如果有需要，您可以選擇加裝電動窗或鋁制車輪。

聲音 | 招商證券張夏：2020年應積極布局新科技周期下的十大投資主題:據上證網消息，招商證券策略首席分析師張夏表示，2020年應該積極布局新科技周期下的十大投資主題，這十大投資主題行業或產業包括，華為蘋果產業鏈、AR/VR、云游戲、云電腦、云手機物聯網、車聯網、區塊鏈、網絡安全、自動駕駛等。[2019/11/13]

馬自達RX-7

毫無疑問，RX-7是日本最好的跑車之一。

RX-7取得驚人口碑的一個重要原因就是其公司--東洋工業株式會社愿意冒險嘗試安裝Wankel發動機。

當時，Wankel發動機并沒有得到廣泛的認可，但后來證明這個選擇是正確的。這也造就了馬自達Cosmo旗艦品牌，成就了RX-7的輝煌。

分析 | 證券時報發文“十大猜想” 分析比特幣是否會再崩盤:今天，證券時報發文“國際財經市場十大猜想”，其中之一為：比特幣是否會再崩盤？文章稱，對于比特幣和大多數加密貨幣來說，2018年是比較糟糕的一年，大多數加密貨幣的價格下跌超過50%。比特幣熱潮似乎已經不復存在，其價格能站上4000美元已實屬不易，而12個月前其價格還在12000美元之上。在一些投資者眼中，比特幣和區塊鏈目前的確存在一定的缺陷，但它們會逐漸完善并持續存活下去。不過，美銀美林指出，比特幣正在重蹈歷史上那些大量資金涌入，但之后崩盤的資產的覆轍。[2019/2/11]

豐田花冠AE86

日本知名甩尾車手土屋圭市，同時也是電影《頭文字D》男主角的原形，他的愛車就是豐田AE86。

AE86于1983年推出，配備1.6升雙頂置凸輪軸四缸發動機，五速手動變速箱輸出高達124馬力的功率。自1995年以來，該車在《頭文字D》漫畫中頻頻出現，因此獲得了很多人的喜愛。

前十大虛擬貨幣24小時市值損失108億美元:據財富雜志計算顯示，截至美國東部時間周二下午3點（北京時間周三早上4點），前十大虛擬貨幣在24小時內共損失了108億美元。[2018/1/17]

豐田JZX-90

說到豐田JZX-90，不得不提到豐田Cressida。

豐田MR2

MR2于1984年首次亮相時，是日本第一款中置發動機的兩座跑車。

日產Nissan尼桑180SX

日產180SX定位為Silvia的姊妹車型。

1989-1998年，尼桑180SX汽車僅在日本制造和銷售。

盡管與S13Silvia有點關系，但180SX擁有自己的經銷權。180SX只在日產藍鳥出售，而Silvia可以在PriceStore購買。180SX還配備了翻蓋頭燈和掀背式車身。

尼桑240SX

與180SX相同的S系列，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。

日產SKYLINER32GTS-T

于1989年問世的日產SkylineR32被公認為是人們熟知并喜愛的GT-R的真正前身。不過有些配置還是不同的，比如它的GT-R版本是全輪驅動，以保時捷959為基準，裝有尼桑RB26DETT雙渦輪增壓，2.6升直列六缸發動機，可輸出276馬力。

寶馬E46M3

第三代寶馬M3于2000年問世，首次亮相寶馬的順序式半自動變速箱，與前代車型一樣裝有六缸直排變速箱。當時銷量達到了驚人的8.5萬輛，這使其成為迄今為止寶馬最成功的M車型。這也意味著消費者能在二手車市場上尋覓到不少狀態良好的寶馬M3。

寶馬E36M3

顯而易見，BMWE36M3并不是我們所知的最漂亮的M系列汽車。但第二代BMWM3，作為一輛純粹的老式M車，擁有輕巧、敏捷的特性和神乎其技的操控性能，還是讓很多人望眼欲穿。

1992年到1999年，E36M3使用的是直列六缸自然吸氣3.0升S50B30發動機，輸出功率為286馬力，同時它突破性地配備了轎車車身，以補充雙門跑車和敞篷車車型的空缺。

后來改版的E36M3配備了更大的發動機，排量為3.2升，功率高達321馬力，使得M3可以在5.5秒內速度升至99.8千米/小時。值得一提的是，寶馬還提供了E36M3GT和E36M3Compact兩種車型，前者限量350臺，配備了鋁制門，以減輕整體重量，更好地減緩沖擊力。

E36在二手市場上還算便宜，僅需5,000美元。

看完了這些“物美價廉”的漂移車，不知道作為駕駛愛好者的你，有沒有一絲心動呢？

編譯來源：TopSpeed

原標題：Top10BestDriftCarsThatWon’tBreaktheBank

編譯趙陽、安然然

主編孫臣

圖片網絡

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