香港買車很便宜？抱歉，這只是個傳說_CVT

廣東人偏愛日本車，汽車文化也特別好，這其實很大一部分原因就來自于香港。從以前香港的各種賽車電影，以及各種走私進口的車型就開始形成，而且由于香港新款車型與海外市場幾乎同步，傳說中價格也比國內要便宜很多，但這樣的傳說到現在還是否如此呢？我們就通過一些例子去看一看。

合資同比便宜一半

既然開篇說到日本車，那么一臺國內和香港同步的日系入門車型本田飛度，香港對應車型本田JAZZ，作為一個較為直觀的對比。國內的飛度由廣汽本田生產，排量均為1.5L，配置清單也就不一一列舉了，國內的官方指導價位7.38萬-10.28萬，除了7.38萬的版本為5速手動外，其他都是配CVT的變速箱。而根據目前網上能找到的最新資料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售價189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量組合也要163800港元，這個價格還不包括驗車，購置稅等，如果算下來和國內的頂配落地價比可能有貴了接近1倍的樣子了，這個價格國內要上一臺雅閣的中配應該也都問題不大了，所以說如果同一款車型，國內有合資廠商在生產的話，國內價格會有明顯優勢。

香港華富建業證券已向股民推出虛擬資產交易:金色財經報道，為券商提供數字化服務的長橋科技向券商推出7x24一站式虛擬資產交易系統解決方案，可根據券商的實際需要，為券商提供應用程式及柜臺兩大服務，并以月費的形式向券商收取費用。而中國通海國際金融（0952）子公司華富建業證券則成為于長橋科技第一家推出虛擬資產交易的券商。

長橋科技也聯同兩家虛擬資產交易所HashKey及OSL為券商提供解決方案，可為用戶提供行情數據、歷史K線圖及成交統計等行情數據，以及交易及清結算服等等。華富建業證券董事總經理甄靜敏亦于今日發布會中，使用長橋科技定制的應用程式，示范完成第一筆虛擬資產交易。

長橋科技(香港)行政總裁胡國文表示，除華富建業證券外，目前有意合作的券商已有20多個，今年預計會與30家券商左右合作。被問到目前香港只有專業投資者能投資虛擬資產、以及目前只接受比特幣、以太坊和萊特幣時，胡國文表示若日后能接受一般投資者及其他幣種投資時，該平臺亦可以容納。[2023/7/22 15:51:30]

進口車型同樣不占優勢

動態 | 香港供應鏈管理公司CargoSmart加入籌建首個區塊鏈聯盟GSBN:據maritime-executive消息，香港供應鏈管理公司CargoSmart已與中遠海運、CMA CGM、上海國際港務、東方海外等多個相關方簽署合作協議，加入籌建首個區塊鏈聯盟GSBN。據介紹，GSBN這是一家非營利性的合資聯盟，旨在加快航運業的數字化轉型。一旦GSBN成立，CargoSmart將為其提供軟件解決方案和服務。[2019/7/13]

聲音 | 劉怡翔：香港證監會將密切留意虛擬資產的發展情況:據香港經濟日報報道，比特幣價格連番下挫，市場更有人以出位方式宣揚虛擬貨幣。財經事務及庫務局局長劉怡翔表示，市民投資虛擬資產需面臨不少風險，包括隨時損失大部分投資金額、虛擬貨幣失竊，甚至涉及潛在洗黑錢風險，強調投資者不應盲目跟風，證監會將密切留意虛擬資產的發展情況。[2018/12/31]

那如果國內，香港都是以進口形式引入的話，這個對比又會如何呢？畢竟作為進口車的話，在稅費方面，似乎香港會較國內更有優勢，我們就繼續以日系車型，雙門轎跑BRZ作為例子。目前國內BRZ以type-的形式重新返回國內銷售，僅有手動和自動兩個版本之分，分別為27.38萬元和28.38萬元的售價。而香港價格呢？抱歉也讓大家失望了，售價為329800港元，即便是折合人民幣匯率也比國內售價要高，這其實讓小編挺意外的。

國際貨幣基金組織、英國央行、香港均表示暫無發行加密貨幣的計劃:據bitcoin.com消息，國際貨幣基金組織貨幣和資本市場部副主任表示，加密貨幣可能會對未來央行貨幣需求產生負面影響，央行必須適應加密資產帶來的不斷變化的金融環境。英國央行行長Mark Carney表示，對央行發行加密貨幣的前景持樂觀態度，而英國央行目前還沒有計劃開發和發行一種加密貨幣。此外，香港署理財經事務及庫務局局長表示，金融管理局目前沒有計劃發行加密貨幣，但將繼續觀察國際發展。[2018/6/3]

要是換成東瀛戰神GTR呢？

當然了小編最常聽說的豪華車，由于國內對于進口車的稅費高，相比香港應該就會表現出差距，而正當小編這么想的時候，一翻日本國寶級超跑日產GTR，又狠狠地打了一波臉，目前國內在售的日產GTR，官方指導價為167.80萬，排量3.8T配6速雙離合這個組合非常熟悉了。而在香港目前2018款開賣竟然要去到238.80萬了，折合人民幣也超過200萬了，完全沒有比國內低的感覺，而且在香港的登記稅會按照車輛排量進行定價，這么算下來大排量超跑也不會占據太多售價上的優勢。

日常用車成本分析

除了購車價格并沒有傳說中那么占據優勢，即便是在香港的用車成本也會較國內價格高了不少，這其中就包括油價，保養費用，停車費等等的雜費。首先就是油價，香港目前最新油價為17.69港元/升，國內即便是最高標號的98號機油也不過是8.19元/升，油價上就會比起國內貴了1倍有多。而根據小編所了解到香港的商圈停車費也基本在35-50港元/小時的費用，還有就是保養方面，幾乎都是用進口零配件所以費用也在國內的2-3倍左右，這么算下來在香港擁有一臺車真的是一件很奢侈的事情。

總結

可以這么說，價格的絕對值來說，香港在購車，用車方面似乎對比國內都沒有任何優勢，但如果結合到人均GDP，說買車便宜其實也還是說得過去的。從上面的對比分析中其實我們也可以發現，其實合資車型的價格上確實國內還是很吃香的，也難怪一些香港的朋友來到國內看到滿大街飛度時一臉驚訝的樣子啊。

作者

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