銀行業的未來：加密貨幣自動取款機與區塊鏈無人機_比特幣

我的家鄉在德克薩斯州的達拉斯。最近一次的回鄉旅行，使我想起加密貨幣的未來。回鄉期間，我在當地一家雪佛龍加油站給汽車加油時，看到了一臺真實存在的比特幣自動取款機。

我了解到，這臺比特幣ATM由Coinsource經營。后者是全球最大的比特幣ATM供應商之一，在美國各地擁有250臺機器。Coinsource旨在為比特幣與現金兌換提供一種便捷安全的方式，從而加速比特幣的發展。在它看來，越來越主流的比特幣需要一個支持其擴張的“可擴展身份平臺”。

比特幣ATM的興起，清晰地表明了數字支付的發展趨勢，即比特幣與其他加密貨幣會因其普及而向現實世界的金融模式轉型。

Raoul Pal：由于法定貨幣的持續貶值和長期的銀行業危機，加密貨幣的表現將優于其他資產類別:金色財經報道，高盛前高管兼宏觀投資者Raoul Pal表示，在一個過度杠桿化的世界里，GDP的增長速度不足以支付政府+私營部門債務的利息，政府的利息支付被分流到美聯儲的資產負債表上，并神奇地永遠不需要被償還。利息支付的貨幣化在美國、歐盟、英國、日本和其他國家都可以看到。這是中央銀行資產負債表的大部分增長。由于法定貨幣的持續貶值和長期的銀行業危機，加密貨幣的表現將優于其他資產類別。到目前為止，加密貨幣對全球央行的資產負債表具有最高的β值。

比特幣實際上是為此而發明的，由于它的零碎化，任何人都可以使用。ETH甚至在上面為你提供收益。[2023/5/1 14:37:22]

然而更有趣的是，加密貨幣ATM也為解決銀行業壁壘這一世界性難題，提供了一個創新解決方案。當前，全球約有20億人，而發展中國家里約59%的成年人沒有銀行賬戶。在一些國家，現金交易甚至占到所有交易的95％。

觀點：比特幣上漲或再次受益于美國銀行業危機:金色財經報道，部分分析師將今日比特幣大幅反彈的原因歸咎于美國銀行業危機的再次發酵。據美股數據顯示，美股第一共和銀行今日最大跌幅近 20%，盤中已兩度停牌，目前跌幅收窄至 16%。另據 CNBC 援引消息人士報道，目前美國白宮或財政部似乎不愿意向銀行施壓，要求它們制定第一共和銀行的資產出售計劃。[2023/4/26 14:28:44]

值得一提的是，大量沒有銀行賬戶的人卻擁有手機。他們借此保存貯藏加密貨幣的數字錢包。一旦數字錢包就位，區塊鏈技術允許不經任何中間環節，點對點地轉賬比特幣和其他加密貨幣。區塊鏈技術在金融領域的應用，已被許多人視為一種利用經濟民主化來減少貧困的潛在解決方案。

巴西銀行業聯合會負責人：委內瑞拉人正使用加密貨幣轉移資金以規避美國制裁:巴西銀行業聯合會（Febraban）負責人Murilo Portugal表示，人們正在利用加密貨幣將資金轉移出委內瑞拉，以規避美國的制裁措施。許多人利用了“非正式的”加密轉賬和匯款平臺。據悉，美國的制裁措施幾乎將委內瑞拉人排除在國際銀行體系之外。Portugal補充說，委內瑞拉“石油幣（PTR）”的嘗試“失敗了”。他還認為，比特幣和以太坊等代幣“不是真實貨幣”。（cryptonews）[2020/12/30 16:02:40]

加密貨幣ATM的工作原理

就Coinsource的比特幣自動取款機而言，想用數字資產兌換法幣的比特幣持有者只需一部手機。用戶下載“CoinsourceBitcoinWallet”應用程序，即可使用手機相機掃描QR碼來發送或接收比特幣。

