如何推動區塊鏈技術在運輸服務領域的深度應用？_DEFI

2021年11月，交通運輸部制定印發了《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，在“十三五”綜合運輸服務發展的基礎上，結合國內外的新形勢、新要求，提出到2025年基本建立多層次、高品質的旅客出行服務系統和全鏈條、一體化的貨運物流服務系統。

要建設便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合運輸服務體系，就要加強新一代信息技術在運輸服務領域的應用，推進數據資源賦能運輸服務發展。區塊鏈技術可為一體融合式的綜合運輸服務提供分布式的基礎設施，將不同運輸方式和服務系統集成在同一平臺上，從而推動多種運輸方式的功能融合、標準協同、運營規范和服務高效，提升綜合運輸服務一體化發展水平。

Lido將出版兒童讀物《加密貨幣是如何運作的》:10月12日消息，流動性質押協議 Lido 宣布其團隊將出版兒童讀物《加密貨幣是如何運作的》，預印本已交付給以太坊創始人 Vitalik Buterin 審查。[2022/10/12 10:31:58]

過去，在多式聯運模式下，各承運商之間銜接和配合難度增大，導致運輸空駛率偏高、運輸和溝通成本高、客戶體驗差、運輸效率低等問題。然而，在整合多種運輸方式和不同服務平臺的過程中，難免會遇到一些摩擦，例如數據確權、數據可信、數據隱私等問題。區塊鏈可對鏈上數據進行加密，再利用非對稱加密算法和鏈式存儲結構確保業務數據的不可篡改，即可實現各方數據確權，同時也形成了真實有效的信息鏈。而隱私計算技術使得數據能夠在不出域的前提下，以密文的形式進行計算并將計算得出的可驗證的結果反饋給需求方，從而打消數據共享方對數據安全的顧慮，促進數據流通，激活數據要素。

中央財經大學郭田勇：應深入研究如何用數字人民幣組建更多功能:中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇表示，在數字化的浪潮下，貨幣作為一種支付媒介，其本身的數字化是必然趨勢。考慮到傳統貨幣印制發行成本高、不易攜帶等局限，數字貨幣以其獨特的優勢，極大降低了交易成本。郭田勇指出，數字貨幣如果由政府或者中央銀行來主導，必須協同好同原有銀行體系為主導的支付關系。目前，中國的數字貨幣屬于M0范疇，從金融學角度看，M0并不具有貨幣創造的能力，在整個貨幣儲存量中占比也很小，因此，數字人民幣的范圍還非常有限，未來如何用數字人民幣組建更多的功能，將其推向更大的領域，值得深入研究。這是一個循序漸進的過程，要把握好節奏。郭田勇稱，數字人民幣前期推進比較成功，有利于提升人民幣國際化程度。隨著中國經濟實力增強，人民幣國際業務更為廣泛。面對龐大的國際結算量，數字貨幣高支付效率的優點更易凸顯。（中國新聞網）[2021/7/7 0:32:14]

數據協同的一體化平臺是基礎設施，智能技術的加持則是對綜合運輸服務領域的進一步賦能。《規劃》中提到要“加快提升客運出行信息化服務水平，推動城市交通智能化發展，推進‘互聯網＋’高效物流，推動智能匹配、智能跟蹤、智能調度。”在以區塊鏈為核心的基礎上，集成知識圖譜與人工智能技術可進一步挖掘臉上數據的價值。知識圖譜可對區塊鏈上存儲的經過隱私計算保護的海量數據進行結構化的梳理，為人工智能技術使用和分析這些數據做足前期準備，輔助AI模型更快地制定出更高效、更低碳的運輸方案，從而降低空駛率和運輸成本。

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利用區塊鏈技術重構運輸服務體系，打造“一站式”服務的過程，也是打造旅客與貨物數字身份系統的過程。對乘客而言，憑借與身份證唯一對應的數字身份，可在一體化平臺上實現一證通行，減少換乘手續與摩擦，提升出行體驗。對運輸企業而言，可通過區塊鏈+物聯網技術生成與貨物唯一對應的數字身份，實現全流程數字化管控，避免多式聯運的反復報批或貨物審核，提高運輸效率。在疫情常態化的時代背景下，這樣的身份系統不僅能為疫情流調帶去極大的便利，還能使行程更加透明，從高鐵、航空擴展至公交、地鐵、出租等更短程的運輸方式，進一步細化流調信息、提升公共安全保障。

聲音 | 中遠海運董事長許立榮：如何將區塊鏈等技術與航運業結合 是挑戰也是機遇:據第一財經消息，7月11日，在“2019年中國航海日論壇”主論壇上，中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮表示，“當前各種新技術更是層出不窮，大數據、云計算、區塊鏈、無人駕駛、人工智能等。如何把這些新技術與古老的航運業相結合，創新商業模式，既是新的挑戰，也是創新的難得機遇。”論壇上，新加坡海事與港口局局長柯麗芬介紹，以新加坡為營運基地的太平船務已成功試行了一套以區塊鏈為基礎的電子提單系統。轉讓銷售證明書的行政程序時間大幅減少，從以往的7天，減少到只要1秒鐘。[2019/7/11]

盡管目前尚未有綜合運輸服務一體化融合的落地案例可供參考，萬向區塊鏈已開始嘗試基于區塊鏈+IOT技術，探索分布式商業模式整合運輸服務平臺的切入點。支持隱私計算的新一代聯盟鏈PlatONE能夠為MaaS平臺提供必要的基礎設施，通過融合物聯網技術，將區塊鏈SDK內置于汽車通信單元之中，即可在端側將乘車人信息與行程信息實時上鏈，方便多式聯運中的后續運輸方驗證信息的同時，也為監管部門提供了數據備份。最重要的是，區塊鏈技術能夠實現數據確權，賦能用戶作為數據提供者參與數據要素產生的利益分配。立足平臺整合，放眼多式聯運與運輸服務產業一體化融合，或可為國內實現客運“零距離換乘”、貨運“無縫化銜接”提供可借鑒的經驗與思路。

區塊鏈不僅為綜合運輸服務一體化提供了新思路與可能性，更能通過推進產業數字化，為中小微企業的發展注入新動能。目前物流行業存在賬期長、對接成本高、中小微企業多而貸款難等痛點。區塊鏈技術與物聯網設備創新融合能夠實現貨物信息從源頭可信上鏈，并記錄運輸服務全流程信息，推進物流業務流程數字化轉型，減少對接成本、提高效率。例如，萬向區塊鏈與北汽中都聯手打造的運鏈盟服務平臺集物流、結算與供應鏈金融三大功能為一體，在為汽車整車物流運輸增效節本的基礎上，進一步引進金融機構入駐平臺，根據鏈上可信信息為承運商提供發展所必須的資金支持，融資利率降至10%以下，實現多方共贏。

區塊鏈是一種底層技術，也是一種全新的網絡模式。從其分布式網絡的結構出發，可為行業數字化轉型、結構重組提供必要的思路與框架；從其底層技術的本質出發，可為產業構建可信數字底座，提供應用發展的基礎設施。作為一種新興的技術，其應用的外延在于使用者的想象，對于全社會而言，區塊鏈尚有無限可能正等待著人們去發掘。

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