車主與高管錄音曝光，西安4S店事件繼續升級，金融服務費去了哪？_PDI

最近，一段關于西安女車主坐奔馳車頂維權的視頻引發了網友熱議，隨著事情的發酵，關注度越來越高，在視頻中，西安利之星汽車4S店中，一名女子坐在一輛紅色奔馳車引擎蓋上，哭訴新買的車還沒開出4S店就遭遇發動機漏油，“66萬買的車，一公里沒開，讓我換發動機。”

此視頻被爆出來之后，立刻得到網友的聲援，同時，有牽扯出了許多的問題，比如金融服務費等等。

18:49關于此事，有律師發表了看法：

律師觀點：若車主所言屬實可要求退款或換新車

關于此事，有律師也發表了看法，有律師表示若車主所言屬實，可要求退款或換新車，依據《合同法》《產品質量法》及《最高人民法院關于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第二十三條的規定，女車主是可以主張全額退款或更換同款新車的，當然女車主也可以選擇進行修理，但無論如何選擇權都在女車主手上，作為銷售方的4S店是沒有選擇權的，只能消極承受女車主做出的決定。

美國司法部：對SBF的技術限制雖不方便但很公正:金色財經報道，周二的一份法庭文件顯示，聯邦檢察官正在反駁 FTX 前首席執行SBF的說法，即他在入獄期間使用特殊筆記本電腦和法院下令的其他便利措施對他準備辯護幾乎沒有幫助。

SBF的律師要求紐約南區聯邦地方法院為其客戶提供一臺可以上網的筆記本電腦，并在10月審判前的幾周內每周五天進入紐約曼哈頓聯邦法院的牢房。然而，檢察官辯稱，對SBF施加的技術限制僅僅是“不便”，并沒有妨礙他的辯護準備，而且由于他所謂的“篡改證人”，這是必要的。

本月早些時候，Kaplan法官裁定SBF試圖恐嚇公司前高管（包括前 Alameda Research 聯合首席執行官Caroline Ellison），從而規避了保釋限制，因此前SBF于本月早些時候失去了保釋機會。[2023/8/30 13:06:51]

下面讓我們一起來全方位的分析一下，整個事情的經過。

事件整體回顧

數據：Pendle生態基金將502萬枚PENDLE轉至Binance:8月17日消息，據鏈上分析師余燼監測，標記為Pendle Finance: Ecosystem Fund (生態基金) 的地址于1小時前將502萬枚PENDLE轉至Binance，約298萬美元。[2023/8/17 18:06:17]

4.11

女研究生西安奔馳哭訴維權”上熱搜，讓斯文人“斯文掃地”，可能是這個社會最大的悲哀。

“我是受過文化教育的人，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理才被你們欺負！”

4.12

奔馳官方客服對外稱，經銷商已經與奔馳車主協商處理完畢，雙方已經達成一致。

但是隨后馳女車主再次公開對外表示，沒有收到任何奔馳官方和4S店官方的正式回復，事情還沒有解決，自己已經幾夜沒睡！于是4S店謊話穿幫，被打臉。

4.13

觀點：FTX US客戶或無法取回破產計劃中的所有資金:金色財經報道，Proto分析師撰文稱，FTX US客戶或無法取回破產計劃中的所有資金。作為第 11章破產流程的一部分，FTX債務人已提交重組計劃草案，草案尚未獲得任何相關利益相關者的批準，但闡述了債務人希望如何處理這次破產。

該計劃草案將針對遺產的債權分為幾個不同的類別，包括旨在全額償還的“優先”和“擔保”。 還有針對“FTX.COM”客戶和“美國”客戶的類別。 這兩個群體都將從各自交易所的資產池中按比例獲得賠償。美國和國際客戶的資金池似乎最終都將缺乏足夠的現金來全額支付索賠，這兩個資產池可能會針對更廣泛的“一般”資產池提出額外的“缺口索賠”，試圖彌補因SBF和其他高管涉嫌挪用資產而造成的資金損失。該計劃需要利益相關者之間進行深入討論才能獲得批準，但它強調，許多客戶可能無法收回丟失的資金。[2023/8/2 16:12:29]

車主與調查組見面，并且提出了八點訴求：

REI Network完成“Better POS”硬分叉升級:1月3日消息，兼容EVM的新型公鏈REI Network于區塊高度9629061處完成“Better POS”硬分叉升級。[2023/1/3 22:23:14]

1．調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；

2．車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質；

3．沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也愿意接受，我們合法維權；

4．調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理？要求調查是否存在違法？每年有多少消費者被動消費？

