國內少見的大眾T2房車，46年前的設計依然實用，約合人民幣20萬_TYP

Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道房車是一種“舶來品”，在外國上百年的房車發展史中，眾多經典車型被改造為房車，同時也推動了房車的發展。今天小編就用一款車型為大家講述一下房車歷史，如果說之前為大家介紹過的25年車齡的福特房車是一位“精神小伙”，那么這款1974年生產的大眾T2房車就應該叫它“呆萌大叔”了。

介紹這款房車之前先來聊聊它的歷史。大眾在1967年發布了TYPE-2車型的第二代產品，大眾公司排在第一位的TYPE-1車型是誰呢？那就是大家熟知的甲殼蟲了，這也能看出TYPE-2車型在大眾家族中的地位。

澳智庫：中國數字貨幣成形，其國際化仍依賴國內市場接受程度:9月9日消息，澳大利亞洛伊國際政策研究所TheInterpreter網站9月8日發表《中國的數字貨幣成形》文章，文章顯示，由中國央行運營的數字支付網絡及數字人民幣在2019年推出，2020年4月開始試點，并在各大城市緩慢推廣。更有可能的是，數字人民幣的長遠潛力是顛覆美元的霸權地位，使一些受到美國制裁的國家能同中國做更大的生意。對美國來說，美元霸權的好處之一便是美國的任何制裁對于目標經濟體來說都是殘酷的。數字人民幣還有潛力進入中國以外的欠發達地區。中國非常適合采用數字貨幣，原因是中國當前普遍使用類似的產品，比如微信支付和支付寶，這些數字支付系統是世界上使用最多的支付系統。在北京等大城市，這些資金轉移支付的方法非常普遍，反倒是使用現金變得非常罕見，甚至街頭的乞討者還隨身帶二維碼接受捐贈。對這種技術的全社會接受程度預示著DCEP的巨大潛力。[2021/9/9 23:11:04]

國內首個自主可控區塊鏈技術體系“長安鏈”發布:今日下午，國內首個自主可控的區塊鏈軟硬件技術體系“長安鏈”在北京正式發布，并推出供應鏈金融、碳交易等首批應用場景。據了解，“長安鏈”具有模塊化特點，支持按需定制，實現數據“可用不可見”，構建共享機制，助力在交易、流通、統計等全流程的數據可信存儲和共享。目前，“長安鏈”已實現軟硬件全部自主研發。（央視）[2021/1/27 21:47:41]

這款T2相比第一代T1車型外觀有一些變化。經典的V型前臉被橫置的進氣口取代，眾多平行元素的加入讓靈動的外觀多了一些呆萌。備胎被放置在車頭位置，就像一個圓圓的鼻子，這也成為了這一代車型的標志性設計。

國內原油主力合約大跌逾8% 報244元/桶:國內原油主力合約大跌逾8%，報244元/桶，逼近跌停。（金十）[2020/4/17]

這款廂式貨車有皮卡、商用和家用版多種形式，可以看作現代小巴和MPV的鼻祖。從60年代就開始被改裝為房車，T2房車在發展過程中出現了最早的升頂式結構，通過升高車頂拓展車內空間，這樣的設計奠定了自行式B型房車的基礎。

整車外部尺寸為：4515*1720*2100mm，在不打開升頂的情況下日常駕駛比較靈活。升頂內部是一張單人床，夜晚可以休息。還有可開啟的窗口，露營時觀景非常不錯。

動態 | 國內首家數字經濟人才培養服務基地海南成立:由海南生態軟件園和火幣英才聯合成立的\"海南數字經濟人才培養服務基地\"今日正式揭牌。據悉，這是國內首家數字經濟人才培養服務基地，將與國家相關部委共同研究制定區塊鏈人才培養相關的行業標準和頂層設計，加快布局區塊鏈人才全方位培養，為我國搶占區塊鏈產業發展的制高點以及區塊鏈技術的廣泛應用打下扎實基礎。[2018/12/8]

車尾部分有兩個開口，下方的是發動機艙的位置，沒錯，這款車還是后置后驅的。動力來自一臺1.8L汽油發動機，匹配的是4速手動變速器。雖然后期版本還加入了3速自動變速箱和四驅系統，以現代的眼光來看比較落后。

進入車內，駕駛席也比較簡單，甚至可以用簡陋形容。塑料中控臺、雙幅方向盤和條格座椅一下把記憶帶入到那個年代。

車廂內部布置了一個小型操作臺，上邊有不銹鋼水槽，內部隱藏便攜式水箱。副駕駛座椅可以拆卸后向后乘坐，和后排形成小客廳，夜晚的時候也能拼成床鋪，滿足一大一小兩人睡臥休息。

車廂尾部有一個類似于儲物箱的設計，具體作用小編還不知道，大家如果了解可以告訴小編，或者猜測一下當年它是什么用途。

這款經典的大眾T2房車就為大家介紹到這里，從它的身上能看到不少現代房車的設計元素，類似升頂和B型布局都被沿用至今，為現代房車發展做出了不小貢獻。這款車型出售價格折合人民幣約20萬元，如果以收藏角度考慮是不是還挺值的？

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