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到底有多貴?全球最昂貴的十臺車!_CCX

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謠言價格1億人民幣,比較可信的說法是6000萬。

僅僅生產了6輛的頂級超跑。

這6輛當中,根據柯尼塞格代理商付嵩洋付老板的說法,有4輛被中國車主買走了。其中2位身份曝光——付老板自己和曾經有“國內玩車第一人稱號的力帆公子尹喜地,人稱JC精彩哥。

這哥們擁有國內第一臺寶馬M3,M6,國內第一臺布加迪,SLR722,包括現在的“三神獸”也集齊了。。。

上圖是精彩哥曾經的車庫,前面兩輛是柯尼塞格One:1和帕加尼Zonda760JC,后面三輛就是“三神獸”法拉利拉法、邁凱輪P1和保時捷918。

值得一提的是前面這兩個價格比后面的神獸貴多了,因為都是私人訂制版。

柯尼塞格One:1這車最早在2014的日內瓦車展上發布,One:1代表了這車的重量/馬力比達到了1:1。最高時速超過450公里每小時,0-400公里每小時達到了驚人的20秒。

順帶一提,這車的最開始的售價才130萬英鎊,換算過來大約1200萬人民幣。

以差不多的價格買入,等升值之后再高價賣出,有錢人果然都是這么玩的么!

又是來自瑞典“小廠”柯尼塞格的超級跑車,根據維基百科的解釋,這車至少要480萬美元,而國內大多數說法是將近5000萬人民幣才能得到這輛稀世罕見的高科技跑車。

“比特幣到底是什么”登上抖音熱榜:抖音熱榜數據顯示,比特幣到底是什么”登上抖音熱榜,現排名第2位,當前熱度值為857.6w。[2021/2/23 17:43:36]

CCXRTrevita可以說是柯尼塞格家族中最稀有的版本之一,從一開始就打定主意只造三輛。

和CCXR版本不同,Trevita版本的表層是鉆石編織的碳纖維。

貨真價實的鉆石車,在陽光下閃閃發光。

動力方面,1018馬力的4.7升V8雙機械增壓發動機,扭矩更是高達1080牛·米,0-100公里每小時加速時間2.9秒,極速417公里每小時。

另外值得一說的是,雖然最開始打算造3臺,但是因為這個鉆石涂層太難搞了,柯尼塞格造了兩臺就不打算搞了。。。

所以這車更顯珍貴。

曾經出現在2015年天津車展上的邁巴赫Exelero,是全世界獨一無二的一輛概念車,據稱市場售價高達6600萬人民幣。

邁巴赫造的第一輛跑車,長度接近6米。

一輛跑車,D級車的軸距???

動力上搭載了邁巴赫57S上的同款發動機,6.0LV12雙渦輪增壓,但是經過特殊調校,具有更強大的動力。

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這車最開始是邁巴赫應豪華輪胎制造商Fulada的要求研發出來的一款高性能豪華跑車,專門用來測試Fulda的寬基輪胎,而且最終設計是由四名學生設計完成的。

根據TopGear的說法,2011年,Exelero被一名說唱歌手Birdman以800萬美元的價格收入囊中。但是也有不同的聲音,有一小部分人堅稱這輛車是被某位神秘的南非鉆石商人買下。。。

不過不管怎么說,全世界僅有一輛。

這車,就不用K哥多說了吧。

曾經出現在中的“萊肯超跑”。

黎巴嫩WMotors出品,全球限量7臺,美國市場售價340萬美元,大約能買15輛458吧?

而在2015年的天津車展上,這車報價7000萬人民幣。。。

Lykan整車大量采用了鈦合金和碳纖維材料,頭燈還用了鉆石涂層,座椅上的縫線都用了金線縫制,如此奢華,中東油爸爸們的最愛啊!

當然,當年提供給電影拍攝用的Lykan是特殊定制的“減配”版,材料和配置都用了更低檔的,不然劇組也吃不消這價格啊。

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生產于1980年-1989年間的勞斯萊斯重磅車型。

英文名叫SilverSpirit,直譯過來叫銀靈;SilverSpur是加長版本,也就是我們所說的“銀色馬刺”。

不過今天在排行榜上的這輛“銀色馬刺”,不太一樣。

私人訂制,沒錯,就像你想的那樣,有人用24K金給他鍍了層金。。。

文萊蘇丹哈吉·哈桑納爾所有。

據稱這位文萊蘇丹擁有全世界最大的勞斯萊斯收藏庫,誰還沒有點愛好了不是?

布加迪威龍的敞篷版,16.4代表了16個氣缸和4個渦輪增壓器。

單純的威龍敞篷“并不貴”,普通版本的在國內報價3000萬人民幣左右。

但是氣就氣在這車有很多特殊的限定版本,據說最高曾拍到1.1億人民幣。

一開始的時候,布加迪威龍的GrandSport版本僅打算做150輛,而且前50輛僅面向注冊的布加迪客戶。一旦你下決心咬咬牙買了這車,你會受邀前往法國,定制個人專屬的顏色和各種個性化的設計——這部分要花上6個月;結束之后會進入6個月的制作周期。

John McAfee:將和SEC斗爭到底:上周,美國證券交易所委員會主席Jay Clayton表示他認為所有的ICO都是證券。對此,殺軟件先驅及加密貨幣愛好者John McAfee表示,他會遵守法律,但是他會和SEC斗爭到底,讓SEC主席的這個說法站不腳。目前尚不清楚他將采取何種措施。[2018/6/17]

也就是說花上1年,你定的布加迪威龍就到手了,可以發朋友圈了!