5．規范汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質；

6．奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明；

Coinbase將在以太坊Gray Glacier硬分叉期間進行維護，部分功能無法訪問:6月29日消息，Coinbase宣布在以太坊Gray Glacier硬分叉期間，需要對Coinbase.com、Pro、Exchange、Prime、Commerce和Custody的ETH/ERC20進行維護，發送將暫時不可用，接收將延遲，買賣和交易不會受到影響，Coinbase NFT的部分功能在2-3小時內無法訪問。[2022/6/29 1:38:42]

7．對個人精神方面的損害給予補償；

8．對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。

隨后在下午的時候，奔馳官方發布聲明稱，“公司已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。”

車主也表示已經通過西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交了資料，配合調查。

4.14

西安市互聯網信息辦公室在官方微博發布消息稱，涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查，市場監管部門責成盡快退車退款。

隨著事件的升級，關于15000元的服務費的問題又被爆了出來，車主表示，她在財務室付完首付、購買保險后被帶到一名男子面前，被要求“做奔馳金融確認”，詢問很多問題后，這名男子要求支付一筆共15200元的費用，并掃描二維碼付款給個人，她一直不知交這筆費用的原因，也沒有拿到發票，直到網友提醒，才知道這筆費用是奔馳金融服務費。

隨后就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。梅賽德斯-奔馳公開并反復要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。

15000元的服務費到底是什么？

關于15000元的金融服務費，4s店銷售人員表示，“金融服務費”乃行業潛規則，旨在增加分期利潤，從字面意思來看，金融服務費是指為用戶提供金融服務后收取的相應費用，例如網絡小貸所收取金融服務費，一般都會合并在應還利息款項中，主要是為了覆蓋機構從金融機構獲取資金時的部分成本。

有網友評論說，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心里都要一顫！裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。

也有網友指出，除了金融服務費，還有一筆不菲的保險費。

關于金融服務費，有律師和專家對此也發表了看法：

律師一：4s店擅自收取“服務費”不合規錢款轉向個人賬戶涉嫌逃稅

4S店在客戶簽訂購車協議簽，并未提前告知客戶將收取金融服務費，此舉涉嫌侵犯消費者知情權，屬于欺詐行為，該款項應當返還客戶。

此外，如果4S店收取的金融服務費沒有計入企業收入，則還涉嫌偷逃稅款。

律師二：金融服務費就是一筆“黑錢”

金融服務費屬于中介行為，涉事4S店除了汽車銷售以外是否具有物價部門許可的進行金融服務的項目也至關重要。也就是說，如果沒有經過監管部門的許可，金融服務費就是一筆“黑錢”。

專家觀點：應嚴查汽車金融領域違規行為切實保護消費者權益

從監管的角度來看，汽車金融公司作為持牌機構，若其存在違規行為，理應受到金融監管部門的嚴格處罰以及整治；而對于違規銷售行為，則應由工商部門去解決處理，從執法層面上更好地保護消費者，切實維護消費者群體的實際利益。

那么在整個事件中為什么女車主連一次廠家電話都沒接到？

關于這個問題，可能有兩種原因，而且都存在：

第一：4S店方面私自修改車主信息

4S店故意更換車主信息資料庫中的電話信息，客服打給是托。客服在沒有做任何核實的情況下，直接完結。而真車主一無所知，眼巴巴的等著廠家回訪。

第二：廠家方面沒有對反饋進行審核

出現投訴電話和車主信息庫電話不一致，廠家竟然沒有做任何核實？簡單的回訪之前的投訴電話，都不會這么難堪。

說得更直接點，廠家售后客服在這次西安奔馳事件中完全處于癱瘓的狀態。尤其現在明顯還涉及客戶信息造假，還讓4S店的利益相關人主導。感覺奔馳就沒想過認真解決這個事情，包括4S店的態度都是：

我已經道歉，你接不接受管我什么事？還想咋地？

官司纏身的中星銷售公司

隨著事情的發酵，關于西安利之星公司的許多新聞都被挖了出來。

西安利之星的母公司為香港中星集團有限公司，中星集團名下并非只有西安利之星一家汽車銷售公司，在中國大陸，中星集團旗下共有43家分公司，全部為汽車銷售公司，旗下的利之星車行遍布全國各個省份。

在所有43家汽車銷售公司中，唯獨西安利之星涉訴情況最為嚴重，啟信寶顯示，西安利之星的裁判文書共有21條，是中星集團旗下官司較多的銷售公司。在這21起訴訟中，基本都是與客戶之間發生的買賣合同糾紛。

事情還在繼續發酵，至于后續如何，讓我們拭目以待。

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