若“區塊鏈”技術用于出行APP，滴滴事件還會發生嗎？_人工智能

2015年，開著特斯拉在北京街頭尋找“艷遇”的網約車“司機”們，一定會對接下幾年網約車司機強奸乘客的事情，覺得不可思議。而2018年，接連兩起滴滴順風車女乘客被殺事件，更是引起公眾罵聲一片。

對于滴滴而言，發展迅速，當遇到利益這堵墻的時候，公司也出現了缺陷，據統計，到2018年8月25日的時候，滴滴強奸案大約已經15起了。

Meta盤前跌近24%，降至每股100美元以下:金色財經報道，10月27日消息，Facebook的母公司MetaPlatforms跌幅擴大至24%，降至每股100美元以下。財報顯示Meta每股收益大幅下滑，同時營收指引令市場失望。Meta季度每股收益僅1.64美元，收入為277.1億美元。相比之下，FactSet的每股收益一致預期是1.93美元，銷售額為275.7億美元。總體收入下降了4%，Meta將之歸咎于匯率。

金色財經此前報道，Meta報告顯示，其元宇宙部門Reality Labs在今年第三季度虧損37億美元。這使得該實驗室今年迄今為止的損失達到驚人的94億美元。[2022/10/27 11:49:09]

在互聯網信息時代，訂餐、購物、訂房、出行、交友等APP已經成為我們生活中不可缺少的一部分，但是在飛速發展的背后也存在了許多的安全隱患。

Messari：Avalanche 2022年第三季度總收入下降94.1%，網絡價值僅增長3.3%:10月11日消息，據Messari最新報告《Avalanche 2022年第三季度》數據，Avalanche的網絡價值僅增長了3.3%，而其總收入下降了94.1%。盡管該網絡與Core、THOR Chain和Boba Network等平臺的集成顯示出更高的實際使用率，但Avalanche的每日交易量和交易費用分別下降了65.5%和76.2%。

同樣，Avalanche DeFi激勵計劃Avalanche Rush也一直在下滑，其TVL在美元和AVAX季度環比(QoQ)中損失了大約27%。除DeFi外，Avalanche NFT市場狀況也不佳，其NFT銷量和獨立買家地址數分別下降了88%和34%以上。然而，根據Messari提供的數據，獨立賣家增加了25%。每日活躍地址平均每天38,000個，低于第二季度的平均63,000個。[2022/10/11 10:30:36]

比如，在滴滴平臺依然有大量的不合規的司機，比如樂清案中，用戶投訴司機，滴滴對于司機的保護與延緩處理。

持有超100枚ETH地址的數量創16個月來新高:金色財經消息，Glassnode數據顯示，持有100枚以上ETH地址的數量達到45559個，創16個月來新高。[2022/8/22 12:39:19]

那么我們想一想，如果能有一種技術將被租賃車輛更加透明，這樣是不是可以減少這種事情的發生呢？而區塊鏈技術就能做到。

區塊鏈可以使出行設備的歷史應用數據和性能數據，以及使用者的各種應用數據，通過一種方式安全保存下來，且通過不同的開放方式給不同級別的人授權看到相應信息，這樣一來，是否能夠提高公共出行的安全和效率。

當出行引入區塊鏈技術后，車輛的各種性能指標都可以隨時抓取，同時司機駕駛汽車的技術和駕駛中的品行表現數據也可以實時通過區塊鏈保存，以便乘客自主選擇駕駛技術好、品行好的司機。如果該司機被投訴過，那么乘客就會看到這種投訴記錄，這樣乘客還會選擇他嗎？

目前人工智能智已經走進人們的生活，也出現了智能車，無人駕駛技術也越發完善，區塊鏈在出行領域的作用也越發突出。

區塊鏈信息的不可篡改和即時到達，使得任何租用者在租車前即時查看汽車狀態。極大的排除了各種安全隱患，保障用戶的出行安全。當區塊鏈技術正式運用到出行上，或許人們的生活方式又是一番景象。

當然在此之前，滴滴最需要做的就是，把自己旗下的業務分清楚，什么是為公共利益服務，什么是需要商業變現的。滴滴需要控制好自己商業本能的泛濫，以避免沖擊公共服務所帶來的崩潰后果

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