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隨著采用大幅上漲,2022 年第 2 層氣體使用量將增長 170%_以太坊

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在Nitro升級和OpenSea集成后,Arbitrum繼續領先行業

盡管存在熊市,以太坊的第2層(L2)生態系統的網絡活動仍創歷史新高,每月用于結算L2交易的gas將創下連續第二個歷史新高。

根據數據,11月的L2天然氣支出已經達到89B單位,高于整個10月份的76.6B,自年初以來增長了170%。

每月用于結算以太坊L2交易的gas。

ZkSyncLayer2網絡背后的公司MatterLabs的工程主管AnthonyRose告訴TheDefiant,Layer2gas支出的增加表明L2的采用率越來越高。

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“L2為他們在以太坊上的活動付費,隨著我們看到這些系統上的活動增加,我們確實預計他們在L1上的支出也會相應增加,”Rose說。

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第2層網絡是以太坊領先的擴展解決方案。在L2鏈上執行的交易被捆綁在一起以在以太坊主網上完成,第2層鏈提供交易成本的大幅降低,同時仍然繼承了以太坊網絡的強大安全性。

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“我相信L2將在不久之后成為大多數用戶活動所在的地方,因為使用這些系統的價格將大大低于L1,”Rose說。“隨著時間的推移,我認為未來的用戶可能會對我們曾經在L1上交易猴子jpeg感到震驚。以太坊的路線圖在設計時就考慮到了以匯總為中心的未來。”

以太坊的第2層生態系統目前鎖定的總價值為$4.3B。Arbitrum是領先的連鎖店,占該行業總TVL的53%,其次是Optimism,占28%。

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Arbitrum對最近L2活動的上漲做出了重大貢獻,在推出Nitro升級和擴展其NFT生態系統后,該網絡的交易量大幅上漲。

Arbitrum奧德賽

隨著Odyssey計劃的推出,Arbitrum的交易量在6月份有所上漲,該計劃使用NFT獎勵用戶在網絡上的活動。據傳,該活動最終會為參與者提供空投,從而激發了許多空投機會主義者加入該行動。

然而,活動大幅上漲給網絡帶來了問題,交易費用一度超過了以太坊主網上的交易費用,促使OffChainLabs暫停了該計劃。在Odyssey被擱置后,7月份的每日交易量降至80,000筆。

但Arbitrum于8月31日遷移到名為Nitro的新技術堆棧,推動交易吞吐量提高600%,同時交易費用降低75%。

硝基升級

升級后交易量翻了兩番,在領先的NFT市場OpenSea于9月推出對基于Arbitrum的NFT的支持后創下歷史新高。

重要的是,盡管網絡活動大幅上漲,但汽油費仍保持穩定。據Nansen稱,在Nitro遷移后,平均汽油費從0.35美元降至0.08美元。

雖然現有的第2層網絡已經在降低費用和提高用戶在以太坊上交易的吞吐量方面取得了巨大進步,但許多開發人員認為零知識匯總將成為以太坊擴展的下一個前沿。

領先的L2sArbitrum和Optimism目前使用optimisticrollups,它們在可擴展性上做出妥協,以換取與以太坊智能合約引擎以太坊虛擬機(EVM)的兼容性。出于安全目的,從optimisticrollups提款到以太坊主網也需要7天才能完成。

零知識匯總

相比之下,由零知識證明提供支持的匯總提供了改進的可擴展性和交易隱私,以及快速提款到主網。雖然現有的ZK支持的擴展解決方案不提供EVM兼容性,但MatterLabs、Scroll和Polygon的開發團隊都認為他們即將推出與EVM兼容的ZK-rollup。

Polygon的聯合創始人MihailoBjeli表示,開發人員可以將任何現有的以太坊合約部署到zkEVMrollups,而無需對代碼進行任何修改。他進一步透露,Polygon的zkEVM預計將在2023年初推出其主網,其測試網目前托管了1,500多個智能合約和去中心化應用程序。

第三層

雖然MatterLabs計劃在未來幾個月推出自己的zkEVM驅動的匯總zkSync2.0,但Rose表示,他的團隊已經在計劃特定應用程序的第3層區塊鏈來控制以太坊的擴展。

“L2實際上只是邁向大規模可擴展性的第一步,”他說。“不久之后,我們將看到L3的推出以及各個團隊正在致力于的其他幾項擴展改進。我們現在在設計中擁有L3概念證明。”

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