獨一無二的布加迪。

發布于2019日內瓦車展,新車的車名來自法語,直譯為:黑色的車。

布加迪LaVoitureNoire全世界僅此一輛,由前大眾集團董事長FerdinandPich博士獨家定制,其官方售價就高達到1100萬歐元。新車的設計靈感來源于經典的布加迪Type57SCAtlantic,同時融入了更多現代設計語言和科技來進行打造。

布加迪Type57SCAtlantic

這車K哥在之前的每周新聞里提到過,最引人注意的是車位那碩大的六個排氣!

吳曉波:區塊鏈到底是誰的機會?:吳曉波稱,在今天的中國,很多人都渴望在比特幣和區塊鏈熱潮中,攫取一筆“新時代的紅利”。投資機會的金融衍生化,似乎在讓每一個人都有機會分享到科技變革的紅利,但在事實上,它更多的屬于投機做局者的圈套。[2018/1/22]

當真是男人看了會沉默,女人看了會流淚啊。。。

最后順便說一下,這車在車展上就被人買下來了,1650萬歐元的含稅價格,約合人民幣1.25億元。

長得賊像Q7的奧迪概念車,也是只此一輛。

傳言最夸張的一輛車。有人說這車的外殼用了一種特殊材料,記憶金屬之類的。如果發生碰撞或者刮擦,只要用90度的熱水澆上去,就可以恢復。

其實是謠傳,這車用的碳纖維,并不是什么記憶金屬。。。還澆熱水恢復原狀,只能說想象力太豐富了。

這是貨真價實的一輛概念車,奧迪在2003年前前后后僅用了5個月的時間設計開發,砸了大概3000萬歐元。按照當時的匯率換算,2.7億人民幣。

于是以訛傳訛,出現了這輛車要價2.7億元的說法。

其實這車現在停在德國Ingolstadt的奧迪博物館里,和他停在一起的還有很多奧迪經典車型,量產車、概念車都有。

從左到右依次為:AudiPikesPeakquattro,AudiNuvolariquattro,AudiLeMansquattro。

其實要K哥說,這車是無價的,不在市面上流通也沒有人真正擁有過他。

你想買,人還不賣呢!

全世界頂級收藏家最想擁有的車型之一。

20世紀60年代最先進的跑車,在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍,它是法拉利250的變型車,而250又是法拉利歷史上最重要的車型之一,是第一種大批量生產的法拉利。

250GTO的生產時間一直從1952年持續到1964年,在這期間,法拉利只生產了39輛,足見其珍貴。

在那個年代,250GTO的發動機就可以輸出302馬力,最大扭矩333牛·米,0-100公里每小時只要5.8秒!!!在上個世紀五六十年代!5.8秒!!!

其實看一下自1980年開始的成交記錄就可以知道這車有多NB了——

目前公開拍賣最高價格是2018年蘇富比拍賣行一輛1962款的250GTO,拍出了4840萬美元的天價,約合人民幣3.38億元。

而非公開售賣活動中,250GTO的最高賣出價達到了7000萬美元,4.89億人民幣。

妥妥成為了有史以來被拍出最貴的一輛車。

不過令K哥感到氣憤的是,你真車貴就算了,250GTO的車模也不便宜!

上圖為CMC出品的法拉利250GTO車模,你們猜猜多少錢?

這輛車的年代太過久遠,所以K哥就搬一下維基百科對這輛車的描述。

銀魅這個詞來自于他的英文名,SilverGhost。而這個名字又有兩種解釋,一種是指勞斯萊斯在1906年-1926年間生產的40/50HP車系;另一個是指40/50HP車系中一輛特殊的車。

特殊的那輛車底盤編號60551,注冊號AX201,第一個被叫成了“SilverGhost”,這也是40/50HP車系被稱為“SilverGhost”的由來。

但是廠商一直沒有承認這個名稱,知道1925年第一代幻影投產,廠方才正式將40/50HP車系稱為銀魅。

在1906年-1926年這個時間段里,銀魅一共生產了7874輛,停產后被第一代幻影取代。

網上很多榜單在說這輛車的時候都會說價值15個億啦,然后配個大幻影的圖。。。太不負責了!

AX201

上圖就是那輛特殊的AX201,這輛車最開始是一輛演示用車,車身上是鍍銀的鋁漆。被命名為銀魅是為了強調這車鬼魅般的安靜性。

然后勞斯萊斯進行了24000公里的測試,在倫敦和格拉斯哥來回開了27次。。。

這在當年是很大膽的行為,理所當然的受到了大眾和媒體的追捧,可以說確立了勞斯萊斯的聲譽。

AX201在1908年賣給了一個私人客戶,1948年被勞斯萊斯收回。然后一直用作宣傳車去往世界各地展覽。

1991年,這輛車被精心維護了一番,現在歸BentleyMotors所有。。。

的確,AX201曾經被認為是世界上最有價值的汽車。2005年的數據顯示他的保險價值3500萬美元,注意是15年前。

至于現在到底有沒有15億人民幣的價值,還真說不準。

畢竟這已經超過汽車本身,上升到藝術品范疇了。

好了以上就是今天的全部內容了。

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