IBM 和馬士基開發的基于區塊鏈的供應鏈平臺_ACG

美國科技公司IBM和丹麥物流公司馬士基已決定終止他們聯合開發的基于區塊鏈的供應鏈平臺TradeLens，理由是缺乏“全球行業協作”是該決定的一個關鍵原因。

11月29日，馬士基表示已開始立即采取措施終止平臺運營，該平臺應在2023年第一季度全面生效：

IBMJapan、野村研究所等聯合成立Pla-chain，將利用區塊鏈解決塑料回收問題:10月17日消息，IBMJapan、三井化學、野村研究所聯合成立以實現資源循環型社會為目的Pla-chain，致力于利用“RePLAYER區塊鏈平臺”解決塑料回收的各種問題，包括利用該共享示范實驗信息，與多家公司舉行研究會議，共享在聯合體中獲得的知識等信息，并與其他組織進行交流。[2022/10/17 17:28:45]

“TradeLens團隊正在采取行動撤回報價并終止平臺在此過程中，所有相關方都將確保在不中斷業務的情況下為客戶提供服務。”

動態 | IBM系統與技術實驗室前主任加入開源區塊鏈平臺Credits:IBM系統與技術實驗室的前主任Jennifer Trelewicz已加入開源且去中心化的區塊鏈平臺Credits，Trelewicz擔任首席商務官一職，負責公司的外務業務部門。（Crypto Daily）[2019/10/18]

雖然兩家公司于2018年8月推出了基于區塊鏈的航運解決方案以幫助行業參與者實施更高效的國際供應鏈實踐，但馬士基表示該平臺尚未達到支持運營的“商業可行性”水平：

聲音 | IBM全球區塊鏈副總裁：TradeLens已進入應用階段:據coinspeaker報道，IBM全球區塊鏈副總裁Todd Scott在接受采訪時表示，隨著地中海航運公司（MSC）、法國CMA-CGM、Hapag-Lloyd和Ocean Network Express（ONE）的加入，全球將近一半的海運集裝箱貨物的數據將在TradeLens上被追蹤。TradeLens已進入應用階段，目前正在與超過100名參與者合作，他們跟蹤并共享了超過5億個運輸事件和文件。該平臺在六大洲獲得使用，其成員在系統上捕獲了600個端口和終端的數據。據悉，TradeLens是由IBM和集裝箱巨頭馬士基共同開發的區塊鏈平臺。[2019/7/10]

“雖然我們已經成功開發了一個可行的平臺，但尚未滿足全球行業全面合作的需求，”馬士基業務平臺負責人RotemHershko說。“因此，TradeLens尚未達到繼續運營所需的商業可行性水平。并滿足作為獨立企業的財務預期。”

馬士基表示，該公司將繼續努力實現供應鏈數字化，并通過替代解決方案擴大行業創新，以實現TradeLens設想的預期目標。

TradeLens的功能是實時監控和處理每批貨物的關鍵供應鏈數據，然后在網絡上標記分布式和不可變的事件記錄，供所有相關參與者訪問和驗證。

雖然TradeLens還沒有達到IBM和Marersk最初設想的高度，但兩家公司已經設法將150多家公司連接到以供應鏈為中心的區塊鏈，其中包括許多港口運營商、航運公司和物流服務提供商。

在這些公司中，有兩家全球最大的集裝箱承運商，即CMACGM和地中海航運公司，它們于2020年10月集成了該系統。

對TradeLens的支持結束之際，IBM數據稱該平臺已為用戶節省了大約20%的文檔成本，并將運送貨物所需的時間減少了40%。

根據Statista的說法，區塊鏈技術使數據存儲更容易、更透明、更安全，這在很大程度上是由于其不可變的特性。

盡管如此，一些缺點繼續阻礙區塊鏈在區塊鏈世界中的采用，包括高交易成本、隱私問題、可擴展性問題和缺乏行業協作，TradeLens采用滯后證明了這一點。

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