比特幣擴容、分叉、硬分叉、軟分叉、segwit、segwit2X、BIP91、UASF...
作為剛剛踏入幣圈的小白,想必看到這些感覺要崩潰了吧,這都是些什么鬼,感覺所有的資料看起來都特喵的像在看科幻小說。難怪有群友疑惑,會不會這一切都是一場大騙局,所謂的技術都是虛構的,無非是金融零和游戲罷了。
不管比特幣分叉到底是什么,咱先來說說為啥會分叉:分叉其實就是解決擴容問題。那么又有問題來了,比特幣擴容會導致分叉嗎?分叉之后有什么影響?下面小號帶著大家來探討一下。
什么是分叉幣?
馬斯克弟弟Kimbal:特斯拉對比特幣環境問題的認知是淺顯的:2月27日消息,特斯拉聯合創始人兼首席執行官Elon Musk的弟弟Kimbal Musk表示,特斯拉在將比特幣加入其資產負債表時,對比特幣環境問題的認知是非常淺顯的。
據了解,Kimbal是特斯拉董事會成員,他在2022年ETHDenver(2022年2月17-20日)被問及比特幣的環境問題是否會推動更多公司在未來投資以太坊而不是比特幣時回答,“當我們投資比特幣時,我們是非常無知的。我們不知道它對環境的影響。比特幣是很好的價值儲存,可以使資產多樣化。有很多消息提醒我們投資比特幣的做法對環境的影響。當然,我們公司是在創造一個替代能源的未來。因此,當我們做出這個決定時,確實沒有得到足夠的信息。但我們不一定后悔,因為我們很高興事情正朝著更環保的方向發展。”
據悉,除了在特斯拉董事會占有一席之地外,Kimbal還是SpaceX的董事會成員,并多次涉足非營利組織,包括科羅拉多州的非政府學校食品種植計劃Big Green。(Cryptoglobe)[2022/2/28 10:19:25]
隨著比特幣的參與者越來越多,比特幣網絡開始擁堵,網絡處理速度也越來越慢,再加上高昂的手續費,比特幣的支付能力受到人們的懷疑,比特幣自身的性能亟需優化,然后誕生了一些解決方案,但是在使用哪種方案上人們并沒有達成共識,于是就產生了分叉。
行情 | 比特幣5分鐘跌超1%:比特幣5分鐘跌超1%,由升轉跌,重回4200USDT下方,現報4150USDT,24小時跌近2%,投資者注意風險控制。[2018/12/2]
分叉又分為硬分叉和軟分叉兩種:
硬分叉:比特幣區塊格式或交易格式發生改變時,未升級的節點拒絕驗證已經升級的節點生產出的區塊,然后大家各自延續自己認為正確的鏈,所以分成兩條鏈。
通俗來講:我們把比特幣塊鏈比做為一條大馬路,本來這條路可以通行10輛車,但是隨著我們生活富裕了,車輛越來越多,只能排隊前進,于是大家決定換一條不堵的新路走,原來那條路就棄用了,關鍵是其他車也必須跟著走,強制站隊,于是大家意見不合,一拍兩散。
聲音 | 李啟元:不是所有黃金投資者都喜歡比特幣:BTCC的首席執行官李啟元(Bobby Lee)在其社交媒體表示,他今天剛走進一家金幣店,問店主是否買賣比特幣。店主很堅決地否定并表示比特幣一種虛構的貨幣,沒有政府或官方的支持。李啟元認為,幾乎所有的比特幣用戶都喜歡黃金。但顯然,并非所有的黃金投資者都喜歡比特幣。這十分糟糕。[2018/10/28]
特點:
1、沒有向前兼容性,之前的版本將不可再用,需要強調升級;
2、在區塊鏈層面會有分叉的兩條鏈,一條舊鏈,一條分叉新鏈;
3、需要在某個時間點全部同意分叉升級,不同意的將會進入舊鏈。
4、對于用戶而言,選擇權就大了,可以選擇自己信任的開發團隊的代幣。
軟分叉:軟分叉是指比特幣交易的數據結構發生改變時,未升級的節點可以驗證已經升級的節點生產出的區塊,而且已經升級的節點也可以驗證未升級的節點生產出的區塊。
通俗來講:還是堵路的那個例子,這條路大家都走了好多年了,不愿換其他的路,于是大家決定修出一條輔路來幫助主路分流擁堵。
特點:
1、有較好的兼容性,之前版本的部分功能可用,可不升級;
2、在區塊鏈層面沒有分叉的鏈,只是組成鏈的區塊有新區塊和舊區塊之分;
3、在相當長的時間里,可允許不進行升級,繼續使用原版本生成舊區塊,與新區塊并存。
4、對于礦工而言,其收取手續費的盈利方式不受影響,其獲取比特幣的難度未改變。
比特幣的分叉有什么影響?
雖然比特幣分叉后,供應量翻倍,但是在市場上使用不同版本的比特幣讓投資者十分困惑,他們開始質疑比特幣數量有限的說法。然而,有些人認為比特幣分叉是一件好事,因為一旦比特幣市場出現意見分歧,投資者就可以各取所需。
所以說,比特幣分叉是呈周期性的。當網絡效應不足以支持比特幣的整體性時,比特幣分叉在所難免。
給大家列舉幾個目前熱門的分叉幣:
比特幣與8種分叉幣
比特現金
比特鉆石
超級比特幣
閃電比特幣
比特幣白金
比特幣上帝
以太坊與3個分叉幣
以太零
以太霧
以太坊改良
非小號官網上的IFO標示也說明該幣種是分叉幣。
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