Bakkt首日成交僅 71個BTC？COO：散戶很快趕到 | Fun Twitter_MAKE

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Bakkt上線：首日成交71BTC，散戶投資者將能參與交易

首個實物交割期貨合約交易所Bakkt昨日上線，截止目前，Bakkt成交量為71個BTC。

Bakkt發推稱，“新的基準誕生，Bakkt月合約的交割價為9875美金，日合約的交割價為9790美金。”

首日成交量低迷，CNBC加密頻道主持人RanNeuNer評論道：人們發推談論Bakkt第一天的成交量。在一個舊的金融系統的法律體系下建設新的金融系統需要時間。我們不應該忽視這件事的重要性：

-實物交割的比特幣合約

獨家 | Bakkt期貨合約數據一覽:金色財經報道，Bakkt Volume Bot數據顯示，4月2日，Bakkt比特幣月度期貨合約單日交易額為1874萬美元，環比上升85%，未平倉合約量為502萬美元，環比上升11%。[2020/4/3]

-由舊金融系統的巨頭運營

-受紐約/美國的監管！

Bakkt的COOWhiteAdam也表達了同樣的樂觀，在接受CNN的一個節目采訪時表示稱，“Bakkt的推出是有史以來第一個端對端的比特幣價格發現市場。Bakkt是為機構交易者設計的，我們預期Bakkt的期貨合約也會通過零售經紀商進行交易。“

數據：周二CME比特幣期權日交易量創下新低，Bakkt表現慘淡:Skew Markets數據顯示，芝加哥商品交易所（CME）周二只交易了三份比特幣期權合約，名義交易量為15 BTC（約合8萬美元），這也是有記錄以來CME比特幣期權的最低日交易量。此前的紀錄低點是12.5萬美元（1月24日）。不過，CME并不是比特幣期權交易表現最為慘淡的交易所，自2月27日以來，Bakkt平臺上沒有任何比特幣期權交易活動。（CoinDesk）[2020/3/19]

Bakkt由洲際交易所擁有。

洲際交易所同時是紐交所的母公司。

紐交所又是世界上最大的單一證券交易所。

觀點：Bakkt航空公司飛行里程轉換加密貨幣可能適逢其時:Bakkt此前宣布籌集3億美元資金，將于今年夏季推出其移動應用，該應用程序將允許用戶將飛行里程轉換為加密貨幣。對于掙扎中的航空公司而言，這可能是福音，對消費者而言，這將是一個強勁的增長。（The Blcok）[2020/3/18]

Bakkt開始了實物交易比特幣。

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MakerDao社區正考慮用USDT、USDC等資產作為穩定幣Dai的抵押物

前彭博社撰稿人CamilaRusso發推稱：

MakerDao社區正在討論是否增加非信任資產作為抵押物。

去中心化金融系統的基石MakerDAO應該使用中心化資產來支撐它的穩定幣DAI嗎？

RealT運營總監DavidHoffman評論道：

在MakerDao里引入中心化資產絕無必要。

多資產抵押Dai是個很棒的想法，但沒必要添加新的抵押類型。

轉向多抵押，添加ERC-20代幣作為資產端，比如WBTC、BAT等。）

現在1.3%的以太坊鎖倉在MakerDao協議中。Maker并不會很快消耗流動的以太幣。

優先考慮ETH。

如果MakerDao真的想擴大Dai，正確的優先級是：

需求、需求，需求。

解決了需求問題之后，或許我們能夠解決資產抵押問題。

我們不要把馬車放在馬的前面。

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V神：ASIC礦機不浪費電能的說法是完全錯誤的

以太坊創始人、小神童Vitalik：

ASIC挖礦的硬件成本與電費的長期比率，主流觀點是什么樣的？

上次我做了一次計算，硬件成本占比75%，電費占25%，想知道這是否已經改變或將要改變。

這個問題很重要，如果硬件成本占主導，那么這種論述「ASIC挖礦并沒有那么浪費電力，因為ASIC礦機可以根據需要打開或是關閉來使用備用電能，否則這些電能將被閑置或作為加熱器被雙重使用」是完全錯誤的。

如果是電力成本占主導，那么閑置電能/作為加熱器兩用的論述就更可信了，但是關于ASIC礦機具有POS機制下的某些優勢的論點就不再成立了。

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行業消息

1、據Cointelegraph報道，德國第二大股票交易所斯圖加特集團，剛推出它的加密貨幣交易所。

據悉，該交易所受德國銀行法監管，初期將提供btc/euro交易對。

2、據coingape報道，瑞波公司將阿聯酋銀行巨頭富查伊拉國家銀行加入到了RippleNet中。富查伊拉國家銀行將使用瑞波的區塊鏈技術進行跨境支付。

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