回頭率超高！斯巴魯翼豹WRX STI皮卡你見過嗎？_WRX

斯巴魯翼豹WRXSTI一輛具有傳奇色彩的性能猛獸，從名字就能看出來這款車是為參加WRC打造的。

歷史上這款車分別在1995年、1996年、1997年打敗了其他對手，榮登車手和制作商總冠軍。

今年3月，斯巴魯北美公司發布了一則公告，由于市場正在轉向電氣化，并且全球各地區的排放和油耗要求越來越嚴格，所以斯巴魯不會基于新的WRX打造出新的純內燃機WRXSTI。

Berenberg：美SEC可能會準備其他論據來拒絕現貨比特幣ETF:金色財經報道，投行Berenberg表示，基于對現貨比特幣市場的擔憂，美國證券交易委員會(SEC)很可能會準備替代論據，以證明繼續拒絕現貨比特幣交易所交易基金申請的合理性。

盡管如此，分析師Mark Palmer寫道，Grayscale的勝利可能增加了“SEC最終批準一個或多個現貨比特幣ETF申請”的可能性。

聯邦法院周二裁定，SEC必須重新審查其拒絕Grayscale嘗試將Grayscale比特幣信托(GBTC)轉換為ETF的決定。[2023/8/31 13:09:21]

摩根士丹利策略師：穩定幣市值下降意味著加密貨幣流動性和杠桿率下降:2月14日消息，摩根士丹利策略師Sheena Shah在一份報告中寫道，穩定幣市值下降意味著加密貨幣流動性和杠桿率下降，如果沒有Paxos創建新的BUSD，我們需要評估BUSD的當前持有者是否會轉換為其他穩定幣，從而對流動性產生中性影響，或者對進一步監管行動的擔憂是否會減少對穩定幣的整體市場需求。

社交交易平臺Alpha Impact的首席執行官Hayden Hughes表示，終止BUSD發行的舉措“動搖了人們對幣安生態系統的信心” 。（彭博社）

此前金色財經報道，紐約州金融服務部命令Paxos停止發行新的BUSD代幣。[2023/2/14 12:06:00]

當然了，新的買不到可以買輛舊的過過癮。

Andre Cronje發文介紹Fantom財務情況后FTM市值已反彈至6億美元上方:金色財經報道，自 Andre Cronje 發文介紹 Fantom 財務情況后，其原生代幣 FTM 已上漲超 25%。Coingecko 數據顯示，FTM 已升至 0.23 美元上方，截至目前為 0.237223 美元，過去 7 天漲幅達到 34.4%，市值也升至 6 億美元。根據此前披露數據，Fantom 仍持有超過 4.5 億枚 FTM。（fxleaders）[2022/12/1 21:13:27]

今天介紹的這輛車不太一樣，這是一輛2006年款斯巴魯翼豹WRXSTI，與我們見到的不太一樣，這是一輛擁有完全定制車身面板的皮卡車型，全新的車身風格讓其擁有超高的回頭率。

距離以太坊合并僅剩1小時 剩余區塊高度259:金色財經報道，據OKLink數據顯示，當前距離以太坊合并僅剩1小時，預計剩余區塊高度259。[2022/9/15 6:58:08]

通過細節也可以看出，這并不是出自原廠，而像是在某個小作坊打造的產品，或是某位汽車愛好者在自己家的后院敲打出來的。

據介紹，車輛的整個改裝公司由SmythPerformance完成，通過互聯網我們發現來自美國的SmythPerformance還以對道奇Charger和奧迪A4等車型進行過相似的改裝。

雖然結構方面沒什么問題，但這輛車部件的貼合度和光潔度的質量還有待提高。此次改裝最為棘手的部分是確保B柱與前門保持一致，以保持較為自然的車身姿態。

雖然整車的比例可能有點不對，但座艙與貨箱等處的改裝還算不錯，貨箱空間很大搬個東西也沒什么問題。

目前來看，貨箱頂部與車窗底部處在同一水平線上。另外尾燈也進行了修改，以確保它們不會對貨箱的開合產生影響。

動力上依舊是熟悉的味道，2006年斯巴魯ImprezaWRXSTI最初搭載的是2.5升水平對置渦輪增壓四缸發動機，該發動機能夠通過六速手動變速箱向四個車輪傳輸300馬力和407牛·米峰值扭矩。

然而，改裝公司還對這款引擎進行了一些修改，包括TurboTek的ECU、COBB渦輪增壓與增強管線。

除此之外，還安裝了高流量三元催化轉換器、三英寸不銹鋼排氣管、IAGPerformance發動機冷卻系統、18英寸車輪、Kenwood觸摸屏立體聲頭音響和Alpine揚聲器。

第二代翼豹Impreza于2001年首次亮相，ImprezaWRXSTI是美國市場上銷售的第一款WRX車型。

如今這輛的總行駛里程超過了17.8萬英里，不久前更換了火花塞、點火線圈和正時帶，如今拍賣出價達到了19次，價格達到了18900美元，這樣的價格你會選擇這樣一輛怪異的斯巴魯皮卡嗎？

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UNI