曬曬太陽就能續航，全球首款太陽能電動車量產在即_atc

荷蘭電動汽車初創公司Lightyear發布了世界上首款可量產的太陽能汽車。據悉，Lightyear0是一款家庭轎車，添加了5平方米的太陽能電池板，每天最多可增加約70公里的行駛里程。

ADutchcompanyisstartingdeliveriesoftheworld’sfirstproduction-readysolarcartocustomerslaterthisyear,promisingmonthsofcharge-lessdrivinginsummerconditions.2016年成立于荷蘭的Lightyear公司將于今年晚些時候向客戶交付全球首款可量產的太陽能汽車。該公司承諾這款太陽能汽車在夏季可駕駛數月而無需充電。

MakerDAO創始人發布《下一代Altas與治理AI工具》，旨在優化治理參與:8月18日消息，MakerDAO創始人Rune Christensen發表《下一代Altas與治理AI工具》一文，指出自適應系統數據集方法是下一代Atlas所基于的通用概念。系統數據集包含整個系統端到端相關的所有數據的數據集。在Maker的背景下，則包含與Maker治理、協議、社區和生態系統的任何方面相關的所有相關數據，包括原則、規則、流程、角色、歷史數據、先例、示例、分析、翻譯、圖形視覺輔助、代碼、智能合約地址、工具等。Atlas不僅包含與Maker相關的所有數據，還控制數據的更改方式并實時記錄更改。治理人工智能工具（GAIT）是讓人們通過圖集流程輕松參與創客治理的關鍵。GAIT有助于確定參與者的時間和注意力的優先順序，并自動化治理參與所需的大部分交互。[2023/8/18 18:08:27]

Lightyear,foundedintheNetherlandsin2016,ismaking949ofthemodelsfeaturingcurvedsolarpanelsacrossthecar’shoodandroof.Powerderivedfromthesunwilladdasmuchas70kilometersofdrivingrangeperdayfromthesun.Lightyear公司將生產949臺太陽能汽車，這些汽車的引擎蓋和車頂都安裝了曲面太陽能電池板，每天最多可提供70公里的行駛里程。

數據：5億美元BTC和3.6億美元ETH期權合約將于今日到期交割:3月10日消息，Deribit數據顯示，超過5億美元BTC和3.6億美元ETH的期權合約將于今日到期交割。其中BTC的最大痛點價格為2.25萬美元；ETH的最大痛點價格為1600美元。

注：期權最大痛點假設市場上所有持倉是由大戶沽出的,對大戶最有利的結算價為市場內在總值最低的價位。廣義來說就是市場會向大多數人比較痛苦的方向發展，這樣才可以使主力的利益最大化。[2023/3/10 12:54:06]

Thecompanysaysthecarwillbeabletodrivearound624kilometerswithoutstoppingtorecharge,andeachhourinthesunwilladduptonearly9kilometersofchargetothebattery.該公司表示，Lightyear0充電一次可行駛約624公里。陽光照射1小時可為車輛增加約9公里行駛里程。

Coinbase：正在查看美國銀行賬戶即時提款的問題:7月8日消息，加密貨幣交易所Coinbase表示，正在查看美國銀行賬戶即時提款的問題。（金十）[2022/7/8 2:00:48]

“Electriccarsareastepintherightdirection,buttheyaredependentonthegrid,whichisstilldependentonmostlyfossilfuelenergy,”ChiefExecutiveOfficerandCo-FounderLexHoefslootsaidattherevealofthe$263,000Lightyear0model.“Addinganewsource,thesun,addscertaintythatyouwillalwayshavethatchargeandyouwillhavetochargealotlessoften.”公司首席執行官兼聯合創始人萊克斯·霍夫斯洛特在Lightyear0車型發布會上表示：“電動汽車朝著正確方向邁出了一步，但它們依賴于電力，而電力仍然主要依賴于化石燃料能源。添加太陽能電池板，可以確保車輛能通過太陽能獲得動力，并且可以減少車輛充電次數。”該車售價為26.3萬美元。

SEBA Bank研究主管：不確定加密行業去杠桿化是否已經結束:6月30日消息，針對比特幣跌破19000美元關口，SEBA Bank研究主管Yves Longchamp在接受采訪時表示：“與其他資產一樣，比特幣繼續承受壓力，高通脹、利率上升和經濟衰退共同影響了加密貨幣。比特幣與股票指數的走勢密切相關，尤其是納斯達克，證券市場一直承壓，這也拖累了比特幣的價格。在這種環境下，比特幣和其他加密資產的壓力依然存在，加密行業的去杠桿化是否已經結束存在不確定性。”（CNBC）[2022/6/30 1:42:14]

AccordingtoLightyeartheoptimizedsolarroofandholisticdesignmeanthatthecarcandriveforweeks,evenmonths,withoutcharging.Incloudyclimates,basedontheaveragecommuteofaround35kilometersperday,thecarcandriveforuptotwomonthsbeforeneedingtobecharged.Insunniercountries,thatcouldbeuptosevenmonths.Pluggedintoaregularhomesocket,Lightyear0canstillcharge32kilometersofrangeperhour.據Lightyear公司介紹，經過優化的太陽能車頂和整體設計可以使Lightyear0在不充電的情況下行駛數周甚至數月。按照每天約35公里的平均通勤距離，Lightyear0在多云氣候下最多可行駛兩個月才需充電。在陽光充足的國家，Lightyear0的續航時間或長達7個月。Lightyear0在接入普通家庭電源后充電1小時可行駛32公里。

InfallLightyearwillstart-upproduction,withthefirstcarsreachingtheirdriversinNovember.Lightyear公司將于秋季開始生產，首批太陽能汽車將于11月交付車主。

來源：BussinessStandard編輯：董靜

來源：中國日報網

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