BTC/HKD+2.3%
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DOGE/US-1.93%“三十年河東，三十年河西。”是中國廣為流傳的一句諺語，人們常用這句話來感嘆事物的興衰更替之快，以及世事難料。國內車市幻變莫測，10年不到河東就變河西了。今天就來盤點幾款曾經加價提不到，現在打折賣不出的幾款車，一起看下吧！
大眾CC
2009年大眾將轎跑車CC引入國內，流暢的車身、柔美的造型、無框玻璃的設計瞬間讓CC贏得了“最美大眾車”的稱號。當時CC的價格也是杠杠的，進口版售價高達50萬人民幣，抬高了所有人的心里預期。以致于第二年一汽-大眾國產版CC開出近30萬的售價，也沒有人覺得它貴。消費者們一擁而上，部分地區4S店一度加價10萬才能提車，當年CC還創造8萬臺的銷量，現在想想實在瘋狂。
ETHStorage創始人Qi Zhou：一旦L2等技術相對成熟，相信比特幣也會采用這些技術:金色財經報道，在由比特大陸聯合金色財經舉辦的《比特幣誕生14周年》主題活動上，ETHStorage創始人Qi Zhou表示，據我的觀察，往往一個鏈時間越長，市值越高，這個鏈對新的技術、對新的一些應用的支持的話會非常謹慎，比如以太坊早期加入一些功能是相對容易很多的，后面的話隨著以太坊的市值增長和應用不斷成熟，再加入新的功能和應用比如L2等會花很多時間。
在去中心化方面比特幣還是有著比較大的統治地位，在應用上像以太坊的分叉是非常頻繁的，以太坊歷史上秘密修理了很多bug，曾經遭到比特幣社區的批評不夠去中心化，中本聰的離開等信號標志著比特幣是完全去中心化驅動，不僅是節點運營，包括整個開發流程沒有人去能夠中心化控制，這樣導致比特幣采用新技術，會有一些困難性，一旦L2等技術相對成熟，相信比特幣也會采用這些技術，解決更復雜的問題，比特幣還會有非常大的升值空間。[2023/1/3 9:50:03]
今天的情況就大不相同了，幾個月前大眾CC迎來了第三次全新換代，價格還是25~30萬區間，但似乎在市場上沒有存在感。不僅不加價，還有優惠1萬左右的優惠，CC的單月銷量只有區區1千臺。時代變了，大眾CC不被眾人捧，自然也摘下了“加價神車”的頭銜。
聲音 | 興業證券首席策略分析師：看好區塊鏈等這些方向:據澎湃新聞報道，興業證券首席策略分析師王德倫對澎湃新聞記者表示，我們最看好的既包括以5G和人工智能領銜的這種科技成長股，TMT里面比較多，像5G主要重點落在了電子通信板塊，跟它疊加以后，包括像傳媒里面的云游戲，也包括計算機里面的人工智能、區塊鏈、大數據、云計算等這些方向都不錯。[2020/1/26]
斯柯達Yeti
看到斯柯達Yeti，今天各位老鐵可能有些陌生。不過在那個SUV剛剛流行的年代，2013年斯柯達帶著Yeti進口到國內時它可賣過30萬人民幣的高價。后來上汽大眾將Yeti國產，造型古靈精怪的小型SUV即便有著15~25萬的高昂售價，依然擋不住人們的購買熱情，2014年Yeti賣了1.6萬臺。
聲音 | 灰度投資總經理駁斥“捐贈基金投資加密貨幣會讓這些機構面臨過多風險”說法:據natlawreview消息，哈佛大學的捐贈基金管理公司HMC首席執行官N.P.“Narv”Narvekar在2018年度公開信中寫道，今年的回報率僅為10%，他對此表示“不滿意”。資產配置或風險水平是總體回報率的主導因素……我將很快與HMC董事會進行對話，以確定哈佛的風險偏好。”而投資加密貨幣的舉動似乎表明“風險偏好”相對較高。對此，灰度投資公司（Grayscale Investment）總經理Michael Sonnenshein駁斥了捐贈基金投資加密貨幣會讓這些機構面臨過多風險的說法。他表示:“大多數捐贈基金已經投資高風險資產，無論是風險資本還是其他風險回報較高的投資。”此前，哈佛大學、斯坦福大學、麻省理工學院、達特茅斯學院和北卡羅來納大學等主要教育機構通過各自的捐贈基金投資了至少一個加密貨幣基金。有消息人士稱，這五所大學的捐贈基金已經在這些基金上投入了數千萬美元，而這些基金又投資于實物加密貨幣和加密貨幣公司的股權。[2018/11/8]