動態 | 雄安銀行業運用區塊鏈創新服務新區建設:雄安新區多家銀行引入區塊鏈技術，加快金融創新步伐，全力服務新區的建設發展。工行、中行等多家銀行運用區塊鏈技術參與新區土地補償、“千年秀林”等重點項目工程，代理發放臨時占地補償款，實現了服務模式創新和效能躍升。建行將區塊鏈與人臉識別、大數據等技術相結合，協助雄安新區搭建住房租賃監測平臺和住房租賃交易平臺，在新區三縣上線運行。[2019/12/3]

用戶還可用現金購買比特幣，或通過任何一臺Coinsource的自動取款機用比特幣兌換法幣，所需物品不過是一個手機號碼和一個被激活的手機比特幣錢包。

“無人機ATM”與去中心化兌換

Coinsource的理念確實先進，不過我最近遇到的另一家公司也在從事類似的開發，不同之處是他們用無人機代替了自動取款機。

位于舊金山灣區的初創公司MANNARobotics研發出一個“基于區塊鏈的無人機”以及名為“MANNA”的令牌，用于本地即時交付。該公司創始人為EricSmalls。在與朋友SeanGreenslade——羅切斯特理工學院機器人俱樂部負責人合作創辦MANNA公司前，Smalls還于2012年創辦了斯坦福機器人俱樂部。

在Smalls發明了他形容為“Ikescopter”的無人機后，MANNA的想法逐漸成型。Ikescopter是一種無人機，免費向斯坦福大學的學生配送Ike商店的三明治。然而，因為美國聯邦航空管理局不允許無人機商業運營，Smalls及其斯坦福大學同學JoshBeal和MattRials便以此為雛型，在2013年研發出Coinpass——一款通過Coinbase和BumpAPI接受比特幣支付的iOS應用程序。最終，它促使Smalls研發出“無人機ATM”，從而為當地居民和公司提供即時安全的加密貨幣和法幣兌換。

“由于MANNA機器人使用無人機，FAA和ICAO的所有規定都已被考慮在內。無人機提供托管服務，以促進法幣和加密貨幣之間安全的、去中心化地兌換。MANNA的設計，部分是為實現真正的去中心化兌換、擴大發展加密貨幣市場并提高其流動性。我們的ICO項目以MANNA為產品，是眾籌項目，意味著公司可以從世界任何地方籌集無限的資金。”Smalls說。

盡管MANNA用途廣泛，但該無人機配送系統的主要目的之一是為法幣與加密貨幣兌換提供即時安全的ATM服務。簡言之，MANNA用戶若想收到法幣或加密貨幣，只需通過移動APP申請金額，然后MANNA無人機會直接將申請的現金配送到戶，通常最多只需15分鐘。

“我們使用托管合同以確保交易安全。一般來說，這意味著無人機在配送時資金處于托管狀態。資金轉賬前，用戶必須確認他們已收貨。”Smalls解釋。

雖然用無人機ATM進行加密貨幣兌換聽上去令人難以置信，但在Smalls看來，配送現金的MANNA，就像初創時期用圖書起步的亞馬遜公司。

打破銀行業壁壘

雖說比特幣ATM這一概念本身就具突破性，但加密貨幣生態系統和區塊鏈技術如何打破傳統銀行業的壁壘，更值得重視。這是因為，越來越多的人撇開了中心化的銀行進行資金操作，而比特幣和其他加密貨幣可在手機上使用并處理一切；此外，隨著更多加密貨幣ATM模式入場，加密貨幣持有者已能通過即時兌現利用其數字資產。

當然，盡管這一系統提供了一個打破銀行業壁壘的方案，用戶仍然面臨著數字資產被黑或被竊的風險。正如銀行易遭搶劫，加密貨幣市場也已成為黑客的目標。因此，用戶在使用數字錢包、兌換加密貨幣以及使用無人機ATM時，都應該小心謹慎。（核財經編譯

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