回到盤面上來,首先說說BTC,三角末端,等待市場選擇方向,上方拋壓重重,是否還能迎難而上!從日線來看,BTC進入三角末端走勢,量能減弱,等待市場選擇方向。同時還是需要關注4050美金和4200美金這兩個位置,這兩個位置是比較強的拋壓位,具有很強的風險存在。目前來看,上方拋壓很大,如果多頭增量不夠,幣價將繼續維持三角區間震蕩,做回踩下方多頭支撐。下方支撐重點關注30日線。趨勢操作上方還是參考4050美金和4070美金來做空頭操作。
BTC跌破10100美元關口 日內跌幅為3.12%:火幣全球站數據顯示,BTC短線下跌,跌破10100美元關口,現報10099.64美元,日內跌幅達到3.12%,行情波動較大,請做好風險控制。[2020/9/5]
OKB 5月月報:5月份OKB單日交易額最高突破3.1億美金:6月9日消息,OKEx官方發布OKB生態建設5月月報,系統披露了5月份OKB在交易數據、生態建設、權益賦能、用戶福利等多個維度的建設進展。
據月報顯示,5月份OKB市場熱度較高,單日交易額最高突破3.1億美金,最高收益率達到17.4%,市值繼續保持加密資產市場排行前列。
在剛剛完成的第八次回購銷毀中,OKB共計銷毀3,509,874.52枚,價值約1900萬美金,整體的執行力度較上次提升了9.3%左右。
OKB的重要賦能場景OKChain測試網,于5月發布最新升級版本,確認了節點競選規則及多元的用戶權益,并首次面向全網啟動“黑客松”創新應用大賽,征集OKChain公鏈系統的創新應用開發,優秀團隊最高可獲得價值5000美金的OKB獎勵。
此外,OKB全球生態合作伙伴5月份新拓展2家,分別是區塊鏈支付與交易平臺兩大核心領域,與此同時,OKB官方先后面向全球用戶開展多個入金獎勵活動及抽獎活動,并聯合知名機構舉行了數場用戶直播互動活動。外界看來,這些一連串的舉措或在很大程度上持續提振OKB的交易活躍度,使OKB贏得更多的市場認可。[2020/6/9]
ETH,日線同樣進入三角末端走勢,低點抬高,高點降低,成交量走弱,等待市場情緒的多空變化,再次選擇方向。日線級別來看,上方的第一拋壓位:144美金,第二拋壓位:150美金。短線來看,ETH均線依然是呈多頭排列,還是一個上漲節奏,如果短線回撤放量跌破137美金,那么將構筑一個大M頭走勢,幣價將會進一步下挫。老陛認為日線別的反彈趨勢已經結束,大概率會構造一個頭部形態,144美金的空單還是可以繼續持有,等待市場進一步抉擇方向。
分析 | 挖礦難度周期數據顯示,2021年BTC價格或達3.1萬美元:加密貨幣分析師PlanB近期在推特上發布了挖礦難度數據圖表。數據顯示,到2021年比特幣的價格可能達到3.1萬美元。PlanB將比特幣價格統計與挖礦難度相結合進行分析稱,BTC會經歷與估值變化相對應的規律性挖礦難度周期。隨著時間的推移,比特幣在經歷了難度周期的低點后,其價格漲幅有所下降,2013年底上漲了50000%,而2017年12月的漲幅為9000%。考慮到當前周期(2018年12月發生)挖礦難度相對較低,PlanB預測,到2021年,BTC的價格將再次見頂(3.1萬美元)。但比特幣的預期估值范圍似乎變化更大,根據其預測,BTC的價格可能會在3萬至30萬美元之間。[2019/9/13]
EOS,昨天構筑M頭部形態失敗,沒有進一步形成下挫的走勢。夜間做插針反彈,說明下方3.69美金存在多頭較強支撐。
從走勢來看,EOS也再次進入了三角末端,后面遲早面臨方向抉擇,耐心等待,手里的空單還可以繼續持有。
今日短線拋壓位:3.77美金和3.92美金。
財經撰稿人:比特陛
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11月的比特幣現金分叉風波還沒完全平息,12月又要迎來小零幣的硬分叉。小零幣Zcoin官方宣布,隨著0.13.7.1版本的發布,Zcoin開始了切換POW算法至MTP的歷程.
1900/1/1 0:00:00大家好,這里是百家號,今天小編要和大家說的是,5年后,“房子”和“人民幣”,誰更值?聽專家解釋,終于明白了,隨著改革開放40年,我們的生活條件好了,人們不用再為生活溫飽問題而擔憂.
1900/1/1 0:00:00其實,智商測試存在的時間并沒有那么久。事實上,這樣的測試只擁有一個世紀的歷史。早期版本的智商測試出現在法國,由阿爾弗雷德·比奈和西奧多·西蒙在1905年提出.
1900/1/1 0:00:00隨著人民幣匯率的快速貶值,央行終于出手了——先有8月3日重新上調外匯風險準備金至20%,后有8月6日召集14家主要商業銀行,要求各銀行共同維護人民幣匯率的穩定.
1900/1/1 0:00:00公平地說,以太坊和以太幣的整個概念很容易混亂。 正如在開頭的模塊中提到的——當我們聽到“以太坊”這個詞時,我們通常會把它與一種加密貨幣聯系起來——比如比特幣.
1900/1/1 0:00:00縱觀中國汽車銷量榜便會發現一個非常有意思的事情,無論十年前還是如今,在國內的主流購車人群中,買車預算大部分集中在10-15萬元區間。因此,這個價格區間成為了各大主機廠的“兵家必爭之地”.
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