不過好景不長，隨著市場上的SUV越來越多，Yeti的日子就越來越艱難。到了2017年，Yeti已經淪落到打折優惠后11萬提車的境地，然而銷量只有1千臺左右。后來Yeti被上汽大眾放棄，宣布停產。
路虎極光
路虎極光的命運和大眾CC很像，2010年極光進口到國內時，那時路虎在人們心中還是一個比BBA更加高大上的品牌形象，攬勝、發現動輒百萬。極光當時60萬的起售價顯得尤為“便宜”。幾十萬竟然也可以買路虎？4S店吃準了消費者的這個心態，饑餓營銷一番炒作后，市場上一車難求，加價款突破10萬！
而2014年奇瑞路虎國產極光后高端形象大打折扣，再加上競爭車型越來越多，消費者購車越來越理性，極光的市場地位一落千丈。如今在售的2017款極光降價超過10萬，30萬出頭就能全款提車，然而銷量只有每月三四百臺，怎一個慘字了得。
現代ix35
在那個SUV瘋狂年代，現代ix35也要加價！2010年北京現代ix35首次國產，時尚的外觀以及城市SUV的概念，外加在大眾途觀近30萬售價的襯托下，ix35當年17~24萬的價格在急于購買SUV的消費者看來，這個價格顯得很便宜。于是，4S店都通過加裝飾等方式變相提高幾千元售價，而且2014年銷量達到14.5萬輛，僅次于本田CR-V！
而如今ix35幾經換代改款，好日子也一去不復返。2019款ix35的指導價才12~16萬，而且各地還有1~2萬的現金優惠，只通過降價才能保住銷量。對于這幾款車大起大落，各位老司機怎么看？
加密資產以拋物線的增長和24×7不間斷的交易周期,吸引了大量的投資機構進場。2017年一年,已經誕生了逾100家加密貨幣基金,即便是在持續的熊市中,以Crypto為主題的對沖基金、投資機構也快速.
1900/1/1 0:00:00摘要：比特幣和以太坊是擁有最多活躍節點的兩個加密貨幣,分別擁有10,603和7,580個節點。而閃電網絡的活躍通道里已經擁有了3,884個活躍節點,萊特幣、瑞波幣和EOS的活躍節點總數大約為33.
1900/1/1 0:00:00美國時間12月12日,中國在線音樂“老大”騰訊音樂終于如期登陸紐交所。相比此前大約一周,騰訊音樂在美國SEC網站上首次披露的13到15美元的發行價格,此次掛牌騰訊音樂選擇了相對保守的區間地位價格.
1900/1/1 0:00:0010年了,它終于浮動在初始值的10000倍。神疲力乏的征途,無數人丟盔棄甲,甩開這燙手的信仰；但也有生命力異于常人者,滿面塵灰、如同沒有焦慮的猛獸,一腳腳硬踢出一條路。比特幣迎來十年誕辰.
1900/1/1 0:00:00進臘月門,島城各個大集的生意開始紅火起來,但不少攤主卻面臨緊缺零幣找零的尷尬。2019年1月8日是進臘月門的首個城陽大集,青島交運溫馨巴士的工作人員扛著2萬元的零幣趕起大集,專門為集市的攤主提供.
1900/1/1 0:00:00跨鏈技術 跨鏈泛指兩個或多個不同區塊鏈上資產和狀態通過特定的可信機制互相轉移、傳遞和交換的技術。隨著區塊鏈底層平臺的多樣化發展,區塊鏈項目數量的快速增長,多鏈并行、多鏈互通逐漸成為未來發展趨勢.
1900/1/1 0:00:00
比特幣交易所
