Carbon DEX 旨在為 DeFi 帶來 CEX 交易能力_CEX

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過去幾周整個加密貨幣世界就像過山車一樣，因為該行業向SamBankman-Fried領導的最大的加密貨幣交易所之一FTX揮手告別。在Voyager和Celsius最近的失敗之后，FTX的不幸內爆重新引發了人們對鏈上、公開和透明的去中心化交易所(DEX)的興趣，以最終取代中心化交易所(CEX)。盡管有這樣的呼吁，但DEX距離取代中心化交易平臺成為加密貨幣交易的主要渠道還有很長的路要走。

Input Output推出用于在Cardano上開發自定義側鏈的工具包:1月13日消息，據官方博客，Cardano開發團隊Input Output宣布推出一個用于在Cardano上開發自定義側鏈的工具包。官方使用該工具包構建了一個與EVM兼容的側鏈公共測試網作為概念證明，側鏈使Cardano可擴展且更具可擴展性，而不會影響主鏈的穩定性或安全性。EVM側鏈應用程序仍在審核中，它將在1月下旬作為公共測試網提供。

該工具包允許側鏈擁有自己的共識算法和功能。側鏈通過允許鏈間資產轉移的橋梁連接到主鏈，區塊的最終性是通過依賴于主鏈安全的共識機制來確定的。區塊鏈開發人員、DApp開發人員、權益池運營商 (SPO)和DApp用戶都可以從自定義側鏈中受益。對于DApp開發人員，自定義側鏈在互操作性、可擴展性、可測試性和兼容性方面具有優勢。[2023/1/13 11:09:58]

CEX與DEX：加密用戶最終能否接受DEX？

Cardano在2022年Q1新增超45萬個錢包，每天約5000個:4月5日消息，據Cardano Blockchain Insights的統計，在2022年第一季度，Cardano網絡從1月1日到3月31日增加了453121個錢包（從2666372個到3193445個），這表明在這段時間內，Cardano網絡平均每天增加5000個錢包，僅第一季度錢包總數就增長了19.76%。

值得一提的是，自2022年開始，隨著Cardano在今年二月初達到300萬錢包的里程碑，ADA已經總共新增了50萬個錢包。（Finbold）[2022/4/5 14:05:15]

限制采用DEX的關鍵問題之一是CEX迄今為止提供的卓越基礎設施，尤其是對交易者而言。DEX仍然不支持常見的交易策略，例如限價訂單、區間交易和美元成本平均，這阻礙了許多零售和機構客戶大規模采用DEX。與此同時，支持DEX的一項關鍵活動——向自動做市商(AMM)提供流動性——已被證明由于所謂的“無常損失”而對大多數用戶無利可圖”。在許多情況下，DeFi收益率甚至低于美國國債收益率，導致用戶有效參與DeFi市場的方式減少。隨著近幾個月DEX增長停滯，問題仍然存在：即使公眾呼吁去中心化和透明的交易，加密用戶是否真的會接受DEX作為交易其數字資產的主要渠道？

Hyundai Card副總裁: Crypto的“郁金香狂熱”階段正在結束:1月20日消息，Hyundai Card副總裁Chung Tae-young周三表示，NFT和元宇宙的興起正在幫助Crypto度過郁金香狂熱階段。

韓國汽車制造商現代汽車（Hyundai）的信用卡部門Hyundai Card此前曾與互聯網巨頭Kakao的區塊鏈子公司Ground X合作，開發用于信用卡和支付記錄的NFT。

Chung表示，NFT和元宇宙已經為合理使用虛擬資產、將加密投資多樣化應用到數字文化和房地產等領域打開了大門。（forkast）[2022/1/20 9:01:30]

CarbonDEX旨在為DeFi帶來CEX功能

新宣布的去中心化交易所Carbon可以幫助對抗中心化交易所的壟斷。根據他們的Twitter公告，Carbon通過其“非對稱流動性”模型將CEX的優勢引入DEX。正如Carbon的“litepaper”中所詳述的那樣，非對稱流動性是一種新的鏈上流動性形式，它允許創建由一個或多個可同時調整的“聯合曲線”定義的個性化交易和主動做市策略。聯合曲線實際上是決定給定AMM如何通過算法執行鏈上交易的基礎數學。與以前的AMM模型不同，交易者只能選擇一條曲線和范圍來放置他們的流動性，Carbon使用戶能夠為兩條曲線提供流動性，每條曲線都在一個方向上交易。在這種設計中，資產的買賣由單獨的、用戶定義的曲線控制，使用戶可以更好地控制來表達他們的交易偏好。例如，用戶可以部署雙曲線策略，其中一條曲線在1200到1300USDC之間買入ETH，另一條曲線在1500到1600USDC之間賣出ETH。當價格進入第二條曲線中定義的范圍時，第一條曲線中積累的ETH立即可用于出售以換取USDC。